Änderungen

==Geschichte==  

==Geschichte==  

Von [[1836]] bis [[1840]] wurden die Paßthurner Reichsstraße (sie verlief von [[Pass Thurn]] bis [[Piesendorf]]) und die Pinzgauer Reichsstraße (sie verlief von [[Piesendorf]] bis nach [[Taxenbach]]) auf Kosten des Österreichischen Staates ausgebaut.   

Von [[1836]] bis [[1840]] wurden die ''Paßthurner Reichsstraße'' (sie verlief von [[Pass Thurn]] bis [[Piesendorf]]) und die Pinzgauer Reichsstraße (sie verlief von [[Piesendorf]] bis nach [[Taxenbach]]) auf Kosten des österreichischen Staates ausgebaut.  Grund dafür war, der Erhalt der strategisch wichtigen Straßenverbindung zwischen Salzburg und Tirol.  Nach  Fertigstellung der [[Giselabahn]] ([[1873]] bis [[1875]]) verlor diese Straße ihre überregionale Bedeutung. Die Maut der Straße wurde im Jahre [[1893]] in den zwei Mautstationen in [[Stuhlfelden]] und am [[Pass Thurn]] eingefordert. Sie betrug vier Kreuzer pro Zugtier.  [[1921]] wurde die ehemalige Reichsstraße als Bundesstraße übernommen. Von da an hieß ihre Kurzbezeichnung B 54, nach dem Anschluss Österreichs wurde sie als Reichsstraße 330 bezeichnet.

Von [[1948]] bis [[1972]] hieß nur der Tiroler Streckenabschnitt Pass Thurn Straße, der Salzburger wurde als Salzachtal Straße bezeichnet.  Alle beide trugen die Nummer B 159. Seit 1973 wird die Strecke zwischen [[Mittersill]] und Kitzbühel wieder durchgehend als Pass Thurn Straße (B 161) bezeichnet.

Von [[1948]] bis [[1972]] hieß nur der Tiroler Streckenabschnitt Pass Thurn Straße, der Salzburger wurde als Salzachtal Straße bezeichnet.  Alle beide trugen die Nummer B 159. Seit 1973 wird die Strecke zwischen [[Mittersill]] und Kitzbühel wieder durchgehend als Pass Thurn Straße (B 161) bezeichnet.

==Quelle==

==Quellen==

* de.wikipedia.org

* de.wikipedia.org

* maps.google.at

* maps.google.at