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So richtig schön kitschig ist es aber nur an jenen Sommerabenden, an denen die "Salzburg" vor dem  "Weißen Rössl" Halt macht. Da steht dann Mario Mischelin, der Chef von Wolfgangseeschifffahrt und Schafbergbahn, am Bug des Schiffs, die Rössl-Kulisse im Rücken, und singt: "Es muss was Wunderbares sein, von dir geliebt zu werden", "Was kann der Sigismund dafür, dass er so schön ist" und "Die ganze Welt ist himmelblau".

So richtig schön kitschig ist es aber nur an jenen Sommerabenden, an denen die "Salzburg" vor dem  "Weißen Rössl" Halt macht. Da steht dann Mario Mischelin, der Chef von Wolfgangseeschifffahrt und Schafbergbahn, am Bug des Schiffs, die Rössl-Kulisse im Rücken, und singt: "Es muss was Wunderbares sein, von dir geliebt zu werden", "Was kann der Sigismund dafür, dass er so schön ist" und "Die ganze Welt ist himmelblau".

Mischelin singt, weil er die Operette mag. Vor allem aber singt er, weil er weiß, dass das beim Publikum ankommt. Das Operettenschiff ist eines von vielen Projekten, die sich Mischelin und sein Team ausgedacht haben, seit die [[Salzburg AG]] Schafbergbahn und Wolfgangseeschifffahrt übernommen hat. Für [[2011]] gibt es neue Pläne, etwa ein Kinoschiff und Vollmondfahrten auf den [[Schafberg]]. Eine Winterpause gibt es ohnehin nicht mehr. Die Schiffe fahren im Advent, an den Weihnachtsfeiertagen und an den Sonntagen bis Ostern. "Am zweiten und dritten Adventsamstag stoßen wir jedes Mal an unsere Kapazitätsgrenzen", sagt Mischelin.

Mischelin singt, weil er die Operette mag. Vor allem aber singt er, weil er weiß, dass das beim Publikum ankommt. Das Operettenschiff ist eines von vielen Projekten, die sich Mischelin und sein Team ausgedacht haben, seit die [[Salzburg AG]] Schafbergbahn und Wolfgangseeschifffahrt übernommen hat. Für [[2011]] gibt es neue Pläne, etwa ein Kinoschiff und [[Vollmond]]fahrten auf den [[Schafberg]]. Eine Winterpause gibt es ohnehin nicht mehr. Die Schiffe fahren im Advent, an den Weihnachtsfeiertagen und an den Sonntagen bis Ostern. "Am zweiten und dritten Adventsamstag stoßen wir jedes Mal an unsere Kapazitätsgrenzen", sagt Mischelin.

Beruflich hat der Kärntner etliche Stationen hinter sich. Bei den [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] war er Fahrdienstleiter auf 15 Bahnhöfen. Dann wollte er nach Wien zum Zentralverschiebebahnhof, "''weil das die größte Herausforderung war für einen Fahrdienstleiter''". Abends sang er mit einem Operettenensemble in Heurigen Strauß, Lehár, Stolz und Leopoldi.

Beruflich hat der Kärntner etliche Stationen hinter sich. Bei den [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] war er Fahrdienstleiter auf 15 Bahnhöfen. Dann wollte er nach Wien zum Zentralverschiebebahnhof, "''weil das die größte Herausforderung war für einen Fahrdienstleiter''". Abends sang er mit einem Operettenensemble in Heurigen Strauß, Lehár, Stolz und Leopoldi.