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=== Unfälle und Sabotage ===
=== Unfälle und Sabotage ===
Am [[15. August]] [[1929]] fuhr [[Rupert Deutschmann#Anker:xyz|Franz Deutschmann]] mit dem mit vier Personen besetzten [[Automobil|Auto]] des Kaufmanns Franz Lackner bei der Bahnübersetzung nächst der Koligsäge in [[Zell am See]] in den Zug der Pinzgauer Lokalbahn. Das Auto wurde durch den Anprall zurück, bzw. quer zur Seite geschleudert und der vordere Teil stark beschädigt, dennoch kamen alle Insassen mit dem Schrecken davon.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sbw&datum=19290819&query=%22Franz+Deutschmann%22~10&ref=anno-search&seite=4 ANNO], "Salzburger Wacht", Ausgabe vom [[19. August]] 1929, Seite 4</ref>
Wenige Tage vor dem Hochwasser 2005 hatte sich am [[2. Juli]] der schwerste Unfall in der Geschichte der Pinzgauer Lokalbahn ereignet. Beim Zusammenstoß zweier Garnituren nahe Bramberg wurden zwei Personen getötet und 35 zum Teil schwer verletzt. Drei Monate später wurde menschliches Versagen als Unfallursache bestätigt. Bereits drei Jahre vorher hatte sich ein tödlicher Unfall auf der Bahnstrecke ereignet, als eine Garnitur von einer Windböe aus den Gleisen gerissen wurde und umkippte. Eine Frau starb. Insgesamt 126 Bahnübergänge führten in all den Jahren des Bestehens auch immer wieder zu Zusammenstößen der Bahn mit Fahrzeugen.
Wenige Tage vor dem Hochwasser 2005 hatte sich am [[2. Juli]] der schwerste Unfall in der Geschichte der Pinzgauer Lokalbahn ereignet. Beim Zusammenstoß zweier Garnituren nahe Bramberg wurden zwei Personen getötet und 35 zum Teil schwer verletzt. Drei Monate später wurde menschliches Versagen als Unfallursache bestätigt. Bereits drei Jahre vorher hatte sich ein tödlicher Unfall auf der Bahnstrecke ereignet, als eine Garnitur von einer Windböe aus den Gleisen gerissen wurde und umkippte. Eine Frau starb. Insgesamt 126 Bahnübergänge führten in all den Jahren des Bestehens auch immer wieder zu Zusammenstößen der Bahn mit Fahrzeugen.