Änderungen

[[Datei:SKGLB Streckenplan 1957.png|thumb|Streckenplan im Jahr der Stillegung]]

[[Datei:SKGLB Streckenplan 1957.png|thumb|Streckenplan im Jahr der Stillegung.]]

[[Datei:Ischlerbahnhofsgebäude in Salzburg um 1895.JPG|thumb|Ischlerbahnhofsgebäude in Salzburg um 1895]]

[[Datei:Ischlerbahnhofsgebäude in Salzburg um 1895.JPG|thumb|Ischlerbahnhofsgebäude in Salzburg um 1895.]]

[[Datei:Streckenverlauf  beim Schloß Hüttenstein nahe des Grotensees.JPG|thumb|Streckenverlauf  beim  [[Schloss Hüttenstein]] nahe des [[Krottensee]]s]]

[[Datei:Streckenverlauf  beim Schloß Hüttenstein nahe des Grotensees.JPG|thumb|Streckenverlauf  beim  [[Schloss Hüttenstein]] nahe des [[Krottensee]]s.]]

[[Datei:Ischlerbahn  in  Bad Ischl, hier verlief der Bahnkörper der Ischlerbahn teilweise   parallel zur normalspurigen Bahn.JPG|thumb|Ischlerbahn in Bad Ischl]]

[[Datei:Ischlerbahn  in  Bad Ischl, hier verlief der Bahnkörper der Ischlerbahn teilweise parallel zur normalspurigen Bahn.JPG|thumb|Ischlerbahn in Bad Ischl.]]

[[Datei:Ischlerbahn mit Wolfgangsee.JPG|thumb|Ischlerbahn mit [[Wolfgangsee]]]]

[[Datei:Ischlerbahn mit Wolfgangsee.JPG|thumb|Ischlerbahn mit [[Wolfgangsee]].]]

[[Datei:Ischlerbahnhalt in St. Gilgen.jpg|thumb|Ischlerbahnhalt in St. Gilgen]]

[[Datei:Ischlerbahnhalt in St. Gilgen.jpg|thumb|Ischlerbahnhalt in St. Gilgen.]]

[[Datei:Modell vom ehemaligen Bahnhof St. Lorenz im Ischlerbahnmuseum Mondsee.jpg|thumb|Modell vom ehemaligen Bahnhof St. Lorenz im Verkehrs- und Ischlerbahnmuseum Mondsee.]]

Die '''Salzkammergut-Lokalbahn''', im Volksmund '''Ischlerbahn''', manchmal auch ''Schnackerlbahn'' genannt, fuhr zwischen [[1891]] und [[1957]] zwischen der [[Stadt Salzburg]] und [[Bad Ischl]] im [[Salzkammergut]].

Die '''Salzkammergut-Lokalbahn''', im Volksmund '''Ischlerbahn''', manchmal auch ''Schnackerlbahn'' genannt, fuhr zwischen [[1891]] und [[1957]] zwischen der [[Stadt Salzburg]] und [[Bad Ischl]] im [[Salzkammergut]].

== Geschichte ==

== Geschichte ==

Am [[13. Jänner]] [[1890]] erhielt die [[Salzkammergut-Lokalbahn AG]] die Konzession zur Errichtung und des Betriebs der Bahn erteilt. Viele Sprengungen waren entlang des Seetrassen-Projektes am [[Wolfgangsee]] von Nöten. Die Arbeiten wurden von Italienern  durchgeführt. Das erste Teilstück Bad Ischl - [[Strobl]] wurde bereits am [[5. August]] 1890 eröffnet. Am [[28. Juli]] 1891 erfolgte die Eröffnung des Teilstücks Salzburg - [[Mondsee (Ort)|Mondsee]]. Am [[20. Juni]] [[1893]] konnte dann das Mittelstück von [[St. Lorenz am Mondsee]] nach Strobl für den Verkehr frei gegeben werden, und bereits am [[12. Juli]] 1893 fuhr Kaiser [[Franz Joseph I.]] als erster offizieller Fahrgast mit der Ischlerbahn und besuchte  Mondsee. Im Juli [[1894]] war die gesamte Strecke bis Salzburg befahrbar. Insgesamt war die Bahn 66,9 Kilometer lang und die Trasse berührte nach Bad Ischl Strobl, [[St. Gilgen]], [[Scharfling]], [[Sankt Lorenz]] (von wo aus nach Mondsee eine Stichbahn führte), [[Thalgau]], [[Eugendorf]] und Salzburg.  

Am [[13. Jänner]] [[1890]] erhielt die [[Salzkammergut-Lokalbahn AG]] die Konzession zur Errichtung und des Betriebs der Bahn erteilt. Viele Sprengungen waren entlang des Seetrassen-Projektes am [[Wolfgangsee]] von Nöten. Die Arbeiten wurden von Italienern  durchgeführt. Das erste Teilstück Bad Ischl - [[Strobl]] wurde bereits am [[5. August]] 1890 eröffnet. Am [[28. Juli]] 1891 erfolgte die Eröffnung des Teilstücks Salzburg - [[Mondsee (Ort)|Mondsee]]. Am [[20. Juni]] [[1893]] konnte dann das Mittelstück von [[St. Lorenz am Mondsee]] nach Strobl für den Verkehr frei gegeben werden, und bereits am [[12. Juli]] 1893 fuhr Kaiser [[Franz Joseph I.]] als erster offizieller Fahrgast mit der Ischlerbahn und besuchte  Mondsee. Im Juli [[1894]] war die gesamte Strecke bis Salzburg befahrbar. Insgesamt war die Bahn 66,9 Kilometer lang und die Trasse berührte nach Bad Ischl Strobl, [[St. Gilgen]], [[Scharfling]], [[St. Lorenz]] (von wo aus nach Mondsee eine Stichbahn führte), [[Thalgau]], [[Eugendorf]] und Salzburg.  

Dass die Ischlerbahn eine [[Schmalspurbahn]] (760 mm Spurweite) wurde, ist auf das massive Drängen der damaligen Militärbehörde zurückzuführen, die die Spurweite der Heeresfeldbahn durchdrückte. [[1917]] erfolgte dann prompt der Zugriff des Militärs und es mussten fünf Lokomotiven für den Heeresbedarf abgegeben werden, [[1918]] noch eine sechste, so dass der Fuhrpark in der Republik schon arg zusammengeschmolzen war.

Dass die Ischlerbahn eine [[Schmalspurbahn]] (760 mm Spurweite) wurde, ist auf das massive Drängen der damaligen Militärbehörde zurückzuführen, die die Spurweite der Heeresfeldbahn durchdrückte. [[1917]] erfolgte dann prompt der Zugriff des Militärs und es mussten fünf Lokomotiven für den Heeresbedarf abgegeben werden, [[1918]] noch eine sechste, so dass der Fuhrpark in der Republik schon arg zusammengeschmolzen war.

# Reines Tourismus-Erlebnisprojekt zwischen Bad Ischl und St. Gilgen mit "Kaiserbahnhof" neben der Schratt-Villa

# Reines Tourismus-Erlebnisprojekt zwischen Bad Ischl und St. Gilgen mit "Kaiserbahnhof" neben der Schratt-Villa

== Salzkammergut-Lokalbahn-Museum Mondsee ==

== Verkehrs- und Ischlerbahnmuseum Mondsee ==

:''Hauptartikel [[Salzkammergut-Lokalbahn-Museum Mondsee]]

:''Hauptartikel [[Verkehrs- und Ischlerbahnmuseum Mondsee]]

==Bildergalerie==

==Bildergalerie==

Datei:Bahntrasse SKGLB Neuhofen 2.jpg|Bahntrasse SKGLB in [[Neuhofen (Eugendorf)]] in Richtung Bad Ischl

Datei:Bahntrasse SKGLB Neuhofen 2.jpg|Bahntrasse SKGLB in [[Neuhofen (Eugendorf)]] in Richtung Bad Ischl

File:SKGLB Trasse bei St Lorenz.jpg|Streckenverlauf bei St. Lorenz

File:SKGLB Trasse bei St Lorenz.jpg|Streckenverlauf bei St. Lorenz

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