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Moriz Gelinek wurde im Gasthaus Post in Hallein geboren. Sein Vater musste aus beruflichen Gründen seinen Wohnsitz öfters innerhalb der Monarchie wechseln und so kam Gelinek erst wieder als Jugendlicher nach Salzburg zurück.

Moriz Gelinek wurde im Gasthaus Post in Hallein geboren. Sein Vater musste aus beruflichen Gründen seinen Wohnsitz öfters innerhalb der Monarchie wechseln und so kam Gelinek erst wieder als Jugendlicher nach Salzburg zurück.

Sein Wohnsitz änderte sich mehrfach, . In seinen jungen Jahren kam Gelinek wieder zurück nach Salzburg Er fand im Außenbüro der Motorenfabrik Langen und Wolff als Diplomingenieur Arbeit. Er wurde ein versierter Techniker und Erfinder. Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] war er mit der Entwicklung von benzin- und dieselelektrischen Kraftübertragung bei Lokomotiven beschäftigt. [[1920]]/[[1921|21]] baute er seine erste Lokomotive, die im Torfwerk [[Lamprechtshausen]] - [[Bürmoos]] zum Einsatz kam. Es folgten Lokomotiven für Waldbahnen, Kohlengruben und für andere Einsatzgebiete.

Sein Wohnsitz änderte sich mehrfach. In seinen jungen Jahren kam Gelinek wieder zurück nach Salzburg Er fand im Außenbüro der Motorenfabrik Langen und Wolff als Diplomingenieur Arbeit. Er wurde ein versierter Techniker und Erfinder. Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] war er mit der Entwicklung von benzin- und dieselelektrischen Kraftübertragung bei Lokomotiven beschäftigt. [[1920]]/[[1921|21]] baute er seine erste Lokomotive, die im Torfwerk [[Lamprechtshausen]] - [[Bürmoos]] zum Einsatz kam. Es folgten Lokomotiven für Waldbahnen, Kohlengruben und für andere Einsatzgebiete.

Doch sein bekanntestes Patent betraf die „Gebus - Lokomotiven“. [[1931]] war sein System bereits in 13 europäischen Ländern sowie in den Vereinigten Staaten von Amerika durch Patente geschützt. Die Produktionsstätten befanden sich abwechselnd in Wien und Salzburg.

Doch sein bekanntestes Patent betraf die „Gebus - Lokomotiven“. [[1931]] war sein System bereits in 13 europäischen Ländern sowie in den Vereinigten Staaten von Amerika durch Patente geschützt. Die Produktionsstätten befanden sich abwechselnd in Wien und Salzburg.