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125 Jahre Automobilismus (Quelltext anzeigen)
Version vom 11. Juli 2011, 07:53 Uhr
, 07:53, 11. Jul. 2011ergänzt
== Allgemeines ==
== Allgemeines ==
Die bedeutendsten Menschen, Mythen, Modelle und technischen Errungenschaften - Meilensteine aus der Automobil- und Motorradgeschichte zeigt die Ausstellung im Besucherzentrum der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe auf 2.369 [[m ü. A.]].
Die bedeutendsten Menschen, Mythen, Modelle und technischen Errungenschaften - Meilensteine aus der Automobil- und Motorradgeschichte zeigt die Ausstellung im Besucherzentrum der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe auf 2.369 [[m ü. A.]].
== Ausstellungs-Highlight: Das älteste fahrtüchtige Auto der Welt ==
Vor der beeindruckende Kulisse des [[Nationalpark Hohe Tauern|Nationalparks Hohe Tauern]] wird den Zuschauern auf ca. 1.000 Quadratmetern Ausstellungsfläche die Automobil- und Motorradgeschichte auf packende Art und Weise näher gebracht – anhand spannender Anekdoten, historischer Bildaufnahmen und natürlich einer hochkarätigen Fahrzeugausstellung. Vom Benz-Patent-Motorwagen (1886) - dem ersten Automobil der Welt - über den legendären „zweiten Marcus-Wagen“ aus 1889 und dem Steyr 100 von Hofrat Ing. [[Franz Wallack]], Initiator und [[Großglockner Hochalpenstraße/Baugeschichte|Erbauer der Großglockner Hochalpenstraße]] bis hin zum Formel 1-Boliden von Sebastian Vettel spannt sich dabei der Bogen.
== 30 Meilensteine aus der Auto- und Motorradgeschichte ==
== 30 Meilensteine aus der Auto- und Motorradgeschichte ==
Rund 30 historisch wertvollen Fahrzeugen aus der Automobil- und Motorradgeschichte werden auf drei Stockwerken bei dieser Dauerausstellung präsentiert.
Rund 30 historisch wertvollen Fahrzeugen aus der Automobil- und Motorradgeschichte werden auf drei Stockwerken bei dieser Dauerausstellung präsentiert.
Im ersten Stock der geschichtliche Gegensatz: der zweite Marcus-Wagen aus dem Jahr 1888/89 neben dem Formel-1-Showcar 2010 von Sebastian Vettel. An den Wänden wird die technische Entwicklung des Automobils dargestellt, an der Fensterfront zeigt „crazy car Automodellvertrieb“ eine Reihe von interessanten Automobilmodellen dieser 125 Jahre.
Die Motorradausstellung im zweiten Stock ist auch dem international bekannten „Motorradprofessor“ Dr. [[Helmut Krackowizer]] gewidmet, der 2001 verstorben ist. Neben einer Dokumentation seiner Rennfahrerjahre wird auch ein Modell seiner Lieblingsmarke, eine Rudge Racing Special aus dem Jahr 1932, gezeigt. Er selbst fuhr von 1946 bis 1949 so einer Rudge sehr erfolgreich Rennen, danach bis 1955 mit anderen Marken wie Velocette, BSA oder Norton. Eine weitere Dokumentation ist dem schnellsten Motorradrennfahrer der [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]] der [[1930er]] Jahre gewidmet, Martin Schneeweiß, Sieger 1935 und 1939, der auch 1937 der erste Bahn-Europameister war.
Und im dritten Stock stehen dann rund 20 Automobile aller Jahrzehnte, wie beispielsweise der Benz Patent Motorwagen Nr. 1 aus dem Jahr 1886, ein Ford TT (zwischen 1908 und 1927 gebaut), der Ur-Audi-Quattro (1984), ein VW mit Bretzelfenster (1954) oder der Steyr 100, mit dem [[1934]] der Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] und der Erbauer der Großglockner Hochalpenstraße, Hofrat Ing. Franz Wallack, die noch nicht fertige Alpenstraße erstmals überquerten. Auch ein E-Car ist zu sehen, engagiert sich doch die [[GROHAG]] sehr für den Einsatz von Elektrofahrzeugen. So findet am 3. August 2011 im Rahmen der „e-miglia 2011“, einer internationalen Rallye für Elektro-Fahrzeuge eine Glocknerfahrt statt.
In Schaukästen sind alte Fotografien vom Bau der Straße, der [[Schneeräumung Großglockner Hochalpenstraße|Schneeräumung]] alljährlich im Frühjahr und der Entwicklung der Motorisierung auf der Großglockner Hochalpenstraße zu sehen. Auch werden hier, ebenso wie bei der Motorradausstellung, Bilder und Informationen von den drei internationalen Automobil- und Motorradrennen am Glockner, 1935, 1938 und 1939, gezeigt.
== Unterstützer der Ausstellung ==
Die Ausstellungsobjekte wurden mit Unterstützung nachstehender Personen und Institutionen zur Verfügung gestellt bzw. sind Kooperationspartner der Ausstellung:
Die Ausstellungsobjekte wurden mit Unterstützung nachstehender Personen und Institutionen zur Verfügung gestellt bzw. sind Kooperationspartner der Ausstellung:
*Motorräder:
*Motorräder:
das erste Motorrad der Welt, eine Hillebrand & Wolfmüller (1894), Laurin & Clement 1903 - das erste "österreichische"<ref>gebaut wurde es in k.u.k. Böhmen, in Bunzlau</ref> Motorrad, BMW R47 (zwischen 1926 und 1928), Rudge Racing Special (1932), Vespa 125 (1953), Puch 250 S4 (zwischen 1929 und 1945) KTM 1190 RC8 (R)(zwischen 2003 und 2008) u.a.
das erste Motorrad der Welt, eine Hillebrand & Wolfmüller (1894), Laurin & Clement 1903 - das erste "österreichische"<ref>gebaut wurde es in k.u.k. Böhmen, in Bunzlau</ref> Motorrad, BMW R47 (zwischen 1926 und 1928), Rudge Racing Special (1932), Vespa 125 (1953), Puch 250 S4 (zwischen 1929 und 1945) KTM 1190 RC8 (R)(zwischen 2003 und 2008) u.a.
== Testparcours, Rennstrecke, Ausflugsziel ==
== Testparcours, Rennstrecke, Ausflugsziel ==