687.295
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Sigmund Graf von Thun-Hohenstein (Quelltext anzeigen)
Version vom 24. April 2007, 11:24 Uhr
, 11:24, 24. Apr. 2007→Militärische und politische Laufbahn
Nach seinem Wechsel in die Politik wurde er [[1867]] als Vertreter des Großgrundbesitzes in den Böhmischen Landesausschuss (=Landtag) gewählt und vom Oberstlandmarschall [[Adolph Fürst Auersperg]] zu dessen Stellvertreter bestimmt. [[1870]] wurde er mit der Würde eines Geheimen Rates bekleidet und am [[29. Juni]] des selben Jahres mit der Verleihung des ''Ordens der Eisernen Krone erster Klasse'' ausgezeichnet.
Nach seinem Wechsel in die Politik wurde er [[1867]] als Vertreter des Großgrundbesitzes in den Böhmischen Landesausschuss (=Landtag) gewählt und vom Oberstlandmarschall [[Adolph Fürst Auersperg]] zu dessen Stellvertreter bestimmt. [[1870]] wurde er mit der Würde eines Geheimen Rates bekleidet und am [[29. Juni]] des selben Jahres mit der Verleihung des ''Ordens der Eisernen Krone erster Klasse'' ausgezeichnet.
Im [[September]] [[1870]] folgte seine Ernennung zum Statthalter von Mähren. Diese schwierige Position in Brünn (Brno) bekleidete er bis [[Oktober]] [[1872]], danach wurde er, unter Beibehaltung des Titels eines k.k. Statthalters, auf eigenen Wunsch hin [[Landespräsident|Landespräsident des Herzogthums Salzburg]]. Dort nahm er als Vertreter des Gesamtstaates 25 Jahre lang ([[1872]]-[[1897]]) Anteil am Aufschwung des jungen Kronlandes und seiner Hauptstadt im ausgehenden 19. Jahrhundert. Er förderte den Ausbau der ''Giselabahn'' (heute [[Salzburg-Tiroler-Bahn]]), den Straßenbau im gesamten Land und die wichtige [[Salzach]]-Regulierung im Bereich des [[Oberpinzgau]]s.
Im [[September]] [[1870]] folgte seine Ernennung zum Statthalter von Mähren. Diese schwierige Position in Brünn (Brno) bekleidete er bis [[Oktober]] [[1872]], danach wurde er, unter Beibehaltung des Titels eines k.k. Statthalters, auf eigenen Wunsch hin [[Landespräsident|Landespräsident des Herzogthums Salzburg]]. Dort nahm er als Vertreter des Gesamtstaates 25 Jahre lang ([[1872]] - [[1897]]) Anteil am Aufschwung des jungen Kronlandes und seiner Hauptstadt im ausgehenden [[19. Jahrhundert]]. Er förderte den Ausbau der ''Giselabahn'' (heute [[Salzburg-Tiroler-Bahn]]), den Straßenbau im gesamten Land und die wichtige [[Salzach]]-Regulierung im Bereich des [[Oberpinzgau]]s.
=== Ehrungen ===
=== Ehrungen ===