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Salzkammergut-Lokalbahn (Quelltext anzeigen)

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[[Datei:Ischlerbahnhofsgebäude in Salzburg um 1895.JPG|thumb|Ischlerbahnhofsgebäude in Salzburg um 1895.]]

[[Datei:Fahrplan SKGLB.jpg|thumb|rechts|Fahrplan der SKGLB (1893)]]

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[[Datei:Streckenverlauf beim Schloß Hüttenstein nahe des ~~Grotensees~~.JPG|thumb|Streckenverlauf beim [[Schloss Hüttenstein]] nahe des [[Krottensee]]s.]]

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[[Datei:Streckenverlauf beim Schloß Hüttenstein nahe des Krottensees.JPG|thumb|Streckenverlauf beim [[Schloss Hüttenstein]] nahe des [[Krottensee]]s.]]

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[[Datei:Ischlerbahn in Bad Ischl, hier verlief der Bahnkörper der Ischlerbahn teilweise parallel zur normalspurigen Bahn.JPG|thumb|Ischlerbahn in Bad Ischl.]]

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[[Datei:Ischlerbahn in Bad Ischl, hier verlief der Bahnkörper der Ischlerbahn teilweise parallel zur normalspurigen Bahn.JPG|thumb|Ischlerbahn in Bad Ischl.]]

[[Datei:Ischlerbahn mit Wolfgangsee.JPG|thumb|Ischlerbahn mit [[Wolfgangsee]].]]

[[Datei:Ischlerbahnhalt in St. Gilgen.jpg|thumb|Ischlerbahnhalt in St. Gilgen.]]

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Die '''Salzkammergut-Lokalbahn''', im Volksmund '''Ischlerbahn''', manchmal auch ''Schnackerlbahn'' genannt, fuhr zwischen [[1891]] und [[1957]] zwischen der [[Stadt Salzburg]] und [[Bad Ischl]] im [[Salzkammergut]].

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''[[Zwischen Salzburg und Bad Ischl... (Lied)|"Zwischen Salzburg und Bad Ischl pfeift a liebe kleine Eisenbahn..."]]'' hieß es in einem damals beliebten Lied; diese heizte am [[30. September]] 1957 zum letzten Mal ihre Dampfkessel an.

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''[[Zwischen Salzburg und Bad Ischl... (Lied)|"Zwischen Salzburg und Bad Ischl pfeift a liebe kleine Eisenbahn..."]]'' hieß es in einem damals beliebten Lied; diese heizte am [[30. September]] 1957 zum letzten Mal ihre Dampfkessel an.

== Geschichte ==

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Am [[13. Jänner]] [[1890]] erhielt die [[Salzkammergut-Lokalbahn AG]] die Konzession zur Errichtung und des Betriebs der Bahn erteilt. Viele Sprengungen waren entlang des Seetrassen-Projektes am [[Wolfgangsee]] von Nöten. Die Arbeiten wurden von Italienern durchgeführt. Das erste Teilstück Bad Ischl - [[Strobl]] wurde bereits am [[5. August]] 1890 eröffnet. Am [[28. Juli]] 1891 erfolgte die Eröffnung des Teilstücks Salzburg - [[Mondsee (Ort)|Mondsee]]. Am [[20. Juni]] [[1893]] konnte dann das Mittelstück von [[St. Lorenz am Mondsee]] nach Strobl für den Verkehr frei gegeben werden, und bereits am [[12. Juli]] 1893 fuhr Kaiser [[Franz Joseph I.]] als erster offizieller Fahrgast mit der Ischlerbahn und besuchte Mondsee. Im Juli [[1894]] war die gesamte Strecke bis Salzburg befahrbar. Insgesamt war die Bahn 66,9 Kilometer lang und die Trasse berührte nach Bad Ischl [[Strobl am Wolfgangsee|Strobl]], [[Abersee (Ort)|Zinkenbach]], [[Haltestelle Gschwandt (SKGLB)|Gschwandt]], [[Haltestelle Lueg (SKGLB)|Lueg]], [[St. Gilgen]], [[Scharfling]], [[St. Lorenz]] (von wo aus nach Mondsee eine Stichbahn führte), [[Thalgau]], [[Kraiwiesen]], [[Eugendorf]], [[Söllheim]], [[Itzling]] und Salzburg.

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Am [[13. Jänner]] [[1890]] erhielt die [[Salzkammergut-Lokalbahn AG]] die Konzession zur Errichtung und des Betriebs der Bahn erteilt. Viele Sprengungen waren entlang des Seetrassen-Projektes am [[Wolfgangsee]] von Nöten. Die Arbeiten wurden von Italienern durchgeführt. Das erste Teilstück Bad Ischl - [[Strobl]] wurde bereits am [[5. August]] 1890 eröffnet. Am [[28. Juli]] 1891 erfolgte die Eröffnung des Teilstücks Salzburg - [[Mondsee (Ort)|Mondsee]]. Am [[20. Juni]] [[1893]] konnte dann das Mittelstück von [[St. Lorenz am Mondsee]] nach Strobl für den Verkehr frei gegeben werden, und bereits am [[12. Juli]] 1893 fuhr Kaiser [[Franz Joseph I.]] als erster offizieller Fahrgast mit der Ischlerbahn und besuchte Mondsee. Im Juli [[1894]] war die gesamte Strecke bis Salzburg befahrbar. Insgesamt war die Bahn 66,9 Kilometer lang und die Trasse berührte nach Bad Ischl [[Strobl am Wolfgangsee|Strobl]], [[Abersee (Ort)|Zinkenbach]], [[Haltestelle Gschwandt (SKGLB)|Gschwandt]], [[Haltestelle Lueg (SKGLB)|Lueg]], [[St. Gilgen]], [[Scharfling]], [[St. Lorenz]] (von wo aus nach Mondsee eine Stichbahn führte), [[Thalgau]], [[Kraiwiesen]], [[Eugendorf]], [[Söllheim]], [[Itzling]] und Salzburg.

Dass die Ischlerbahn eine [[Schmalspurbahn]] (760 mm Spurweite) wurde, ist auf das massive Drängen der damaligen Militärbehörde zurückzuführen, die die Spurweite der Heeresfeldbahn durchdrückte. [[1917]] erfolgte dann prompt der Zugriff des Militärs und es mussten fünf Lokomotiven für den Heeresbedarf abgegeben werden, [[1918]] noch eine sechste, so dass der Fuhrpark in der Republik schon arg zusammengeschmolzen war.

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Die Gründer der Bahn gingen davon aus, dass die romantische Trasse auf jeden Fall eine starke Bereicherung des [[Fremdenverkehr im Salzkammergut|Fremdenverkehrs im Salzkammergut]] darstellen würde. Zunächst ging auch diese Rechnung auf, denn die Bahn führte durch eine herrliche Landschaft. Sechs Tunnels und 24, zum Teil recht kühne Brücken unterstrichen den teils gebirgigen Charakter der Trasse.

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[[1933]] wurden [[Austro-Daimler-Schnelltriebwagen 1933|Austro-Daimler-Schnelltriebwagen]] in Betrieb genommen. Siehe dazu [#Video-Link]].

=== Beförderte Personen ===

[[Datei:Fahrgastzahlen der SKGLB.png|rahmenlos|800px|rechts]]

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Die Salzkammergut-Lokalbahn war hauptsächlich zum Transport der Personen im Salzkammergut zuständig. Besonders in den Kriegsjahren konnte man eine anstieg bemerken. Der Höhepunkt des Personentransports wurde 1946 mit 2 146 614 Personen erreicht.

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Die Salzkammergut-Lokalbahn war hauptsächlich zum Transport der Personen im Salzkammergut zuständig. Besonders in den Kriegsjahren konnte man eine anstieg bemerken. Der Höhepunkt des Personentransports wurde 1946 mit 2 146 614 Personen erreicht.

=== Anekdote ===

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Nach der Fertigstellung bis Ischl brachte der Extrazug mit dem in blauem Brokat ausgeschlagenem ~~Salonwagon~~ seine apostolische Majestät Kaiser [[Franz Joseph I.]] von Salzburg bis nach Bad Ischl in seine Sommerresidenz. Viel Prominenz huldigte dem Monarchen entlang der Salzkammergut-Lokalbahnstrecke. Es wird berichtet, dass auch der berühmte Wiener Chirurg [[Theodor Billroth]] an der neuen Haltestelle ''Salzkammergut Localbahn'' neben seiner Villa in St. Gilgen, mit seiner Familie und der [[Brunnwinkl]]er Jugend fahnenschwingend dem Kaiser bei seiner ersten Fahrt am 12. Juli 1893 seine Ehre erwies. Im darauf folgenden Winter, als Billroth bei einer Audienz des Kaiser in der ''Akademie der Wissenschaft'' in Wien zugegen war, sagte dieser: "''Sie haben aber eine große Familie, lieber Hofrat.''"<ref>Quelle [[Salzburger Miniaturen]]</ref>

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Nach der Fertigstellung bis Ischl brachte der Extrazug mit dem in blauem Brokat ausgeschlagenem Salonwaggon seine apostolische Majestät Kaiser [[Franz Joseph I.]] von Salzburg bis nach Bad Ischl in seine Sommerresidenz. Viel Prominenz huldigte dem Monarchen entlang der Salzkammergut-Lokalbahnstrecke. Es wird berichtet, dass auch der berühmte Wiener Chirurg [[Theodor Billroth]] an der neuen Haltestelle "Salzkammergut Localbahn" neben seiner [[Villa Billroth|Villa]] in St. Gilgen, mit seiner Familie und der [[Brunnwinkl]]er Jugend fahnenschwingend dem Kaiser bei seiner ersten Fahrt am [[12. Juli]] [[1893]] seine Ehre erwies. Im darauf folgenden Winter, als Billroth bei einer Audienz des Kaiser in der Akademie der Wissenschaft in Wien zugegen war, sagte dieser: "Sie haben aber eine große Familie, lieber Hofrat."<ref>Quelle [[Salzburger Miniaturen]]</ref>

=== Ereignisse ===

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==== Zugunglück 1926 ====

[[Datei:Ischlerbahnunfall1925_1.jpg|thumb|Bild vom Unglücksort (Zugunglück 1926)]]

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Am [[26. September]] [[1926]] entgleiste der Schnellzug Nr. 2 auf der Fahrt von Bad Ischl nach Salzburg kurz vor der [[Halte- und Verladestelle Aich (SKGLB)|Halte- und Verladestelle Aich]]. In der schwer beschädigten Lokomotive Nr. 3 kam der Lokomotivführer Anton Wicha ums Leben. Sie wurde umgebaut und erhielt dabei einen kürzeren Rauchfang, ohne die markante SKGLB-Krone, der sie bis zur Einstellung der Ischlerbahn von den Schwestermaschinen auffallend unterschied<ref>Quelle Facebook "Old Salzburg", Martin Angerer, Diskussion bei einem Bild von diesem Unglück</ref>.

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Am [[26. September]] [[1926]] entgleiste der Schnellzug Nr. 2 auf der Fahrt von Bad Ischl nach Salzburg kurz vor der [[Halte- und Verladestelle Aich (SKGLB)|Halte- und Verladestelle Aich]]. In der schwer beschädigten Lokomotive Nr. 3 kam der Lokomotivführer Anton Wicha ums Leben. Sie wurde umgebaut und erhielt dabei einen kürzeren Rauchfang, ohne die markante SKGLB-Krone, der sie bis zur Einstellung der Ischlerbahn von den Schwestermaschinen auffallend unterschied<ref>Quelle Facebook "Old Salzburg", Martin Angerer, Diskussion bei einem Bild von diesem Unglück</ref>.

==== Zugunglück 1927 ====

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==== Entgleisung 1956 ====

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[[Datei:Salzkammergut Lokalbahn, Entgleisung in Kraiwiesen an am 5.9.1956.jpg|thumb|Salzkammergut Lokalbahn, Entgleisung in Kraiwiesen am [[5. September]] [[1956]]]]

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[[Datei:Salzkammergut Lokalbahn, Entgleisung in Kraiwiesen an am 5.9.1956.jpg|thumb|Salzkammergut Lokalbahn, Entgleisung in Kraiwiesen am [[5. September]] [[1956]]]]

Die Entgleisung eines Zuges am [[5. September]] [[1956]] schilderte am 4. April 2011 ein Zeitzeuge, Fritz Hitzl aus Thalgau, dem SALZBURGWIKI-User [[Benutzer:Franz Fuchs|Franz Fuchs]]:

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== Streckenführung ==

:''Hauptartikel [[Haltestellen der Salzkammergut-Lokalbahn]]

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Vom ''Ischler Bahnhof'' in Salzburg (er befand sich ungefähr zwischen dem heutigen Forum-Kaufhaus und dem [[Salzburger Hauptbahnhof]]) folgte die Strecke zunächst kurz der [[Westbahnstrecke]], bog dann nach Eugendorf und führte über Thalgau nach Mondsee, folgte dem Südwestufer des Mondsees über den kleinen Sattel, die [[Scharflinger Höhe]], hinüber nach St. Gilgen und von dort entlang des Südufers des Wolfgangsees nach Bad Ischl.

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Vom ''Ischler Bahnhof'' in Salzburg (er befand sich ungefähr zwischen dem heutigen Forum-Kaufhaus und dem [[Salzburger Hauptbahnhof]]) folgte die Strecke zunächst kurz der [[Westbahnstrecke]], bog dann nach Eugendorf und führte über Thalgau nach Mondsee, folgte dem Südwestufer des Mondsees über den kleinen Sattel, die [[Scharflinger Höhe]], hinüber nach St. Gilgen und von dort entlang des Südufers des Wolfgangsees nach Bad Ischl.

=== Eröffnung der Teilstrecken ===

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== Revitalisierung ==

Seit 2005 gibt es wieder Projekte, die eine Revitalisierung der Bahn im Auge haben:

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# Neuerrichtung der Gesamtstrecke mit teilweiser Neutrassierung als leistungsfähige S-Bahn mit Tourismus-Angeboten und Nostalgieverkehr. Dieses Projekt wird vom [[Verein zur Förderung der Regional Stadt Bahn Salzburg-Bayern-Oberösterreich]] verfolgt.

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# Neuerrichtung der Gesamtstrecke mit teilweiser Neutrassierung als leistungsfähige S-Bahn mit Tourismus-Angeboten und Nostalgieverkehr. Dieses Projekt wird vom [[Verein zur Förderung der Regional Stadt Bahn Salzburg-Bayern-Oberösterreich]] verfolgt.

# Reines Tourismus-Erlebnisprojekt zwischen Bad Ischl und St. Gilgen mit "Kaiserbahnhof" neben der Schratt-Villa

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==Bildergalerie==

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Datei:Isachlerbahnmuseum Mondsee.jpg|Ischlerbahn-Museum Mondsee in der Nähe des Mondseer Strandbades

Bild:ischlerbahn.jpg|Lokomotive der Ischlerbahn

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== Literatur ==

* Josef Otto Slezak: ''[[Von Salzburg nach Bad Ischl - Geschichte der Salzkammergut-Lokalbahn]]'', Verlag Josef Otto Slezak, Wien 1997

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== Video-Link ==

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* Hier der Link zu einem Filmdokument von den [[Salzburger Festspiele 1927|Salzburger Festspielen 1927]] aus dem Österreichischen Filmarchiv von der ersten Fahrt des [[Austro-Daimler-Schnelltriebwagen 1933|Austro-Daimler-Schnelltriebwagens]] 1933, Länge 02:17 min. [https://www.filmarchiv.at/de/filmarchiv-on/video/f_030PBFyCH9TVHkKiXpH2Gs www.filmarchiv.at]

== Weblinks ==

* [https://skglb.org/ Konsortium zur Wiedererrichtung der Salzkammergut-Lokalbahn]

* [https://ischlerbahn.com/ Ischlerbahn]

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* [http://www.rmg-verlag.at/Leseprobe-Mythos1.pdf Link zu einem Buchauszug samt hervorragenden Bildern über die Ischlerbahn von Werner Schleritzko]

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* [http://www.rmg-verlag.at/Leseprobe-Mythos1.pdf Link zu einem Buchauszug samt hervorragenden Bildern über die Ischlerbahn von Werner Schleritzko]

* [http://www.eisenbahntunnel.at/inhalt/vb-nummer-sort.html www.eisenbahntunnel.at], alle historischen Salzburger Eisenbahntunnels in Bildern

Peter Krackowizer

Bürokraten, Administratoren

687.010

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