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'''{{PAGENAME}}''' (* [[7. Mai]] [[1855]] in [[Mattighofen]] im [[Innviertel]], † [[12. März]] [[1911]] in Salzburg) war ein Privatbankier und einer der wichtigsten Unternehmen im [[19. Jahrhundert]] in Salzburg.

'''{{PAGENAME}}''' (* [[7. Mai]] [[1855]] in [[Mattighofen]] im [[Innviertel]], † [[12. März]] [[1911]] in Salzburg) war ein Privatbankier und einer der wichtigsten Unternehmer im [[19. Jahrhundert]] in Salzburg.

==Leben==

==Leben==

Um die Zinsen zu verdienen, kaufte er ein Grundstück zwischen [[Makartplatz]] und [[Mirabellgarten]], etwa dort, wo heute das [[Hotel Bristol]] steht, und errichtete ein kalorisches Kraftwerk zur Stromerzeugung. Das [[Erste Salzburger Elektricitätswerk]], das erste E-Werk der österreichisch-ungarischen Monarchie, nahm am [[13. Oktober]] [[1887]] seinen Betrieb auf.  

Um die Zinsen zu verdienen, kaufte er ein Grundstück zwischen [[Makartplatz]] und [[Mirabellgarten]], etwa dort, wo heute das [[Hotel Bristol]] steht, und errichtete ein kalorisches Kraftwerk zur Stromerzeugung. Das [[Erste Salzburger Elektricitätswerk]], das erste E-Werk der österreichisch-ungarischen Monarchie, nahm am [[13. Oktober]] [[1887]] seinen Betrieb auf.  

Doch das Kraftwerk musste erweitert werden, um den enormen und rasch wachsenden Bedarf an Strom für immer mehr Kunden decken zu können. So errichtete Leitner zusammen mit dem Architekten Demel, dem Fotografen Bertel und dem Rechtsanwalt Franz Huber die [[Salzburger Elektrizitäts-Aktiengesellschaft]] mit einem Kapital von 300.000 Gulden. Dann kaufte er das [[Steinbräugut]] auf der Oststeite des [[Mönchsberg]]s zwischen [[Müllner Kirche]] und [[Bürgerwehrsöller]], wo er seine [[Leitner-Villa]] nahe dem heutigen [[Schloss Mönchstein]] erbaut. Weiters entstanden dann am Mönchsberg zwischen [[1889]] und [[1891]] der erste [[Mönchsbergaufzug|elektrische Aufzug]], die [[Restauration Elektrischer Aufzug]] und der [[Wasserturm am Mönchsberg|Aussichtsturm]]. Sie sollten als Großabnehmer Geld in die AG bringen, mit der dann das Kraftwerk vergrößert werden sollte.  

Doch das Kraftwerk musste erweitert werden, um den enormen und rasch wachsenden Bedarf an Strom für immer mehr Kunden decken zu können. So errichtete Leitner zusammen mit dem Architekten Demel, dem Fotografen Bertel und dem Rechtsanwalt Franz Huber die [[Salzburger Elektrizitäts-Aktiengesellschaft]] mit einem Kapital von 300.000 Gulden. Dann kaufte er das [[Steinbräugut]] auf der Ostseite des [[Mönchsberg]]s zwischen [[Müllner Kirche]] und [[Bürgerwehrsöller]], wo er seine [[Leitner-Villa]] nahe dem heutigen [[Schloss Mönchstein]] erbaute. Weiters entstanden dann am Mönchsberg zwischen [[1889]] und [[1891]] der erste [[Mönchsbergaufzug|elektrische Aufzug]], die [[Restauration Elektrischer Aufzug]] und der [[Wasserturm am Mönchsberg|Aussichtsturm]]. Sie sollten als Großabnehmer Geld in die AG bringen, mit der dann das Kraftwerk vergrößert werden sollte.  

Doch es war zu wenig. Leitner musste das Aktienkapital verdoppeln, was zu einer Vertrauenskrise in kleine Privatbanken und schließlich zum Zusammenbruch führte. Nicht nur seiner Privatbank, sondern auch der Elektrizitätsgesellschaft, die daraufhin von der [[Salzburger Stadtgemeinde]] übernommen wurde. Leitner wurde wegen Betrug und Veruntreuung angezeigt. Aber letzlich unter dem Beifall der Salzburger Bevölkerung von diesen Vorwürfen freigesprochen.  

Doch es war zu wenig. Leitner musste das Aktienkapital verdoppeln, was zu einer Krise des Vertrauens in kleine Privatbanken und schließlich zum Zusammenbruch führte; nicht nur seiner Privatbank, sondern auch der Elektrizitätsgesellschaft, die daraufhin von der [[Salzburger Stadtgemeinde]] übernommen wurde. Leitner wurde wegen Betrugs und Veruntreuung angezeigt, aber letzlich - unter dem Beifall der Salzburger Bevölkerung - von diesen Vorwürfen freigesprochen.  

[[1895]] errichteten Leitner und [[Basilius von Paschkoff]] die heutige Fahrstraße auf den Mönchsberg, die quer durch die alte [[Müllner Schanze|Schanzanlage]] führte, wodurch die alte Wehranlage der [[Müllner Pforte]] arg beeinträchtigt wurde. Zwei Fünftel der Kosten für die Errichtung der Straße mit insgesamt 300.000 Gulden hatte Leitner finanziert.

[[1895]] errichteten Leitner und [[Basilius von Paschkoff]] die heutige Fahrstraße auf den Mönchsberg, die quer durch die alte [[Müllner Schanze|Schanzanlage]] führte, wodurch die alte Wehranlage der [[Müllner Pforte]] arg beeinträchtigt wurde. Zwei Fünftel der Kosten für die Errichtung der Straße mit insgesamt 300.000 Gulden hatte Leitner finanziert.