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Salzburger Flugeinsatzstelle (Quelltext anzeigen)
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[[Datei:ÖAMTC-Rettungshubschrauber02.JPG|thumb|Einsatz beim Skiweltcuprennen in Zauchensee]]
[[Datei:ÖAMTC-Rettungshubschrauber02.JPG|thumb|Einsatz beim Skiweltcuprennen in Zauchensee.]]
Die '''Salzburger Flugrettung''' wurde mit [[1. Jänner]] [[2012]] aus Kostengründen vom Bund an die Länder in Österreich abgetreten.
Die '''Salzburger Flugeinsatzstelle''' wurde am [[31. Oktober]] [[1956]] als Flugeinsatzstelle vom österreichischen Innenministerium gegründet.
== Allgemeines ==
== Geschichte ==
Es wurde eineinhalb Jahre lang verhandelt. Seit 1. Jänner 2012 stellte im [[Bundesland Salzburg]] das [[Rotes Kreuz Salzburg|Rote Kreuz]] die Grundversorgung der Flugrettung mit zwei [[Rettungshubschrauber]]n sicher. Dies sind [[Christophorus 6]] in der [[Stadt Salzburg]] und [[Alpin Heli 6]] in [[Zell am See]].
==== Piloten ====
[[Fidelius Egger]] (bis [[1979]]), Franz Erbler (bis [[1980]]) und Johannes Haas (bis [[1978]]) waren die ersten Einsatzpiloten. Die Einsatzleiter waren:
* ?–1978: Johannes Haas
* 1978–?: Franz Erbler
Weitere Flugretter waren:
* [[1965]]–[[1991]] Stefan Herbst, er war von 1981 bis [[1991]] auch Leiter der Flugeinsatzstelle;
* 1979–[[1982]]: Kurt Reichhold
* 1980–[[1989]]: Johann Aigner
* 1980–[[1981]]: Alois Humer
* 1981–[[1994]]: Helmut Sperr
Im Oktober 1996 waren die Piloten Ernst Himmelbauer (Leiter), Norbert Huber (Stellvertreter), Günter Köppl und [[Andreas Beinhofer]].
==== Flugrettung ====
Am [[12. Juli]] [[1983]] begannen das [[Rotes Kreuz Salzburg|Rote Kreuz Salzburg]] und das Innenministerium den Modellversuch "Hubschrauberrettung in Salzburg". Der Hubschrauber "Martin 1" konnte dann erst nach einen Monaten zu Rettungseinsätzen starten. Der Modellversuch wurde gemeinsam mit der [[AUVA]] bis [[1987]] geführt. Die Erkenntnisse des Modellversuchs ergaben die Notwendigkeit eines Notarzthubschraubersystems in Salzburg. Am [[21. Jänner]] [[1987]] wurde aus dem Modellversuch der reguläre Betrieb des Helikopters "Martin 1" dessen Besatzung bereits aus Pilot, Notarzt und Flugretter bestand.
Nach mehr als 16 000 Rettungsflügen übergab die Flugpolizei den Notarzthubschauberdienst [[2001]] an den [[ÖAMTC]]. Der Funkrufname "Martin 1" blieb nur kurz von den Leitstellen verschwunden, da die Fa. Knaus Helicopter für den in [[St. Johann im Pongau]] stationierten Notarzthubschrauber, dieses Rufzeichen übernommen hatte. Der Helikopter am Stützpunkt des [[Flughafen Salzburg]]s des ÖAMTC erhielt den Namen "[[Christophorus 6]]".
Seit [[2009]] kann mit der Indienststellung des Helicopters "EC-135 P2+" und dem "FLIR" System der Einsatzbetrieb auch während den Nachtstunden durchgeführt werden.
Mit [[1. Jänner]] [[2012]] wurde die Flugeinsatzstelle aus Kostengründen vom Bund an die Länder in Österreich abgetreten. Es wurde eineinhalb Jahre lang verhandelt. Seit 1. Jänner 2012 stellte im [[Bundesland Salzburg]] das Rote Kreuz die Grundversorgung der Flugrettung mit zwei [[Rettungshubschrauber]]n sicher. Dies sind "[[Christophorus 6]]" in der [[Stadt Salzburg]] und "[[Alpin Heli 6]]" in [[Zell am See]].
Dazu kamen noch das private Unternehmen [[Heli Austria GmbH]] von [[Roy Knaus]] und [[Thomas Wolf]], der einen saisonalen Winter-Stützungpunkt in [[Saalbach-Hinterglemm]] betreibt dazu. Ab dem Winter 2011/12 betrieb Knaus auch noch den Stützpunkt [[Enns-Pongau]] zwischen [[Radstadt]] und [[Flachau]] im [[Pongau]], der winters bis Mitte März in Betrieb ist.
Dazu kamen noch das private Unternehmen [[Heli Austria GmbH]] von [[Roy Knaus]] und [[Thomas Wolf]], der einen saisonalen Winter-Stützungpunkt in [[Saalbach-Hinterglemm]] betreibt dazu. Ab dem Winter 2011/12 betrieb Knaus auch noch den Stützpunkt [[Enns-Pongau]] zwischen [[Radstadt]] und [[Flachau]] im [[Pongau]], der winters bis Mitte März in Betrieb ist.
Durch die Umstellung mit Anfang 2015 entstehen für das Land Salzburg entstehen dadurch jährlich rund 900.000 Euro an Kosten. Diese Kosten ergeben sich durch die Kostenerstattung der Versicherungen, die nicht zur Gänze alles abdecken sowie dadurch, dass die Standorte nicht immer ausgelastet sind.
Durch die Umstellung mit Anfang 2015 entstehen für das Land Salzburg entstehen dadurch jährlich rund 900.000 Euro an Kosten. Diese Kosten ergeben sich durch die Kostenerstattung der Versicherungen, die nicht zur Gänze alles abdecken sowie dadurch, dass die Standorte nicht immer ausgelastet sind.
Von der Sozialversicherung werden die Kosten für Sport- und Freizeitunfälle nicht übernommen. Im Land Salzburg entfielen auf diesen beiden Unfallbereiche in den letzten Jahren durchschnittliche 30 Prozent der Flugeinsätze, das waren 2 500, wie [[Rotes Kreuz Salzburg|Rotes Kreuz]]-Landesrettungskommandant [[Anton Holzer (Hallein)|Anton Holzer]] mitteilte. Ein Standardeinsatz einer Flugrettung kostet etwa 4.000 Euro (Stand 2011).
Von der Sozialversicherung werden die Kosten für Sport- und Freizeitunfälle nicht übernommen. Im Land Salzburg entfielen auf diesen beiden Unfallbereiche in den letzten Jahren durchschnittliche 30 Prozent der Flugeinsätze, das waren 2 500, wie Rotes Kreuz-Landesrettungskommandant [[Anton Holzer (Hallein)|Anton Holzer]] mitteilte. Ein Standardeinsatz einer Flugrettung kostet etwa 4.000 Euro (Stand 2011).
== Bilder ==
== Bilder ==
{{Bildkat|Rettungshubschrauber|Bilder von Rettungshubschraubers}}
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== Quelle ==
== Quellen ==
* {{Quelle SN|3. Dezember 2011}}
* {{Quelle SN|17. Oktober 1998 und 3. Dezember 2011}}
* [https://web.helirescue.at/flugpolizei/flugeinsatzstelle-salzburg/ flugeinsatzstelle-salzburg]
{{SORTIERUNG: Flugrettung, Salzburger}}
{{SORTIERUNG: Flugeinsatzstelle, Salzburger}}
[[Kategorie:Infrastruktur]]
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[[Kategorie:Verkehr]]
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