Änderungen

==Bau der Schiffe==

==Bau der Schiffe==

Die Bretter für das Schiff wurden in der Regel in der Neuzeit aus [[Tanne]]n oder [[Fichte]]<nowiki>nholz</nowiki> herzgestellt. Die Stoßfugen wurden mit [[Moos]] abgedichtet. Im [[Ostalpen]]raum wurde dies als "schoppen" bezeichnet, darum wurden die Schiffsbauer auch [[Schopper]] genannt. In [[Laufen an der Salzach|Laufen]] waren sechs Schopper tätig, davon zwei im heutigen [[Oberndorf bei Salzburg]].  

Die Bretter für das Schiff wurden in der Regel in der [[Neuzeit]] aus [[Tanne]]n oder [[Fichte]]<nowiki>nholz</nowiki> herzgestellt. Die Stoßfugen wurden mit [[Moos]] abgedichtet. Im [[Ostalpen]]raum wurde dies als "schoppen" bezeichnet, darum wurden die Schiffsbauer auch [[Schopper]] genannt. In [[Laufen an der Salzach|Laufen]] waren sechs Schopper tätig, davon zwei im heutigen [[Oberndorf bei Salzburg]].  

Schon in der [[Raffelstetter Zollordnung]] wird in den Jahren nach [[900]] bereits ein genormte Schiff (''navis legittima''), also als Schiff für den [[Salzhandel]] auf der Donau erwähnt. Im heutigen Sprachgebrauch würden sie als Zillen bezeichnet werden. Die Zollordnung regelte des Warenverkehr auf der Donau ab Passau. Zillen sind insgesamt sehr unterschiedlich groß, besitzen einen flachen Boden und sind für den langen Gebrauch bestimmt.

Schon in der [[Raffelstetter Zollordnung]] wird in den Jahren nach [[900]] bereits ein genormte Schiff (''navis legittima''), also als Schiff für den [[Salzhandel]] auf der Donau erwähnt. Im heutigen Sprachgebrauch würden sie als Zillen bezeichnet werden. Die Zollordnung regelte des Warenverkehr auf der Donau ab Passau. Zillen sind insgesamt sehr unterschiedlich groß, besitzen einen flachen Boden und sind für den langen Gebrauch bestimmt.