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[[Bild:Hauptbahnhof_3.jpg|thumb|Mittelbahnsteig (Die Dachkonstruktion wurde im Herbst 2009 abgetragen)]]

[[Bild:Hauptbahnhof_3.jpg|thumb|Mittelbahnsteig (Die Dachkonstruktion wurde im Herbst 2009 abgetragen)]]

[[Datei:Salzburger Hauptbahnhof samt Umgebung.JPG|thumb|Salzburger Hauptbahnhof samt Umgebung]]

[[Datei:Salzburger Hauptbahnhof samt Umgebung.JPG|thumb|Salzburger Hauptbahnhof samt Umgebung]]

Der '''Salzburger Hauptbahnhof''' am [[Südtiroler Platz]] in der [[Elisabeth-Vorstadt]] ist der wichtigste Verkehrsknotenpunkt des [[Salzburg  (Bundesland)|Bundeslandes Salzburg]].  

Der '''Salzburger Hauptbahnhof''' am [[Südtiroler Platz]] in der [[Elisabeth-Vorstadt]] ist der wichtigste Verkehrsknotenpunkt des [[Salzburg  (Bundesland)|Bundeslandes Salzburg]]. Über 440 Reisezüge (railjet, EC und IC sowie REX und S-Bahnzüge) und mehr als 300 Güterzüge fahren innerhalb von 24 Stunden über den Hauptbahnhof.

== Geschichte ==

== Geschichte ==

Bei Umbauarbeiten im Jahr [[2008]] wurden hinter einer Lattenkonstruktion alte Stuckleisten und Fliesenbilder entdeckt.

Bei Umbauarbeiten im Jahr [[2008]] wurden hinter einer Lattenkonstruktion alte Stuckleisten und Fliesenbilder entdeckt.

== Umbau ==

== Umbau 2010 - 2014 ==

 

[[Datei:Salzburger Hauptbahnhof, Umbau Stand 17.6.2010.JPG|thumb|Stand des Umbaus im Bereich zwischen Hauptgebäude und ehemaligem Mittelbahnsteig im Juni 2010]]

[[Datei:Salzburger Hauptbahnhof, Umbau Stand 17.6.2010.JPG|thumb|Stand des Umbaus im Bereich zwischen Hauptgebäude und ehemaligem Mittelbahnsteig im Juni 2010]]

[[Datei:Salzburger_Hauptbahnhof_Aufbau_Zentralhalle.jpg|thumb|die zunächst zerlegte Zentralhalle des Salzburger Hauptbahnhofs nach ihrer Restaurierung in einer Spezialwerkstätte in Polen, beim Wiederaufbau im Februar 2011]]

[[Datei:Salzburger_Hauptbahnhof_Aufbau_Zentralhalle.jpg|thumb|die zunächst zerlegte Zentralhalle des Salzburger Hauptbahnhofs nach ihrer Restaurierung in einer Spezialwerkstätte in Polen, beim Wiederaufbau im Februar 2011]]

Seit [[27. Oktober]] [[2009]] gilt am Bahnhofsvorplatz eine neue Verkehrsregelung. Der Individualverkehr kann nur noch eingeschränkt zum Bahnhof zufahren. So soll die Sicherheit der Bauarbeiter während des Umbaus gewährleistet werden. Für den öffentlichen Verkehr ist die neue Verkehrsregelung eine Erleichterung.

Seit [[27. Oktober]] [[2009]] gilt am Bahnhofsvorplatz eine neue Verkehrsregelung. Der Individualverkehr kann nur noch eingeschränkt zum Bahnhof zufahren. So soll die Sicherheit der Bauarbeiter während des Umbaus gewährleistet werden. Für den öffentlichen Verkehr ist die neue Verkehrsregelung eine Erleichterung.

In der ersten Bauphase wurden die Bahnsteige 1 und 2 sowie der ehemalige Mittelbahnsteig abgetragen. Zwischen Hauptgebäude und Bahnsteig 3 entstand eine große Baugrube, in der im Sommer [[2010]] der Rohbau der zukünftigen Shoppassage und der Beginn des Tunnels nach Schallmoos betoniert wurden. Im November 2010 wurde mit der Restaurierung des Hauptgebäudes begonnen. Es soll bis Sommer 2011 im Gesicht des frühen [[20. Jahrhundert]]s erstrahlen.  

In der ersten Bauphase wurden die Bahnsteige 1 und 2 sowie der ehemalige Mittelbahnsteig abgetragen. Zwischen Hauptgebäude und Bahnsteig 3 entstand eine große Baugrube, in der im Sommer [[2010]] der Rohbau der zukünftigen Shoppassage und der Beginn des Tunnels nach Schallmoos betoniert wurden. Im November 2010 wurde mit der Restaurierung des Hauptgebäudes begonnen. Seit dem [[14. Juli]] [[2011]] erreichen die täglich 25.000 Fahrgäste die Abfahrtsbahnsteige der Züge wieder über die zentrale, neue Bahnhofshalle. Als optisches Highlight sind die restaurierten Jugendstilbilder aus dem Jahre 1906 bis 1909 in der Kassenhalle wieder sichtbar gemacht worden. Baustellenbedingt erhielten die bisherigen Bahnsteige 3, 4 und 5 die neue

 

Von Juli bis Anfang November 2011 wurden die Bahnsteige 1 bis 3 neu errichtet. Darüber hinaus entstand ein neues Durchfahrgleis für Güterzüge. Insgesamt wurden rund 2.900 Meter Gleisanlagen nach modernsten Vorgaben gebaut. So sorgen Unterschottermatten auf einer Fläche von 3.000 m² für den wichtigen Erschütterungsschutz auf dem Passagetragwerk. Anrainer und Gebäude profitieren von geringerem Luftschall und weniger Erschütterungen. Die Passage als helles und freundliches Verbindungselement zwischen den Stadtteilen Elisabeth-Vorstadt und Schallmoos war im Sommer 2011 im Rohbau zu 70% fertig. Mitte des Jahres 2012 werden dort die ersten Shops und Kundeneinrichtungen eröffnet.

Am [[7. Februar]] [[2011]] begann der Wiederaufbau der 300 Tonnen schweren Stahlhallenkonstruktion des ehemaligen Mittelbahnsteigs. Am [[20. April]] wurde die Rohkonstruktion komplettiert. Die endgültige Fertigstellung der Halle ist für Ende August 2011 geplant, die wird noch mit einem Membrandach überzogen. Die Größe der Halle ist beträchtlich. Mit dem neuen Mittelteil wird sie knapp 80 Meter lang und mehr als 24 Meter breit sein. Das Stahlgerüst besteht aus 2.500 Einzelteilen.

Am [[7. Februar]] [[2011]] begann der Wiederaufbau der 300 Tonnen schweren Stahlhallenkonstruktion des ehemaligen Mittelbahnsteigs. Am [[20. April]] wurde die Rohkonstruktion komplettiert. Die endgültige Fertigstellung der Halle ist für Ende August 2011 geplant, die wird noch mit einem Membrandach überzogen. Die Größe der Halle ist beträchtlich. Mit dem neuen Mittelteil wird sie knapp 80 Meter lang und mehr als 24 Meter breit sein. Das Stahlgerüst besteht aus 2.500 Einzelteilen.

[[Datei:Hauptbahnhof panorama.jpg|miniatur|zentriert|800px|Der Salzburger Hauptbahnhof in der Abenddämmerung von der [[Lastenstraße]] aus gesehen]]

[[Datei:Hauptbahnhof panorama.jpg|miniatur|zentriert|800px|Der Salzburger Hauptbahnhof in der Abenddämmerung von der [[Lastenstraße]] aus gesehen]]

== Weblinks==

== Weblinks==

* [http://www.oebb.at/infrastruktur/de/Projekte_Planung_und_Bau/Donauachse_Westbahn/Umbau_Hauptbahnhof_Salzburg/index.jsp Seite zum Bahnhofsumbau der ÖBB]

* [http://www.oebb.at/infrastruktur/de/Projekte_Planung_und_Bau/Donauachse_Westbahn/Umbau_Hauptbahnhof_Salzburg/index.jsp Seite zum Bahnhofsumbau der ÖBB]

==Bildergalerie==

==Bildergalerie==

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Bild:Hauptbahnhof 6.jpg|Der zentrale Bereich mit Gleisanlagen

Bild:Hauptbahnhof 6.jpg|Der zentrale Bereich mit Gleisanlagen

Datei:Haesslich.jpg|Blick nach Süden

Datei:Haesslich.jpg|Blick nach Süden

Datei:Salzburger Hauptbahnhof Blick nach Norden.jpg|Salzburger Hauptbahnhof, Nordseite  

Datei:Salzburger Hauptbahnhof Blick nach Norden.jpg|Salzburger Hauptbahnhof, Nordseite  

Datei:Europark 021.jpg|Salzburger Hauptbahnhof  

Datei:Europark 021.jpg|Salzburger Hauptbahnhof, in der Denkmalgeschützten Haupthalle auf Gleisniveau

Datei:Fußgängerüberführung Lastenstraße-Hauptbahnhof.jpg|Fußgängerüberführung Lastenstraße-Hauptbahnhof

Datei:Fußgängerüberführung Lastenstraße-Hauptbahnhof.jpg|Fußgängerüberführung Lastenstraße-Hauptbahnhof

Datei:Blick von der Fußgängerüberführung des Salzburger Hauptbahnhofes nach Süden.jpg|Blick von der Fußgängerüberführung des Salzburger Hauptbahnhofes nach Süden

Datei:Blick von der Fußgängerüberführung des Salzburger Hauptbahnhofes nach Süden.jpg|Blick von der Fußgängerüberführung des Salzburger Hauptbahnhofes nach Süden

Datei:Novemberabend am Salzburger Hauptbahnhof.jpg|Novemberabend am Salzburger Hauptbahnhof

Datei:Novemberabend am Salzburger Hauptbahnhof.jpg|Novemberabend am Salzburger Hauptbahnhof

Datei:BB Streik 4.11.2003 005 m.jpg|Bahnhofsteil vor Umbau

Datei:BB Streik 4.11.2003 005 m.jpg|Bahnhofsteil vor Umbau

Datei:Remise und Drehkreuz B.jpg|Remise und Drehkreuz am Salzburger Hauptbahnhof

Datei:Remise und Drehkreuz B.jpg|Remise und Drehkreuz am Salzburger Hauptbahnhof

Datei:Auf der Drehbühne, aus hinten wird vorne.jpg|Auf der Drehbühne vor der Remise, aus hinten wird vorne

Datei:Auf der Drehbühne, aus hinten wird vorne.jpg|Auf der Drehbühne vor der Remise, aus hinten wird vorne

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