Änderungen

== Geschichte ==

== Geschichte ==

Bereits bei der Stadterweiterung um [[1860]] wurde - nach dem Vorbild des [[Sigmundstor]]es - über weitere Tunnels durch die [[Salzburger Stadtberge|Stadtberge]] nachgedacht. Die Überlegungen sahen zunächst zwei neue Brücken vor, um die damals schon stark frequentierte und überlastete [[Staatsbrücke|''ärarische Stadtbrücke'']] durch einen Neubau zu ersetzen und die linke [[Altstadt]] durch den Neubau einer zweiten Brücke, der späteren [[Karolinenbrücke]], vom Überlandverkehr und den schweren Fuhrwerken zu entlasten. Diese sollten nicht mehr über das [[Platzl]], sondern über [[Fürbergstraße]], [[Gaisbergstraße (Stadt Salzburg)|Gaisbergstraße]] und [[Bürglsteinstraße]] rund um den Kapuzinerberg rollen.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nsr&datum=18570317&query=%22Kapuzinerberg%22+%22Tunnel%22&seite=3 Neue Salzburger Zeitung, 17. März 1857]</ref>  

Bereits bei der Stadterweiterung um [[1860]] wurde - nach dem Vorbild des [[Sigmundstor]]es - über weitere Tunnels durch die [[Salzburger Stadtberge|Stadtberge]] nachgedacht. Die Überlegungen sahen zunächst zwei neue Brücken vor, um die damals schon stark frequentierte und überlastete [[Staatsbrücke|''ärarische Stadtbrücke'']] durch einen Neubau zu ersetzen und die linke [[Altstadt]] durch den Neubau einer zweiten Brücke, der späteren [[Karolinenbrücke]], vom Überlandverkehr und den schweren Fuhrwerken zu entlasten. Diese sollten nicht mehr über das [[Platzl]], sondern über [[Fürbergstraße]], [[Gaisbergstraße (Stadt Salzburg)|Gaisbergstraße]] und [[Bürglsteinstraße]] rund um den Kapuzinerberg rollen.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nsr&datum=18570317&query=%22Kapuzinerberg%22+%22Tunnel%22&seite=3 Neue Salzburger Zeitung, 17. März 1857]</ref>  

[[1899]] gab es erstmals Überlegungen für einen Tunnel durch den Kapuzinerberg.  

[[1899]] gab es erstmals Überlegungen für einen Tunnel durch den Kapuzinerberg.  

[[1932]] legte der Salzburger Architekt [[Martin Knoll (Architekt)|Martin Knoll]] eine Planung für ein mehrstöckiges Geschäfts- und Wohnhaus, sowie ein Hotel am ''Kapuzinerbergtunnel'' vor. Der Tunnel sollte von der [[Franz-Josef-Straße]] zur [[Imbergstraße]] führen.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=buw&datum=19320004&query=((text:kapuzinerbergtunnel))&ref=anno-search&seite=134 Bau- und Werkkunst, 1932]</ref>  

[[1932]] legte der Salzburger Architekt [[Martin Knoll (Architekt)|Martin Knoll]] eine Planung für ein mehrstöckiges Geschäfts- und Wohnhaus, sowie ein Hotel am ''Kapuzinerbergtunnel'' vor. Der Tunnel sollte von der [[Franz-Josef-Straße]] zur [[Imbergstraße]] führen.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=buw&datum=19320004&query=((text:kapuzinerbergtunnel))&ref=anno-search&seite=134 Bau- und Werkkunst, 1932]</ref>  

Die Planungen gingen von Einwohnerzahlen von 200&nbsp;000 und mehr für die Stadt Salzburg aus.  

Die Planungen gingen von Einwohnerzahlen von 200&nbsp;000 und mehr für die Stadt Salzburg aus.