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== Information der Presse und Würdigung ==

== Information der Presse und Würdigung ==

Das "Linzer Volksblatt" meldete in seiner Ausgabe vom 18. Jänner 1900<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=lvb&datum=19000118&query=%22Kapuzinerschl%c3%b6ssl%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO]</ref>, dass sich zwei Aktionäre für den Bau und Betrieb einer Drahtseilbahn auf den [[Kapuzinerberg]] gefunden hätten. Die Arbeiten gingen zügig voran und die Eröffnung war für den [[3. Februar]] [[1900]] um 21 Uhr vorgesehen Ein derart rascher Arbeitsablauf von der Planungphase, den notwendigen Verträgen mit den Gremien der Stadt, der Bauausschreibung, den Baustelleneinrichtungen, der Beantragung der Rodungsbewilligungen, den folgenden Rodungen, den Felssprenungen und der Aufschüttungen der notwendigen Trassen bis hin zur Schienenverlegung und zur Anfertigung der Bahnen etc. binnen 14 Tagen (!) war naturgemäß illusorisch. <ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19000201&query=%22Drahtseilbahn+auf+den+Kapuzinerberg%22&ref=anno-search&seite=2 ANNO], Salzburger Volksblatt, Ausgabe vom 1. Februar 1900, Seite 2</ref> geplant. Die Bergstation sollte beim [[Franziski-Schlössl|Kapuzinerschlössl]] sein.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19000113&query=%22Kapuzinerschl%c3%b6ssl%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], [[Salzburger Volksblatt]], Ausgabe vom 13. Jänner 1900, Seite 3</ref>

Das "Linzer Volksblatt" meldete in seiner Ausgabe vom 18. Jänner 1900<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=lvb&datum=19000118&query=%22Kapuzinerschl%c3%b6ssl%22&ref=anno-search&seite=4 ANNO]</ref>, dass sich zwei Aktionäre für den Bau und Betrieb einer Drahtseilbahn auf den [[Kapuzinerberg]] gefunden hätten. Die Arbeiten gingen zügig voran und die Eröffnung war für den [[3. Februar]] [[1900]] um 21 Uhr vorgesehen.

 

Ein derart rascher Arbeitsablauf beginnend bei der Planung, der Befassung der Gremien der Stadt in Verbindung mit den notwendigen auszuarbeitenden Verträgen, der Bauausschreibung, den Baustelleneinrichtungen, der Beantragung der Rodungsbewilligungen, den folgenden Rodungen, den Felssprengungen und der Aufschüttungen der notwendigen Trassen bis hin zur Schienenverlegung und zur Anfertigung der Bahnen selbst etc. binnen 14 Tagen (!) war naturgemäß illusorisch. <ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19000201&query=%22Drahtseilbahn+auf+den+Kapuzinerberg%22&ref=anno-search&seite=2 ANNO], Salzburger Volksblatt, Ausgabe vom 1. Februar 1900, Seite 2</ref> geplant. Die Bergstation sollte beim [[Franziski-Schlössl|Kapuzinerschlössl]] sein.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19000113&query=%22Kapuzinerschl%c3%b6ssl%22&ref=anno-search&seite=3 ANNO], [[Salzburger Volksblatt]], Ausgabe vom 13. Jänner 1900, Seite 3</ref>

Schon vorher gab es eine sogenannte ''Drahtseilbahn'', genauer einen Materiallift die von der einstigen Kavalleriekaserne in [[Schallmoos]] zum [[Kleiner Linzertor-Kavalier|Kleinen Linzertor-Kavalier]] auf den Kapuzinerberg führte. Die war allerdings für den Abtransport des Materials notwendig, die bei den Sprengungen für ein neues Wasserreservoir anfielen.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nwi&datum=18880901&query=%22Drahtseilbahn+auf+den+Kapuzinerberg%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Neue Warte am Inn, Ausgabe vom 1. September 1888, Seite 6</ref>

Schon vorher gab es eine sogenannte ''Drahtseilbahn'', genauer einen Materiallift die von der einstigen Kavalleriekaserne in [[Schallmoos]] zum [[Kleiner Linzertor-Kavalier|Kleinen Linzertor-Kavalier]] auf den Kapuzinerberg führte. Die war allerdings für den Abtransport des Materials notwendig, die bei den Sprengungen für ein neues Wasserreservoir anfielen.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nwi&datum=18880901&query=%22Drahtseilbahn+auf+den+Kapuzinerberg%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Neue Warte am Inn, Ausgabe vom 1. September 1888, Seite 6</ref>