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Salzburg Hauptbahnhof (Quelltext anzeigen)
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== Geschichte ==
== Geschichte ==
Am [[12. August]] [[1860]] wurde im Beisein Ihrer Majestäten, des [[Kaiser Franz Joseph I.|Kaisers Franz Joseph I.]] von Österreich und des [[König Maximilian II. von Bayern|Königs Maximilian II. von Bayern]], auf dem Salzburger Bahnhof feierlich die [[Kaiserin-Elisabeth-Westbahn]] mit dem Teilstück Salzburg–Wien eröffnet.
Am [[12. August]] [[1860]] wurde im Beisein Ihrer Majestäten, des [[Kaiser Franz Joseph I.|Kaisers Franz Joseph I.]] von Österreich und des [[König Maximilian II. von Bayern|Königs Maximilian II. von Bayern]], auf dem Salzburger Bahnhof feierlich die [[Kaiserin-Elisabeth-Westbahn]] mit dem Teilstück [[Salzburg]]–Wien eröffnet.
Aus dieser Zeit stammt der heute großteils erhaltene Bahnsteig 1. Dieser bayerisch-österreichische Grenzbahnhof war in fünf Teile gegliedert. Im Mittelrisalit waren Eingang und Schalter für Fahrten innerhalb Österreichs. Im Nordpavillon befanden sich die Räume des Österreichischen Hofs. Im Südpavillon waren die Einrichtungen für den Verkehr nach [[Bayern]] untergebracht. Wartesäle und Restaurants befanden sich im südlichen Zwischenbau, Bahnhofsverwaltung und Post im nördlichen Zwischentrakt.
1960 wurde die ''Marmorhalle'' gebaut, sie gilt als umstritten, hat aber in Salzburg zahlreiche Fans und Liebhaber gefunden. In der Marmorhalle ist das Bahnhofsrestaurant Quo Vadis untergebracht. Besonders beliebt ist der Kaisersaal.
„Mit dem ersten Dampfkolosse erschließt sich unserem Lande ein neues Leben“, schrieb damals die Salzburger Zeitung. Tatsächlich gab die Eröffnung des Bahnhofs den Impuls zur gründerzeitlichen Stadterweiterung.
[[1907]]/[[1908]] leitete den Um- und Ausbau Ladislaus Friedrich von Diószeghy, Architekt und Inspektor der k. k. Staatsbahnen. In der Mitte des Hauptgebäudes wurde die Eingangs- und Schalterhalle geschaffen. In die neuen Außenmauern wurden auf Straßen- und Bahnsteigseite je drei hohe Segmentbogenfenster eingebaut, die heute erhalten, doch auf der Gleisseite teils zugemauert sind. Die Eingänge wurden mit verzierten, heute noch vorhandenen Vordächern markiert. Außergewöhnlich ist der nach dem Prinzip der Kuppel aus Stahl konstruierte Dachstuhl über der Eingangshalle. Um den Bahnhof zu erweitern, wurde 1907 der 52 Meter breite Mittelperron gebaut und von einem dreischiffigen Stahlfachwerk überspannt. Zudem wurde 1907 der Zugang zum Mittelbahnsteig über drei Tunnel erschlossen.
[[1944]]/[[1945]] wurden Bahnhof und Bahnhofsviertel bei Bombenangriffen arg beschädigt. Vor allem der Nordtrakt sowie der Mittelbahnsteig, samt dem Original-Marmorsaal, wurden am [[17. November]] 1944 zerstört und danach neu gebaut
[[1960]] wurde die ''Marmorhalle'' gebaut, sie gilt als umstritten, hat aber in Salzburg zahlreiche Fans und Liebhaber gefunden. In der Marmorhalle ist das Bahnhofsrestaurant Quo Vadis untergebracht. Besonders beliebt ist der Kaisersaal.
Bis in die [[1970er]] Jahre war der Bahnhof auch einer der Hauptstandplätze der [[Salzburger Dienstmann|Salzburger Dienstmänner]].
Bis in die [[1970er]] Jahre war der Bahnhof auch einer der Hauptstandplätze der [[Salzburger Dienstmann|Salzburger Dienstmänner]].
Bei Umbauarbeiten im Jahr [[2008]] wurden hinter einer Lattenkonstruktion alte Stuckleisten und Fliesenbilder entdeckt.
== Umbau ==
== Umbau ==
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[[Bild:Hauptbahnhof panorama.jpg|800px|Der Salzburger Hauptbahnhof in der Abenddämmerung von der [[Lastenstraße]] aus gesehen]]</center><br />
[[Bild:Hauptbahnhof panorama.jpg|800px|Der Salzburger Hauptbahnhof in der Abenddämmerung von der [[Lastenstraße]] aus gesehen]]</center><br />
==Quellen==
*Salzburger Nachrichten
== Weblinks==
== Weblinks==
* [http://www.oebb.at/infrastruktur/de/Projekte_Planung_und_Bau/DonauachseWestbahn/Umbau_Hauptbahnhof_Salzburg/index.jsp Seite zum Bahnhofsumbau der ÖBB]
* [http://www.oebb.at/infrastruktur/de/Projekte_Planung_und_Bau/DonauachseWestbahn/Umbau_Hauptbahnhof_Salzburg/index.jsp Seite zum Bahnhofsumbau der ÖBB]