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==Geschichte==

==Geschichte==

Bereits [[1873]] plante die Stadt Salzburg eine Dampftramway zu den touristischen Zielen im Süden der Stadt. [[1886]] wurde dann die Salzburger Localbahn (SLB) gegründet. Sie fuhr auf der Strecke [[Salzburg Hauptbahnhof|Hauptbahnhof]] - [[Nonntal]] - [[Hellbrunn]] - [[Sankt Leonhard (Grödig)|St. Leonhard]]. [[1888]] wurde die SLB in die "Salzburger Eisenbahn- und Tramway Gesellschaft" (SETG) umgewandet. [[1893]] wurde eine Abzweigung zur [[Gaisbergbahn]] nach [[Parsch]] eingeweiht. [[1896]] folgte der Ausbau der Strecke Richtung Norden, die Lokalbahn erreichte [[Lamprechtshausen]]. Bald nach der Jahrhundertwende wurde die Südlinie elektrifiziert: die "[[Rote Elektrische]]" der SETG und die "Grüne Elektrische" der Bayrischen Staatsbahnen, die die Strecke inzwischen bis zum [[Königssee]] nahe [[Berchtesgaden]] gemeinsam bedienten, deckten viele Verkehrsbedürfnisse ab.

Bereits [[1873]] plante die Stadt Salzburg eine [[Dampfeisenbahn|Dampftramway]] zu den touristischen Zielen im Süden der Stadt. [[1886]] wurde dann die Salzburger Localbahn (SLB) gegründet. Sie fuhr auf der Strecke [[Salzburg Hauptbahnhof|Hauptbahnhof]] - [[Nonntal]] - [[Hellbrunn]] - [[Sankt Leonhard (Grödig)|St. Leonhard]] bis zum [[Drachenloch]]. Diese Strecke wurde [[1907]] bis [[Berchtesgaden]] verlängert und schließlich [[1909]] bis zum [[Königssee]].

 

[[1888]] wurde die SLB in die "Salzburger Eisenbahn- und Tramway Gesellschaft" (SETG) umgewandet. [[1893]] wurde eine Abzweigung zur [[Gaisbergbahn]] nach [[Parsch]] eingeweiht. [[1896]] folgte der Ausbau der Strecke Richtung Norden, die Lokalbahn erreichte [[Lamprechtshausen]].  

 

[[1908]]/[[1909|09]] wurde die Südlinie elektrifiziert: die "[[Rote Elektrische]]" der SETG und die "Grüne Elektrische" der Bayrischen Staatsbahnen, die die Strecke inzwischen bis zum [[Königssee]] nahe [[Berchtesgaden]] gemeinsam bedienten, deckten viele Verkehrsbedürfnisse ab.

[[1928]] gründete die SETG die Autobus-Betriebsunternehmung Salzburg, kurz [[Albus]], um damit ein innerstädtisches und regionales Busangebot aufzubauen. [[1943]] übernahmen die [[Städtische Verkehrsbetriebe Salzburg|Städtischen Verkehrsbetriebe]] die innerstädtischen Buslinien der Albus und [[1947]] auch die Lokalbahn. Am [[27. Februar]] [[1949]] ist die Elektrifizierung vom [[Hauptbahnhof Salzburg]] bis [[Oberndorf]] abgeschlossen, am [[30. April]] der Strecke [[Parsch]] - [[Anthering]] und am [[14. Jänner]] [[1950]] dann bis [[Lamprechtshausen]]. Ab [[1950]] firmierte man unter dem Namen [[Salzburger Stadtwerke]].  

[[1928]] gründete die SETG die Autobus-Betriebsunternehmung Salzburg, kurz [[Albus]], um damit ein innerstädtisches und regionales Busangebot aufzubauen. [[1943]] übernahmen die [[Städtische Verkehrsbetriebe Salzburg|Städtischen Verkehrsbetriebe]] die innerstädtischen Buslinien der Albus und [[1947]] auch die Lokalbahn. Am [[27. Februar]] [[1949]] ist die Elektrifizierung vom [[Hauptbahnhof Salzburg]] bis [[Oberndorf]] abgeschlossen, am [[30. April]] der Strecke [[Parsch]] - [[Anthering]] und am [[14. Jänner]] [[1950]] dann bis [[Lamprechtshausen]]. Ab [[1950]] firmierte man unter dem Namen [[Salzburger Stadtwerke]].  

Heute verkehrt die S-Bahn nach [[Lamprechtshausen]] und Trimmelkam im Halbstunden-Takt, zu Stoßzeiten auch alle 15 Minuten. Der Fahrplan wurde in den letzten Jahren vor allem auch für Wochenend-Nachtschwärmer stetig verbessert, so dass sich die {{Symbol-S-Bahn|S1|#B71E44}} und {{Symbol-S-Bahn|S11|#B71E44}} inzwischen großer Beliebtheit erfreuen. Täglich werden 15.000 Personen transportiert.

Heute verkehrt die S-Bahn nach [[Lamprechtshausen]] und Trimmelkam im Halbstunden-Takt, zu Stoßzeiten auch alle 15 Minuten. Der Fahrplan wurde in den letzten Jahren vor allem auch für Wochenend-Nachtschwärmer stetig verbessert, so dass sich die {{Symbol-S-Bahn|S1|#B71E44}} und {{Symbol-S-Bahn|S11|#B71E44}} inzwischen großer Beliebtheit erfreuen. Täglich werden 15.000 Personen transportiert.

==Quelle==

==Quellen==

*Salzburg AG

*Salzburg AG

* [[Gunter Mackinger]]: Der Obus in Salzburg, Verlag Kenning 2005, ISBN 3-933613-74-4

* [[Gunter Mackinger]]: Der Obus in Salzburg, Verlag Kenning 2005, ISBN 3-933613-74-4

==Weblinks==

==Weblinks==