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Gräf & Stift 120 OGL "Glocknerbus" (Quelltext anzeigen)

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[[Datei:Glocknerbus 80 Jahre Oldtimer 2015 09.jpg|thumb|Das besondere Markenzeichen der Gräf & Stift Fahrzeuge: Der Löwe.]]
 
[[Datei:Glocknerbus 80 Jahre Oldtimer 2015 09.jpg|thumb|Das besondere Markenzeichen der Gräf & Stift Fahrzeuge: Der Löwe.]]
 
Der '''Gräf & Stift 120 OGL "Glocknerbus"''' war ein extra für die [[Großglockner Hochalpenstraße]] konzipierter Reisebus der Österreichischen Postbuslinien.
 
Der '''Gräf & Stift 120 OGL "Glocknerbus"''' war ein extra für die [[Großglockner Hochalpenstraße]] konzipierter Reisebus der Österreichischen Postbuslinien.
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Das besondere Markenzeichen der Gräf & Stift Fahrzeuge war der  mit den Vorderpfoten auf der Weltkugel stehende Löwe als Kühlerfigur. Pate für diese Figur stand einer der Löwen beim von Otto Wagner gebauten Schleusenbauwerk beim Wiener Donaukanal im 19. Bezirk.
 
Das besondere Markenzeichen der Gräf & Stift Fahrzeuge war der  mit den Vorderpfoten auf der Weltkugel stehende Löwe als Kühlerfigur. Pate für diese Figur stand einer der Löwen beim von Otto Wagner gebauten Schleusenbauwerk beim Wiener Donaukanal im 19. Bezirk.
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Das einzige heute noch existierende Exemplar war das Erste, das 1950 fertiggestellt wurde. Es hat die Fahgestellnummer 7501 und besaß neben einer Dachrandverglasung (um auch seitlich nach oben Aussicht aus dem Bus zu haben) auch ein Schiebedach. Waren die Wetterverhältnisse günstig, fuhren die Busse ohne Verdeck und die Reisenden genossen besonders eindrucksvoll das grandiose Bergpanorama entlang der Großglockner Hochalpenstraße. Dieses wurde von Dr. Herbert Werner liebevoll restauriert und kann seit Juli 2013 im HCW Privatmuseum in Altaussee, Steiermark, bewundert werden und kommt immer wieder bei Ausfahrten zum Einsatz.
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Heute existiert nur mehr ein Fahrzeug dieser Baureihe von ehemals zwölf gebauten. Dieses wurde von Dr. Herbert Werner liebevoll restauriert und kann seit Juli 2013 im <span style="color:green">HCW Privatmuseum</span><ref>siehe Ennstalwiki → [[enns:HCW Privatmuseum]]</ref><ref>{{ennswiki}}</ref> in <span style="color:green">Altaussee</span><ref>siehe Ennstalwiki → [[enns:Altaussee]]</ref>, Steiermark, bewundert werden.
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Dieser 120-OGL hat die Fahrgestellnummer 7501 und wurde 1950 zur Postautodirektion Wien geliefert, wo er als erster Nachkriegs-Glocknerbus in einer großen Presseaktion vorgestellt wurde. Das Fahrzeug verfügte schon damals über eine extravagante Ausführung mit Panoramaverglasung, Reisebusbestuhlung und Schiebedach. Diese Luxusausführung führte aber dazu, dass das Fahrzeug ausschließlich bei Staatsbesuchen, für Reisen von Politikern oder anderen hochrangigen Persönlichkeiten eingesetzt wurde. Es war also kurios, dass der nie für seinen eigentlichen Zweck, die Befahrung der Postbuslinie auf die [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] zum Einsatz kam. Dieser 120-OGL blieb in den Sonderdiensten der Direktion Wien und kam niemals planmäßig auf der Großglockner Hochalpenstraße zum Einsatz.
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Einem Aktenvermerk Ende der [[1950er]]-Jahre lässt sich aber dann doch noch der Einsatz auf der Panoramastraße entnehmen. Darin wird die schwache Motorleistung dieses Fahrzeuges auf der Hochalpenstraße im Gegensatz zu seinen stärkeren Schwesternfahrzeugen bemängelt. Der technische Hintergrund dazu: Der 120-PS-Dieselmotor dieses "Luxus"-Reisebusses besaß ein grobstufiges Gräf &amp; Stift-Fünfganggetriebe und dem der OGL-Baureihe spezifischen schweren Nachschaltgetriebe. Dieses war auf der Großglockner Hochalpenstraße mit ihren langen Steigungen ohne flacheren Zwischenstücken zur "Erholung" überfordert. Daher waren auch die verbliebene elf hergestellten im Liniendienst eingesetzten Fahrzeuge schon bald mit stärkeren 145-PS-Motoren umgerüstet worden. Dieser heute einzige noch existierende OGL behielt aber seinen 120-PS-Motor bis zum Ende seiner Einsatzzeit Anfang der [[1970er]]-Jahre.
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In seiner Funktion als Fahrzeug für Staatsbesuche usw. wurde er er allerdings schon [[1960]] von einem umgebauten Saurer-Linienbus abgelöst, der als [[Saurer 5 GVFU Chruschtschow Bus|Chruschtschow Bus]] bekannt wurde und ebenfalls noch heute existiert.
    
== Bilder ==
 
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== Quelle ==
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* [http://philis-welten.at/?HISTORISCHER_GLOCKNERBUS:GR%C3%84F_%26amp%3B_STIFT_120-OGL philis-welten.at]
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* [https://philis-welten.at/?HISTORISCHER_GLOCKNERBUS:GR%C3%84F_%26amp%3B_STIFT_120-OGL philis-welten.at], die Geschichte des Glocknerbusses
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* [https://www.vorderegger-travel.at/pakete/ www.vorderegger-travel.at/pakete], aktuelle Informationen von Vorderegger Reisen
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* [https://www.oldtimer-busvermietung.at www.oldtimer-busvermietung.at]
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==== Fußnoten ====
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[[Kategorie:Technik]]
 
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[[Kategorie:Geschichte (Verkehr)]]
 
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[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße (Geschichte)]]
Abgerufen von „https://wiki.sn.at/wiki/Spezial:Mobiler_Unterschied/1681709“