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Dieser Artikel beschreibt den Streckenverlauf der '''[[Buslinien der Stadt Salzburg|Buslinie]]''' {{Symbol-Buslinie|11}} von [[Josefiau]] über [[Leopoldskron]] zur [[Salzburgarena]].
[[Datei:Buslinie 11 vollelektronisch 2027.jpg|thumb|Buslinie 11 seit Sommer 2025 vollelektronisch.]]
Dieser Artikel beschreibt den Streckenverlauf der '''[[Buslinien der Stadt Salzburg|Buslinie]]''' {{Symbol-Buslinie|11}} von [[Josefiau]] über [[Leopoldskroner Moos]] zur [[Salzburgarena]].
==Linienverlauf==
==Linienverlauf==
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| [[Salzburg Arena (Haltestelle)|Salzburg Arena]]
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==Beschreibung==
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Die Buslinie {{Symbol-Buslinie|11}} wird wie die meisten Buslinien in der Stadt Salzburg vom [[Albus]] betrieben und verbindet seit Ende April 2023 den Stadtteil [[Josefiau]] mit dem Messenzentrum und der Salzburgarena. Sie war ursprünglich als Obuslinie geplant, wird aktuell aber großteils mit E-Bussen des Albus betrieben.
Die Buslinie {{Symbol-Buslinie|11}} wird wie die meisten Buslinien in der Stadt Salzburg vom [[Albus]] betrieben und verbindet seit Ende April 2023 den Stadtteil [[Josefiau]] mit dem Messenzentrum und der Salzburgarena. Sie war ursprünglich als Obuslinie geplant, wird seit Anfang Juli [[2025]] mit E-Bussen des Albus betrieben. Die sieben neuen Fahrzeuge ersetzen die bisherigen Dieselbusse – das spart jährlich rund 491 000 kg CO₂.
Die Linie 11 ist seit Mai 2023 Teil des städtischen City-Rings und verbindet das [[Messezentrum]], das [[Landeskrankenhaus]], das [[Freibad Leopoldskron]], [[Nonntal]] und die [[Josefiau]]. Mit rund 354 000 gefahrenen Kilometern pro Jahr und einem 15-Minuten-Takt an allen Wochentagen ist sie eine zentrale Verbindung für über 730 000 Fahrgäste jährlich.
Insgesamt sind bereits 15 E-Busse im Einsatz – eine Technologie, die sich im Alltag bewährt hat. Albus hat dafür bereits [[2023]] eine leistungsfähige Ladeinfrastruktur aufgebaut. Die Stadt Salzburg erfüllt damit schon heute die Vorgaben der EU-Richtlinie ''Clean Vehicle Directive'', die einen vollständigen Umstieg auf emissionsfreie Fahrzeuge im städtischen ÖPNV bis [[2035]] vorsieht. Das Investitionsvolumen für die neuen Fahrzeuge betrug rund 2,9 Mio. Euro. 80 Prozent der Mehrkosten gegenüber Dieselbussen wurden über das EBIN-Förderprogramm des Bundes gedeckt.
==Statistik==
==Statistik==