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Diese Urzelle schon von einem Sohn von Matthias Merian d. Ä. 1677 wie folgt beschrieben: ''ob der Enß beym Ursprung der Traun und dem Halstädter See''', sowie (Bad) Ischl als ''...Marckt und Landsfürstlich Cammergut in gesagtem Land''<ref name="Salzkammergut">Salzkammergut</ref>.  

Diese Urzelle schon von einem Sohn von Matthias Merian d. Ä. 1677 wie folgt beschrieben: ''ob der Enß beym Ursprung der Traun und dem Halstädter See''', sowie (Bad) Ischl als ''...Marckt und Landsfürstlich Cammergut in gesagtem Land''<ref name="Salzkammergut">Salzkammergut</ref>.  

Dieses ursprüngliche "Salzkammergut" war aufgrund der politischen Gegebenheiten (im Westen begann bald nach Ischl das Fürsterzbistum Salzburg, das steierische Ausseerland zwar im Familienbesitz der Habsburger, jedoch nicht im engeren Sinn<ref name="Salzkammergut">Salzkammergut</ref>) war es nur mit dem Schiff über den Traunsee erreichbar. Auch Hallstatt war bis 1890 ohne Straßenzufahrt nur über den Hallstätter See erreichbar, Obertraun erst ab 1900.

Dieses ursprüngliche "Salzkammergut" war aufgrund der politischen Gegebenheiten (im Westen begann bald nach Ischl das selbständige Reichsfürstentum (Erzstift) Salzburg, das steierische Ausseerland zwar im Familienbesitz der Habsburger, jedoch nicht im engeren Sinn<ref name="Salzkammergut">Salzkammergut</ref>) war es nur mit dem Schiff über den Traunsee erreichbar. Auch Hallstatt war bis 1890 ohne Straßenzufahrt nur über den Hallstätter See erreichbar, Obertraun erst ab 1900.

Durch die Eröffnung der Salzkammergut-Lokalbahn im Juli 1894 (seit 1890 waren nur Teilstücke befahrbar) wurde das ''Salzkammergut'' dann auch über Mondsee - St. Gilgen erreichbar.

Durch die Eröffnung der Salzkammergut-Lokalbahn im Juli 1894 (seit 1890 waren nur Teilstücke befahrbar) wurde das ''Salzkammergut'' dann auch über Mondsee - St. Gilgen erreichbar.