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[[Datei:Pollerprobleme beim Michaelitor.jpg|thumb|wiederholte Pollerprobleme beim Michaelitor]]
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[[Datei:Pollerimpression mit Festspielhäuser.JPG|thumb|Pollerimpression mit Festspielhäuser]]
[[Datei:Pollerimpression mit Festspielhäuser.JPG|thumb|Pollerimpression mit Festspielhäuser]]
Am [[21. Juni]] [[2010]] wurden insgesamt 36 '''Poller''' an 14 Einfahrten zur Salzburger [[Fußgängerzone]] in Betrieb genommen, um nicht berechtigten Autofahrern die Zufahrt nun effizient zu verwehren.
Am [[21. Juni]] [[2010]] wurden insgesamt 36 '''Poller''' an 14 Einfahrten zur Salzburger [[Fußgängerzone]] in Betrieb genommen, um nicht berechtigten Autofahrern die Zufahrt nun effizient zu verwehren.
=====Fahrerflucht=====
=====Fahrerflucht=====
Im Oktober 2010 häuften sich Unfälle mit Pollern, bei denen die Autofahrer die Fahrerflucht ergriffen. Einige wurden trotzdem von Zeugen gemeldet, andere kommen um die kolportierten Kosten von rund 6.000 Euro bei Poller-Totalschaden herum (obwohl diese mittlerweile von Versicherungen akzeptiert wurden). [[Leo]] meinte dazu, "''...Fahrerflucht? Wahrscheinlich ist es diesen Autofahrern so peinlich, dass sie unerkannt den Ort des Geschehens wieder verlassen möchten...''".
Im Oktober 2010 häuften sich Unfälle mit Pollern, bei denen die Autofahrer die Fahrerflucht ergriffen. Einige wurden trotzdem von Zeugen gemeldet, andere kommen um die kolportierten Kosten von rund 8.000 Euro bei Poller-Totalschaden herum (obwohl diese mittlerweile von Versicherungen akzeptiert wurden). [[Leo]] meinte dazu, "''...Fahrerflucht? Wahrscheinlich ist es diesen Autofahrern so peinlich, dass sie unerkannt den Ort des Geschehens wieder verlassen möchten...''".
=====Totalschaden an einem Jaguar=====
=====Totalschaden an einem Jaguar=====
Für die Errichtung des Poller-Systems wurden 587.000 Euro investiert, für Nachbesserungen um 60.000 Euro stattete man die „Gefahrenbereiche“ mit Warnschildern, Haltelinien, Stopptafeln, Drehleuchten, Induktionsschleifen und Ampeln aus. Etwa 80 Prozent der 2010 passierten rund 125 Unfälle mit Pollern decken die Versicherungen ab. Einige Unfälle sind noch strittig. Bei der Stadtgemeinde werden 60.000 Euro als uneinbringliche Forderungen abgeschrieben, die rund 25 Fälle von Fahrerflucht verursacht haben.
Für die Errichtung des Poller-Systems wurden 587.000 Euro investiert, für Nachbesserungen um 60.000 Euro stattete man die „Gefahrenbereiche“ mit Warnschildern, Haltelinien, Stopptafeln, Drehleuchten, Induktionsschleifen und Ampeln aus. Etwa 80 Prozent der 2010 passierten rund 125 Unfälle mit Pollern decken die Versicherungen ab. Einige Unfälle sind noch strittig. Bei der Stadtgemeinde werden 60.000 Euro als uneinbringliche Forderungen abgeschrieben, die rund 25 Fälle von Fahrerflucht verursacht haben.
Die positive Auswirkung der 14 versenkbaren und 22 fixinstallierten Poller: Die Fußgängerzone wird laut Planungsstadtrat [[Johann Padutsch]] ([[Bürgerliste]]) um „bis zu 900 Fahrten täglich“ entlastet.
Die positive Auswirkung der 14 versenkbaren und 22 fix installierten Poller: Die Fußgängerzone wird laut Planungsstadtrat [[Johann Padutsch]] ([[Bürgerliste]]) um „bis zu 900 Fahrten täglich“ entlastet.
Aufgrund der Anzahl und Kosten der Unfälle werden 2011 "stärkere" Poller angeschafft werden. Bis Jänner 2011 gab es folgende Fakten: Je 6.000 Durchfahrten geschah ein Unfall, was an und für sich nicht viel wäre. Aber Experte machten auf den extrem dichten Pollerverkehr, nämlich durchschnittlich 4.000 Ein- und Ausfahrten (hoch gerechnet also 750.000 Durchfahrten pro Jahr - und dies in einer Fußgängerzone einer UNESCO-geschützten Altstadt!). Da bei den meisten Unfällen auch die Hydraulik kaputt gegangen ist, die alleine 3.500 Euro kostet, musste jeweils der gesamte Poller ausgetauscht werden (8.000 Euro pro Poller). Nun arbeitet die Herstellerfirma [[Siemens]] an einer besseren Armierung der Poller.
=== Typisch Salzburgerisch! ===
Frustration machte sich im Jänner 2011 sich beim Projektleiter Christian Morgner breit. Er hält in einem Interview mit den [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe 19. Jänner 2011, fest ''...dass die Unfälle nicht Schuld des Systems sind...'' und weiter ''"Das Problem sind die [[Autofahrer]]. Sie verhalten sich verkehrswidrig, wenn sie illegal in die Altstadt einfahren. Das ist, wenn jemand ein Rotlicht bei einem Bahnübergang ignoriert und drüberfährt. Da ist auch nicht das Rotlicht schuld, sondern der Autofahrer.'' Vor allem frustriert Morgner die Beharrlichkeit, mit der Unberechtigte in der linken Altstadt parken wollten. Dies sei wohl etwas speziell Salzburgerisches. Doch hält Morgner fest, dass er nichts bereue und der Erfolg beispielsweise vor dem [[Café Tomaselli]] oder auf anderen Plätzen deutlich weniger Autos gäbe.
==Quellen==
==Quellen==
* [[Salzburger Nachrichten]] vom 21., 22. Juni, 6. Juli, 7. August, 1. September, 21. Oktober 2010 und [http://www.salzburg.com/online/salzburg/stadt+salzburg/Pollerunfall-hat-gerichtliches-Nachspiel.html?article=eGMmOI8Vg9IHVXLAyi3bFc54Vg8xkNa1sL1SL36&img=&text=&mode=& 13. Jänner 2011 online]
* [[Salzburger Nachrichten]] vom 21., 22. Juni, 6. Juli, 7. August, 1. September, 21. Oktober 2010, 19. Jänner 2011 und [http://www.salzburg.com/online/salzburg/stadt+salzburg/Pollerunfall-hat-gerichtliches-Nachspiel.html?article=eGMmOI8Vg9IHVXLAyi3bFc54Vg8xkNa1sL1SL36&img=&text=&mode=& 13. Jänner 2011 online]
* Kronenzeitung, Salzburg-Krone, 27. Dezember 2010
* Kronenzeitung, Salzburg-Krone, 27. Dezember 2010