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==Linie E==

==Linie E==

Am [[1. November]] [[1950]] nahm die Autobuslinie E ihren Betrieb vom Realschulplatz (später [[Ferdinand-Hanusch-Platz]]) zum „[[Doktorschlößl]]“ nach [[Aigen]] und zurück auf. Ab [[1. März]] [[1951]] befuhr sie die Strecke [[Landeskrankenhaus]] - [[Aigen]]. Später verband diese Linie [[Lehen]] über den [[Ferdinand-Hanusch-Platz]] mit Aigen und [[Glasenbach]]/[[Elsbethen]]. Hier fuhr ein Wagen jeweils nur bis zum heutigen Kreisverkehr in Glasenbach, der nächste dann am [[Kino Glasenbach]] vorbei über die alte [[Hellbrunner Brücke]] bis zur [[Alpenstraße]] zum [[Ginzkey-Platz]] (wo anstelle des [[Hotel Schaffenrath]] das [[Gasthaus Lisa]] stand). Da diese Linie die Eisenbahnlinie Salzburg - Innsbruck queren musste, die noch mit Schranken betrieben wurde, konnten zunächst nur Dieselfahrzeuge eingesetzt werden. Anfang der [[1980er]] Jahre wurde dann die Oberleitung verlegt und spezielle Obusse kamen zum Einsatz: Sie konnten für das Queren der Eisenbahn zunächst die Stangen, die sie mit der Oberleitung verbanden, elektrisch einfahren und dann mittels Batteriestrom die Gleise überqueren.

Am [[1. November]] [[1950]] nahm die Autobuslinie E ihren Betrieb vom Realschulplatz (später [[Ferdinand-Hanusch-Platz]]) zum „[[Doktorschlößl]]“ nach [[Aigen]] und zurück auf. Ab [[1. März]] [[1951]] befuhr sie die Strecke [[Landeskrankenhaus]] - [[Aigen]]. Später verband diese Linie [[Lehen]] über den [[Ferdinand-Hanusch-Platz]] mit Aigen und [[Glasenbach]]/[[Elsbethen]]. Hier fuhr ein Wagen jeweils nur bis zum heutigen [[Kreisverkehr]] in Glasenbach, der nächste dann am [[Kino Glasenbach]] vorbei über die alte [[Hellbrunner Brücke]] bis zur [[Alpenstraße]] zum [[Ginzkey-Platz]] (wo anstelle des [[Hotel Schaffenrath]] das [[Gasthaus Lisa]] stand). Da diese Linie die Eisenbahnlinie Salzburg - Innsbruck queren musste, die noch mit Schranken betrieben wurde, konnten zunächst nur Dieselfahrzeuge eingesetzt werden. Anfang der [[1980er]] Jahre wurde dann die Oberleitung verlegt und spezielle Obusse kamen zum Einsatz: Sie konnten für das Queren der Eisenbahn zunächst die Stangen, die sie mit der Oberleitung verbanden, elektrisch einfahren und dann mittels Batteriestrom die Gleise überqueren.

Aus dem ''E-Wagen'', wie diese Linie im Volksmund genannt wurde, wurde nach ihrer Elektrifizierung am [[7. Juni]] [[1983]] die Linie {{Symbol-Obuslinie|7}}.

Aus dem ''E-Wagen'', wie diese Linie im Volksmund genannt wurde, wurde nach ihrer Elektrifizierung am [[7. Juni]] [[1983]] die Linie {{Symbol-Obuslinie|7}}.