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Am [[22. April]] [[1935]] startete Reisch wieder zu einer Abenteuerfahrt in einem kleinen österreichischen Automobil, einem Steyr 100, in Begleitung von Helmut Hahmann aus Wien, Techniker und Kameramann. Aber diesmal sollte es rund um die Welt gehen. Dem Kufsteiner Studenten gelang mit seinem Beifahrer die Erstdurchquerung von Hinterindien (durch Burma, Thailand und Laos nach [[China]]) mit einem Automobil. Von China ging die Reise per Schiff an die Westküste der [[USA]], quer durch den Kontinent an die Ostküste und von dort wieder per Schiff nach Europa. Die Reise führte über 40 000 Kilometer. Der Steyr 100 war aber vor seiner Rund-um-die-Welt-Fahrt auch in der [[Stadt Salzburg]] sowie bei der [[Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße]] im Einsatz gewesen. Über Zusammenhänge und Hintergründe zu Max Reisch, [[Franz Rehrl]] und dem Steyr 100 berichtet der Artikel [[Steyr 100, das Glocknerauto und Transasien-Expeditionsfahrzeug]] informieren.

Am [[22. April]] [[1935]] startete Reisch wieder zu einer Abenteuerfahrt in einem kleinen österreichischen Automobil, einem Steyr 100, in Begleitung von Helmut Hahmann aus Wien, Techniker und Kameramann. Aber diesmal sollte es rund um die Welt gehen. Dem Kufsteiner Studenten gelang mit seinem Beifahrer die Erstdurchquerung von Hinterindien (durch Burma, Thailand und Laos nach [[China]]) mit einem Automobil. Von China ging die Reise per Schiff an die Westküste der [[USA]], quer durch den Kontinent an die Ostküste und von dort wieder per Schiff nach Europa. Die Reise führte über 40 000 Kilometer. Der Steyr 100 war aber vor seiner Rund-um-die-Welt-Fahrt auch in der [[Stadt Salzburg]] sowie bei der [[Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße]] im Einsatz gewesen. Über Zusammenhänge und Hintergründe zu Max Reisch, [[Franz Rehrl]] und dem Steyr 100 berichtet der Artikel [[Steyr 100, das Glocknerauto und Transasien-Expeditionsfahrzeug]] informieren.

In der Folge führten Reisch weitere Expeditionen nach Afrika und Asien. Auch im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]], in dem er dem Afrika-Korps angehörte, führte forschte er in der Libyschen Wüste. Nach dem Krieg unternahm er eine Fahrt in die Nefud-Wüste im nördlichen Teil der Arabischen Halbinsel. Alle seine Reisen wurden von ihm journalistisch aufgearbeitet und es erschienen zahlreiche Bücher und Artikel über seine Reisen.

In der Folge führten Reisch weitere Expeditionen nach Afrika und Asien. Auch im [[Zweiten Weltkrieg]], in dem er dem Afrika-Korps angehörte, führte forschte er in der Libyschen Wüste. Nach dem Krieg unternahm er eine Fahrt in die Nefud-Wüste im nördlichen Teil der Arabischen Halbinsel. Alle seine Reisen wurden von ihm journalistisch aufgearbeitet und es erschienen zahlreiche Bücher und Artikel über seine Reisen.

Im Jahr [[1950]] errang der Motorsportler 38-jährig den österreichischen Rallye–Staatsmeistertitel und wurde der erste Tiroler, der den OSK-Pokal gewinnen konnte.

Im Jahr [[1950]] errang der Motorsportler 38-jährig den österreichischen Rallye–Staatsmeistertitel und wurde der erste Tiroler, der den OSK-Pokal gewinnen konnte.