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Schiffstypen im Salzhandel (Quelltext anzeigen)
Version vom 24. Januar 2021, 18:33 Uhr
, 18:33, 24. Jan. 2021→Die einzelnen Schiffstypen
== Die einzelnen Schiffstypen==
== Die einzelnen Schiffstypen==
Die Bezeichnungen der Schiffe waren in der Geschichte alles andere als einheitlich. Daher ergeben sich Probleme mit einer zusammenfassenden Darstellung der Schiffstypen.
Die Bezeichnungen der Schiffe waren in der Geschichte alles andere als einheitlich. Daher ergeben sich Probleme mit einer zusammenfassenden Darstellung der Schiffstypen.
===Sechser===
===Sechser===
Hierbei handelt es sich um einen kleineren Schiffstyp mit sechs Mann Besatzung, in dem Teile der Fracht der Aschen durch die Stromschnelle bei Laufen geführt wurden. Ebenso dienten sie zum Transport vom Salzstadel der [[Propstei Berchtesgaden]] in [[Rif]].
Hierbei handelt es sich um einen kleinen Schiffstyp mit sechs Mann Besatzung, in dem Teile der Fracht der Aschen durch die Stromschnelle bei Laufen geführt wurden. Ebenso dienten sie zum Transport vom Salzstadel der [[Propstei Berchtesgaden]] in [[Rif]]. Der Bootstyp wurde wie die Asch in der frühen Neuzeit vom Hallasch abgelöst.
===Asch===
Im [[13. Jahrhundert]] dominierten Schiffe der Salzherren, die um [[1400]] vom Salzburger [[Erzbischof]] übernommen wurden. Der wichtigste Schiffstyp war der ''Asch''. Der Name dürfte auf das [[Esche]]nholz zurückzuführen sein, aus dem sie teilweise hergestellt wurden. Die genauen Maße sind nicht bekannt, aber es ist bekannt, dass bei einer Fahrt über 15 Tonnen transportiert wurden. In der Schiffsherrenordnung [[1267]] wurden sie als das "große Schiff" (''magna naviis'') bezeichnet. Die Besatzung umfasste neun Personen und den Schiffseigner. Da jeder Schiffsherr zwei Aschen besitzen durfte, wurden ihre persönlichen Zeichen in das Schiff eingebrannt. Nach diesen Marken wurden die Schiffe entweder nach ihrem Besitzer (Alm, Schaunberg..) oder dem dargestellten Motiv (Hirsch, Einhorn...) benannt. Auch dieser Bootstyp wurde in der frühen Neuzeit vom Hallasch abgelöst.
===Hallasch===
===Hallasch===
Der Schiffstyp (Kurzform von "Halleiner Asch") setzte sich ab der Mitte des [[16. Jahrhundert]]s als Normschiff für den [[Salztransport]] durch. Er war 10,7 Meter lang, am Boden 194 cm und an der Reling 224 cm breit und hatte eine Bordhöhe von 84 cm. Es vereinte die Vorteile von Asch und Sechser, Die Transportkapazität war ähnlich hoch wie beim Asch, benötigte aber nur sechs Personen als Besatzung. Durch seine Bauweise war es besonders für die seichten Flussabschnitte zwischen Laufen und [[Passau]] geeignet.
Der Schiffstyp (Kurzform von "Halleiner Asch") setzte sich ab der Mitte des [[16. Jahrhundert]]s als Schiff für den [[Salztransport]] durch. Er war in der Regel über 10 Meter lang, über 2 m und hatte eine Bordhöhe von gut 80 cm. Das Boot war eine Weiterentwicklung des Asch. Die Transportkapazität war ähnlich hoch wie beim Asch, benötigte aber nur sechs Personen als Besatzung. Durch seine Bauweise war es besonders für die seichten Flussabschnitte auch zwischen Laufen und [[Passau]] gut geeignet. Das Schiff konnte gut 14 Tonnen Ladergut ragen.
Seit [[1494]] waren von den für den Salztransport auf der Salzach vorgesehenen 66 Schiffen 18 für Scheibfahrten nach [[Burghausen]] bestimmt. Sie beförderten das Salz in "Scheiben" (= Fässer) oder seltener leicht verpackt in "Fudern" zur Mautstelle in Burghausen, wo es abgezählt und anschließend auf die "Salzbrücken" oder "Salzbühnen" der [[Salzfertiger]] gebracht wurde.
Seit [[1494]] waren von den für den Salztransport auf der Salzach vorgesehenen 66 Schiffen 18 für Scheibfahrten nach [[Burghausen]] bestimmt. Sie beförderten das Salz in "Scheiben" (= Fässer) oder seltener leicht verpackt in "Fudern" zur Mautstelle in Burghausen, wo es abgezählt und anschließend auf die "Salzbrücken" oder "Salzbühnen" der [[Salzfertiger]] gebracht wurde. Sie verkehrten in der Regel bis Obernberg, wo das Salz auf die viel größeren Oberpergerinnen umgelöaden wurde.
[[1581]] besaß der Fürsterzbischof 66 Hallaschen, nach dem Ausscheiden der [[Fertiger]] [[1594]] erhöhte sich die Zahl auf 106.
[[1581]] besaß der Fürsterzbischof 66 Hallaschen, nach dem Ausscheiden der [[Fertiger]] [[1594]] erhöhte sich die Zahl auf 106.
===Naufarth===
Ein Schiffstyp, der am Boden drei Meter breit war und elf Mann Besatzung hatte. Er wird in den Passauer Mautbüchern erwähnt.
===Obernpergerin===
===Obernpergerin===
Es handelt sich dabei um große Schiffe, die von der Gemeinschaft der Nauflezer in Obernberg am [[Inn]] verwendet wurden. Sie konnten je nach Ausführung ca. 45 oder 65 Tonnen Ladung aufnehmen.
Es handelt sich dabei um große Schiffe, die von der Gemeinschaft der Nauflezer in Obernberg am [[Inn]] und weiter flussabwärts verwendet wurden. Sie konnten je nach Ausführung etwa 45 oder sogar 65 Tonnen Ladung aufnehmen.
===Naufarth===
===Kelheimer===
Unter diesem Schifstyp werden ebenfalls sehr große Schiffe verstanden, die oft auch ls Führungsschiff von Schiffszügen tätig waren. Sie wurde vor allem auf der Donau verwendet und waren als schwere Lastschiffe bis etwa 30 m lang.
===Hohenauer===
Hohenauer nannte man nicht nur das erste Schiff eines Schiffszuges, sondern auch andere den Kelheimern sehr ähnliche bauchige Schiffe des Donauraumes. Oft waren sie im Besitz privater Schiffsmeister und wurden auch für Gütertransport bzw. den Hamdel mit anderen Gütern eingesetzt.
===Anhangzille===
===Anhangzille===
Sie war nach der Schiffsordnung von 1581 5,7 Meter lang und an der Relingoberkante drei Meter breit.
Sie war nach der Schiffsordnung von 1581 5,7 Meter lang und an der Relingoberkante drei Meter breit.
===Hohenauen===
==Sonderformen==
===Salzachplätte===
===Salzachplätte===