Die Eröffnung der [[Westbahn|Kaiserin-Elisabeth-Westbahn]] im Jahr [[1860]], die Salzburg mit Wien und [[München]] verband, führte zu einem wirtschaftlichen Aufschwung. Kaiser [[Franz Joseph I.]] ließ im selben Jahr die Stadt Salzburg als Festung auf und schenkte die [[Stadtbefestigungen|Bastionen]] der [[Bürger der Stadt Salzburg|Bürgerschaft]]. Damit unterlag auch der Raum vor den Befestigungsanlagen nicht mehr einem strikten Bauverbot. Der Eisenbahnunternehmer [[Karl Freiherr von Schwarz]] führte ab 1853 die [[Salzachregulierung|Regulierung]] der Salzach durch. Zahlreiche neue Straßen und etliche Brücken wurden geplant und gebaut. [[1863]] begann auch die Errichtung von Abwasserkanälen in der Stadt. Vor allem in der [[Neustadt]] und nach [[1890]] verstärkt auch in der [[Elisabeth-Vorstadt]] (vor 1902 [[Froschheim]]), in [[Lehen (Stadt Salzburg)|Lehen]] und in der [[Gemeinde Maxglan]] wurden in der Folge zahlreiche gründerzeitliche Bauten errichtet. | Die Eröffnung der [[Westbahn|Kaiserin-Elisabeth-Westbahn]] im Jahr [[1860]], die Salzburg mit Wien und [[München]] verband, führte zu einem wirtschaftlichen Aufschwung. Kaiser [[Franz Joseph I.]] ließ im selben Jahr die Stadt Salzburg als Festung auf und schenkte die [[Stadtbefestigungen|Bastionen]] der [[Bürger der Stadt Salzburg|Bürgerschaft]]. Damit unterlag auch der Raum vor den Befestigungsanlagen nicht mehr einem strikten Bauverbot. Der Eisenbahnunternehmer [[Karl Freiherr von Schwarz]] führte ab 1853 die [[Salzachregulierung|Regulierung]] der Salzach durch. Zahlreiche neue Straßen und etliche Brücken wurden geplant und gebaut. [[1863]] begann auch die Errichtung von Abwasserkanälen in der Stadt. Vor allem in der [[Neustadt]] und nach [[1890]] verstärkt auch in der [[Elisabeth-Vorstadt]] (vor 1902 [[Froschheim]]), in [[Lehen (Stadt Salzburg)|Lehen]] und in der [[Gemeinde Maxglan]] wurden in der Folge zahlreiche gründerzeitliche Bauten errichtet. |