687.010
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Regionalstadtbahn S-Link (Quelltext anzeigen)
Version vom 18. Juni 2022, 08:22 Uhr
, 08:22, 18. Jun. 2022ergänzt
Über die weitere Trassenführung durch die [[Altstadt]] nach Süden und über [[Anif]] und [[Grödig]] bis nach Hallein soll spätestens Mitte [[2022]] endgültige Klarheit herrschen.
Über die weitere Trassenführung durch die [[Altstadt]] nach Süden und über [[Anif]] und [[Grödig]] bis nach Hallein soll spätestens Mitte [[2022]] endgültige Klarheit herrschen.
== 40 Jahre Diskussion über ein ungebautes Jahrhundertprojekt ==
=== 1982 ===
Mit der Idee einer unterirdischen Verlängerung der Lokalbahn durch die Landeshauptstadt setzen sich die "[[Salzburger Nachrichten]]" vor fast 40 Jahren auseinander. [[1988]] wird dem Projekt vom [[Stadtsenat]] sogar "größte Dringlichkeit" attestiert. Während der damalige Vizebürgermeister von einem Baubeginn 1994 fantasierte, kritisierte Bürgerlisten-Gründer Herbert Fux (Bild) 1992 das Vorhaben einer unterirdischen Durchbindung der Stadt als "dummdreiste Provinzidee" und als "Großmannssucht einer Kleinstadt", die "völlig unfinanzierbar" sei.
=== 1997 ===
In der Berichterstattung galt die Lokalbahnverlängerung bereits vor der Jahrtausendwende als "Dauerbrenner". Während im August [[1997]] in der Stadtpolitik heftig darüber diskutiert wurde, ob die Züge künftig ober- oder unterirdisch verkehren sollen, entschied sich die [[Landesregierung]] dafür, dem Ausbau der Y-Schienenverbindung [[Freilassing]]-[[Straßwalchen]]-[[Golling]] Vorrang einzuräumen. Das Projekt könne daher "in den nächsten Jahren nicht stattfinden", hieß es von Verkehrsreferent [[LH-Stv]]. [[Arno Gasteiger]] ([[ÖVP]]).
=== 2003 ===
Die Olympiabewerbung (für Vancouver [[2010]]) holte die Idee vom Abstellgleis. Experten meinten, dass Winterspiele ohne weiteres Massenverkehrsmittel schwer zu bewältigen wären. Die Olympiaträume platzten. Für den Bau einer "Mini-U-Bahn" bestand keine Dringlichkeit mehr. Sechs Jahre später verlautbarte [[Wilfried Haslauer junior|Wilfried Haslauer]] (ÖVP) in seiner Funktion als Verkehrsreferent, "Nägel mit Köpfen" machen zu wollen. Die hohen Kosten und die ungeklärte Frage, wer sie übernimmt, vereitelten die Realisierung.
=== 2017 ===
Ein Stadtbahnbeauftragter sollte [[2017]] eine Kostenstudie und damit eine Entscheidungsgrundlage für das Projekt liefern: "Ich glaube nicht, dass wir da viel weiterdiskutieren müssen", befand [[Bürgermeister der Stadt Salzburg|Bürgermeister]] [[Heinz Schaden]] ([[SPÖ]]). Das Projekt war vom Tisch. Bis [[2018]] Verkehrs[[landesrat]] [[Stefan Schnöll]] (ÖVP) antrat, um das Vorhaben, das nun unter dem Namen S-Link firmiert, aus der Versenkung zu holen. Dafür wurde eine Projektgesellschaft eingerichtet, die den Auftrag hat, die Bahn bis nach Hallein zu planen.
=== 2022 ===
Am [[6. Juli]] [[2022]] soll die Stadtpolitik eine wichtige Weiche für die geplante Verlängerung der Lokalbahn nach Süden stellen. Zunächst für die erste Etappe bis zum Mirabellplatz bzw. die Planungen des weiteren unterirdischen Verlaufs bis zur Akademiestraße. Der Gemeinderat muss eine Richtungsentscheidung fällen: Befürworten die Vertreterinnen und Vertreter der Stadtbevölkerung die Trasse, auf die sich die Experten festgelegt haben? Stimmen sie der Übernahme eines Viertels der geschätzten Baukosten in Höhe von 200 Millionen Euro zu? Und billigt die Stadtgemeinde als Gesellschafterin der S-Link-Projektgesellschaft die Einreichung der Pläne zur Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP)?
Dass die Zustimmung zum gegenständlichen Grundsatz-Amtsbericht alles andere als Formsache ist, wurde bei der Sitzung des Planungsausschusses am [[2. Juni]] deutlich. Die SPÖ ging wie zuvor angekündigt "auf Klub". Die Suppe sei zu dünn, zu viele Fragen seien offen, hieß es von der Klubvorsitzenden [[Andrea Brandner]]. Sie hat von Vizebürgermeisterin [[Barbara Unterkofler]] (ÖVP) Details gefordert und 31 Fragen zu Betriebskosten, Finanzierung, Kosten, zur Gesamtstrategie und Trasse sowie zu Kommunikation und Information gestellt.
== Quellen ==
== Quellen ==
* [https://www.sn.at/salzburg/politik/die-salzburger-regionalstadtbahn-heisst-kuenftig-s-link-geplanter-baustart-2023-101516146 www.sn.at], 24. März 2021
* [https://www.sn.at/salzburg/politik/die-salzburger-regionalstadtbahn-heisst-kuenftig-s-link-geplanter-baustart-2023-101516146 www.sn.at], 24. März 2021
* [https://www.sn.at/salzburg/politik/wird-das-salzburgs-neue-lebensader-der-s-link-wirft-noch-viele-fragen-auf-111692587 www.sn.at], 31. Oktober 2021
* [https://www.sn.at/salzburg/politik/wird-das-salzburgs-neue-lebensader-der-s-link-wirft-noch-viele-fragen-auf-111692587 www.sn.at], 31. Oktober 2021
* [https://www.sn.at/salzburg/politik/geraet-der-s-link-auf-die-schiefe-bahn-zustimmung-in-der-salzburger-stadtpolitik-broeckelt-122921116 www.sn.at], 18. Juni 2022
[[Kategorie:Stadt Salzburg]]
[[Kategorie:Stadt Salzburg]]