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Die Eröffnung der [[Großglockner Hochalpenstraße]] am [[3. August]] [[1935]] brachte ein neues Großereignis ins Land: die [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]] [[1935]] als internationales Bergrennen und [[1938]] und [[1939]] als "''Großer Bergpreis von Deutschland''" der politischen Entwicklung folgend.  

Die Eröffnung der [[Großglockner Hochalpenstraße]] am [[3. August]] [[1935]] brachte ein neues Großereignis ins Land: die [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]] [[1935]] als internationales Bergrennen und [[1938]] und [[1939]] als "''Großer Bergpreis von Deutschland''" der politischen Entwicklung folgend.  

Am [[19. Juli]] [[1936]] gab es in der [[Salzburg|Stadt Salzburg]] das [[Erstes Nationales Straßenrundrennen|erste nationale Straßenrundrennen]] in [[Schallmoos]].

Am [[19. Juli]] [[1936]] gab es in der [[Stadt Salzburg]] das [[Erstes Nationales Straßenrundrennen|erste nationale Straßenrundrennen]] in [[Schallmoos]].

Ein letztes Mal, eine Woche vor Kriegsbeginn im [[September]] [[1939]], fand die Internationale Sechstagefahrt statt. Mit Zentrum Stadt Salzburg startete man an sechs Tagen verschiedene Wertungsfahrten, die bis Krumau (Tschechien), nach Kärnten und nach Bayern führten. Das Team aus England brach seine Teilnahme schon nach drei Tagen ab und schaffte es gerade noch die Schweizer Grenze vor Kriegsbeginn zu passieren.

Ein letztes Mal, eine Woche vor Kriegsbeginn im [[September]] [[1939]], fand die Internationale Sechstagefahrt statt. Mit Zentrum Stadt Salzburg startete man an sechs Tagen verschiedene Wertungsfahrten, die bis Krumau (Tschechien), nach Kärnten und nach Bayern führten. Das Team aus England brach seine Teilnahme schon nach drei Tagen ab und schaffte es gerade noch die Schweizer Grenze vor Kriegsbeginn zu passieren.

Trotz der Nachkriegsbedingten tristen wirtschaftlichen Situation und behördlicher Kontingentierung des Treibstoffs trafen sich bereits im Herbst [[1945]] Motorsportfans zur Reaktivierung des Motorsports ([[Ludwig Zangerl]], [[Josef Hofmann|Ing. Sepp Hofmann]], [[Richard Felkl]], [[Josef Jung|Pepi Jung]], [[Franz Josef Binder|Ing. F. J. Binder]], [[Helmut Krackowizer|Prof. Dr. Krackowizer]], [[Hans Schmirl|Hans Schmirl sen.]], [[Anton Magnus|Toni Magnus]], [[Ernst Kussin]] und Regierungsrat [[Friedrich Stengl|Fritz Stengl]]).

Trotz der Nachkriegsbedingten tristen wirtschaftlichen Situation und behördlicher Kontingentierung des Treibstoffs trafen sich bereits im Herbst [[1945]] Motorsportfans zur Reaktivierung des Motorsports ([[Ludwig Zangerl]], [[Josef Hofmann|Ing. Sepp Hofmann]], [[Richard Felkl]], [[Josef Jung|Pepi Jung]], [[Franz Josef Binder|Ing. F. J. Binder]], [[Helmut Krackowizer|Prof. Dr. Krackowizer]], [[Hans Schmirl|Hans Schmirl sen.]], [[Anton Magnus|Toni Magnus]], [[Ernst Kussin]] und Regierungsrat [[Friedrich Stengl|Fritz Stengl]]).

Im Herbst [[1946]] wurde dann unter der Patronanz des Landessportamtes am [[6. Oktober]] das [[1. Motorrad-Nachkriegsrennen Salzburg Nonntal|Motorrad-Straßenrennen]] auf dem Rundkurs in der [[Salzburg|Stadt Salzburg]], in [[Nonntal]] ([[Nonntaler Hauptstraße]] und [[Fürstenallee]]) durchgeführt und damit der Grundstein für Neustart des Motorsports in Salzburg gelegt.

Im Herbst [[1946]] wurde dann unter der Patronanz des Landessportamtes am [[6. Oktober]] das [[1. Motorrad-Nachkriegsrennen Salzburg Nonntal|Motorrad-Straßenrennen]] auf dem Rundkurs in der [[Stadt Salzburg]], in [[Nonntal]] ([[Nonntaler Hauptstraße]] und [[Fürstenallee]]) durchgeführt und damit der Grundstein für Neustart des Motorsports in Salzburg gelegt.

[[1947]] erfolgte die Gründung des [[Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club]], der [[SAMTC]], der am [[2. Mai]] das [[Speedway Meeting|1. Sandbahnrennen]] auf der Trabrennbahn in Salzburg - [[Parsch]] und ein Auto- und Motorradrennen auf dem Autobahnrundkurs in Salzburg - [[Liefering]] organisierte, dem späteren [[1. Mai Rennen]]. Schon am [[2. Februar]] fanden auf der [[Trabrennbahn]] in Salzburg - Parsch vor 4000 Zuschauern drei Schlitten- und fünf Motor-Skijöring-Rennen statt.  

[[1947]] erfolgte die Gründung des [[Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club]], der [[SAMTC]], der am [[2. Mai]] das [[Speedway Meeting|1. Sandbahnrennen]] auf der Trabrennbahn in Salzburg - [[Parsch]] und ein Auto- und Motorradrennen auf dem Autobahnrundkurs in Salzburg - [[Liefering]] organisierte, dem späteren [[1. Mai Rennen]]. Schon am [[2. Februar]] fanden auf der [[Trabrennbahn]] in Salzburg - Parsch vor 4000 Zuschauern drei Schlitten- und fünf Motor-Skijöring-Rennen statt.