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Anflugroute Süd des Salzburger Flughafens (Quelltext anzeigen)
Version vom 13. Dezember 2013, 14:03 Uhr
, 14:03, 13. Dez. 2013ergänzt
Die '''{{PAGENAME}}''' ist eine technisch nicht ausgebaute Möglichkeit, den [[Flughafen Salzburg]] von Süden her anzufliegen.
Die '''{{PAGENAME}}''' ist eine technisch nicht ausgebaute Möglichkeit, den [[Flughafen Salzburg]] von Süden her anzufliegen.
== Allgemeines ==
Während die Nordanflugroute mit einem ILS (Instrumentenlandesystem) ausgestattet ist, das Piloten die Landung vereinfacht, sicherer und bei fast jedem Wetter möglich macht, fehlt ein solches ILS für die Südanflugroute. Der Grund dafür ist das [[Tennengebirge]], das den für das ILS notwendigen Winkel für den Gleitstrahl unmöglich macht.
Piloten können daher von Süden nur bei klarem Wetter mit einen sogenannten Sichtanflug landen. Ein weiterer Grund, weshalb diese Südanflugroute problematisch ist, erklärte [[Niki Lauda]], selbst Pilot, in einem Gespräch mit den [[Salzburger Nachrichten]]<ref>{{Quelle SN|13. Dezember 2013}}</ref>. Ein Flugzeug muss immer gegen den Wind landen, es ''brauche den Wind immer auf die Nase''. Was aber aufgrund der im [[Salzburger Becken]] herrschenden Winden eben überwiegend nur über die Nordanflugroute geht.
== Südanflugroute ==
== Südanflugroute ==
Erst zwischen Grödig und Leopoldskroner-Moos erreichen die Flugzeuge jene Flughöhe, die sie beim Anflug von Norden über [[Freilassing]] schon haben (200 m). Das bedeutet, dass über dem dicht besiedelten Freilassing der [[Fluglärm]] jene Intensität hat, den ein Flugzeug beim Landeanflug von Süden über relativ dünn besiedelten Gebiet zwischen [[Eichet]] und der südlichen [[Moosstraße]] erzeugt.
Erst zwischen Grödig und Leopoldskroner-Moos erreichen die Flugzeuge jene Flughöhe, die sie beim Anflug von Norden über [[Freilassing]] schon haben (200 m). Das bedeutet, dass über dem dicht besiedelten Freilassing der [[Fluglärm]] jene Intensität hat, den ein Flugzeug beim Landeanflug von Süden über relativ dünn besiedelten Gebiet zwischen [[Eichet]] und der südlichen [[Moosstraße]] erzeugt.
Das Anflugsverfahren sei nur für Flugzeuge sinnvoll, die aus südlicher Richtung anfliegen, etwa aus Griechenland, der Türkei, Ägypten, Tunesien und Teilen Spaniens. Für Maschinen aus Deutschland sei diese Route nicht sinnvoll.
Das Anflugverfahren sei nur für Flugzeuge sinnvoll, die aus südlicher Richtung anfliegen, etwa aus Griechenland, der Türkei, Ägypten, Tunesien und Teilen Spaniens. Für Maschinen aus Deutschland sei diese Route nicht sinnvoll.
Wie der Salzburg Airport im Juli 2012 mitteilte, hatten 2012 von Mai bis Juli 18 Piloten diese Anflugsroute gewählt, dabei bis zu zehn Minuten Anflugszeit und damit Treibstoff und Abgase gespart.
Wie der Salzburg Airport im Juli 2012 mitteilte, hatten 2012 von Mai bis Juli 18 Piloten diese Anflugroute gewählt, dabei bis zu zehn Minuten Anflugzeit und damit Treibstoff und Abgase gespart.
== Weblinks ==
== Weblinks ==
* Salzburgwiki-Artikel
* Salzburgwiki-Artikel
* [http://www.salzburg.gv.at/lpi-meldung?nachrid=23706 der Beilagen zum stenographischen Protokoll des Salzburger Landtages vom 3. April 2012]
* [http://www.salzburg.gv.at/lpi-meldung?nachrid=23706 der Beilagen zum stenographischen Protokoll des Salzburger Landtages vom 3. April 2012]
<references/>
[[Kategorie:Luftfahrt]]
[[Kategorie:Luftfahrt]]