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[[Datei:Magnus Manfred 05.jpg|thumb|[[Manfred Magnus]] beim Grand Prix von Österreich 1970 am Salzburgring, Yamaha TR2, 350 cm³]]

[[Datei:Magnus Manfred 05.jpg|thumb|[[Manfred Magnus]] beim Grand Prix von Österreich 1970 am Salzburgring, Yamaha TR2, 350 cm³]]

Der '''Große Preis von Österreich für Motorräder''' fand zum ersten Mal [[1927]] auf einer Rennstrecke im Süden von Wien statt, in der [[Stadt Salzburg]] im Rahmen des [[1. Mai Rennen]]s zum ersten Mal [[1958]].

Der '''Große Preis von Österreich für Motorräder''' fand zum ersten Mal [[1927]] auf einer Rennstrecke im Süden von Wien statt, in der [[Stadt Salzburg]] im Rahmen des [[1. Mai Rennen]]s zum ersten Mal [[1958]].

===Gründe für das "aus" von "Großen Preisen" in Österreich===

===Gründe für das "aus" von "Großen Preisen" in Österreich===

====Start- und Nenngeld====

====Start- und Nenngeld====

Waren es anfangs noch finanzierbare und zu bewältigende Probleme, einen Weltmeisterschaftslauf nach Österreich, nach Salzburg, zu bringen, wurden beide Dinge zunehmend schwieriger. Bei Rennen, so auch natürlich bei Motorradrennen, war es immer üblich, den Teilnehmern ein so genanntes ''Startgeld'' und für die ersten Plätze im Rennen dann eine ''Siegerprämie'' zu bezahlen.

Waren es anfangs noch finanzierbare und zu bewältigende Probleme, einen Weltmeisterschaftslauf nach Österreich, nach Salzburg, zu bringen, wurden beide Dinge zunehmend schwieriger. Bei Rennen, so auch natürlich bei Motorradrennen, war es immer üblich, den Teilnehmern ein so genanntes Startgeld und für die ersten Plätze im Rennen dann eine Siegerprämie zu bezahlen.

''Startgeld'' wurde ausbezahlt, wenn ein Rennfahrer sich im Training für das Rennen qualifizieren konnte und zumindest das Rennen aufgenommen hatte (also über die Startlinie fuhr). Aber je bekannter und erfolgreicher ein Fahrer war, desto höher wurden die Forderungen beim ''Startgeld''.   

Startgeld wurde ausbezahlt, wenn ein Rennfahrer sich im Training für das Rennen qualifizieren konnte und zumindest das Rennen aufgenommen hatte (also über die Startlinie fuhr). Aber je bekannter und erfolgreicher ein Fahrer war, desto höher wurden die Forderungen beim Startgeld.   

So kann man z. B. den Aufzeichnungen des bis [[1955]] Motorrad rennfahrenden [[Helmut Krackowizer|Prof. Dr. Helmut Krackowizer]] entnehmen: ''1948: Salzburger Straßenrennen: Spesenvergütung (Anmerk: ''Startgeld''): öS 500.--, Preisgeld (Anmerk: ''Siegerprämie''): öS 300.--, eigene Spesen öS 200.--;''

So kann man z. B. den Aufzeichnungen des bis [[1955]] Motorrad rennfahrenden [[Helmut Krackowizer]] entnehmen: „1948: Salzburger Straßenrennen: Spesenvergütung (Anmerk: Startgeld): öS 500.--, Preisgeld (Anmerk: Siegerprämie): öS 300.--, eigene Spesen öS 200.--;“

====Sicherheitsprobleme====

====Sicherheitsprobleme====

Eine zweite Problematik stellten die zunehmenden Sicherheitsvorschriften dar. Konnte man bei den ''1. Mai Rennen'' in den [[1950er]] und Anfang der [[1960er]] Jahre hautnah an der Rennstrecke stehen, getrennt nur durch ein Seil und ein paar Strohballen, so wurden ab Ende der 1960er Jahre immer größere Sicherheitsabstände und Sturzräume vorgeschrieben. Unter anderem scheiterte dann Mitte der [[1990er]] Jahre die Veranstaltung eines Weltmeisterschafts-Motorradlaufes am Salzburgring an den fehlenden Sturzräumen. Der Große Preis von Österreich übersiedelte daraufhin [[1996]] auf den Österreichring nach Spielberg (Steiermark).

Eine zweite Problematik stellten die zunehmenden Sicherheitsvorschriften dar. Konnte man bei den 1. Mai Rennen in den [[1950er]]- und Anfang der [[1960er]]-Jahre hautnah an der Rennstrecke stehen, getrennt nur durch ein Seil und ein paar Strohballen, so wurden ab Ende der 1960er-Jahre immer größere Sicherheitsabstände und Sturzräume vorgeschrieben. Unter anderem scheiterte dann Mitte der [[1990er]] Jahre die Veranstaltung eines Weltmeisterschafts-Motorradlaufes am Salzburgring an den fehlenden Sturzräumen. Der Große Preis von Österreich übersiedelte daraufhin [[1996]] auf den Österreichring nach Spielberg (Steiermark).

==Nachruf==

==Nachruf==

Die "Großen Preise von Österreich" waren jedoch ein jährlicher Höhepunkt in der Salzburger Sportlandschaft, so wie es heutzutage Ski-Weltcup-Rennen darstellen. Für einige wenige Tage rückte Salzburg in die internationale Motorsport-Weltpresse.  

Die „Großen Preise von Österreich“ waren jedoch ein jährlicher Höhepunkt in der Salzburger Sportlandschaft. Für einige wenige Tage rückte Salzburg in die internationale Motorsport-Weltpresse.  

== Die Termine ==

== Die Termine ==

* 1. Mai 1958 auf der Westautobahn bei Salzburg - Liefering

* 1. Mai 1958 auf der Westautobahn bei Salzburg-Liefering

* 1. Mai 1959 auf der Westautobahn bei Salzburg - Liefering

* 1. Mai 1959 auf der Westautobahn bei Salzburg-Liefering

* 1. Mai 1960 auf der Westautobahn bei Salzburg - Liefering

* 1. Mai 1960 auf der Westautobahn bei Salzburg-Liefering

* 1. Mai 1961 auf der Westautobahn bei Salzburg - Liefering

* 1. Mai 1961 auf der Westautobahn bei Salzburg-Liefering

* 1. Mai 1962 auf der Westautobahn bei Salzburg - Liefering

* 1. Mai 1962 auf der Westautobahn bei Salzburg-Liefering

* 1. Mai 1963 auf der Westautobahn bei Salzburg - Liefering

* 1. Mai 1963 auf der Westautobahn bei Salzburg-Liefering

* 1. Mai 1964 auf der Westautobahn bei Salzburg - Liefering

* 1. Mai 1964 auf der Westautobahn bei Salzburg-Liefering

* 1. Mai 1965 auf der Westautobahn bei Salzburg - Liefering

* 1. Mai 1965 auf der Westautobahn bei Salzburg-Liefering

* 1. Mai 1966 im Bereich [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd]] in [[Anif]]   

* 1. Mai 1966 im Bereich [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd]] in [[Anif]]   

* 1. Mai 1967 im Bereich Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd in Anif   

* 1. Mai 1967 im Bereich Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd in Anif   

* 1. Mai 1969 im Bereich Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd in Anif   

* 1. Mai 1969 im Bereich Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd in Anif   

Details 1957 bis 1969 siehe [[1. Mai Rennen]]. Die Rennen am Salzburgring von 1971 bis 1994 waren Motorrad-Weltmeisterschaftsläufe.

Details 1957 bis 1969 siehe [[1. Mai Rennen]]. Bei den Rennveranstaltungen auf dem Salzburgring von 1971 bis 1994 gab es Läufe, die zur Motorrad-Weltmeisterschaft zählten.

* [[26. April]] [[1970]], [[1. Mai Rennen am Salzburgring]]

* [[26. April]] [[1970]], [[1. Mai Rennen am Salzburgring]]

* [[9. Mai]] [[1971]], Salzburgring, ab 1971 zählten Läufe dieser Rennen zur Motorrad-Weltmeisterschaft

* [[9. Mai]] [[1971]], Salzburgring  

* [[14. Mai]] [[1972]], Salzburgring

* [[14. Mai]] [[1972]], Salzburgring

* [[6. Mai]] [[1973]], Salzburgring

* [[6. Mai]] [[1973]], Salzburgring

== Siegerliste ==

== Siegerliste ==

''Hauptartikel: [[Siegerliste der Motorrad-WM-Läufe auf dem Salzburgring]]''

''Hauptartikel [[Siegerliste der Motorrad-WM-Läufe auf dem Salzburgring]]

Bei den 22 WM-Läufen auf dem Salzburgring zwischen [[1971]] und [[1994]] trugen sich zahlreiche Stars der Motorradszene in die Siegerlisten ein. Österreichische Rennsiege waren in diesen hartumkämpften internationalen Rennserien keine zu verzeichnen, ihnen am nächsten kamen August Auinger (1982/1985 - 125 cm³), Harald Bartol (1977/1978 - 125 cm³) und Max Wiener (1977 - 500 cm³),die jeweils zweite Plätze im Heimrennen erreichten.

Bei den 22 WM-Läufen auf dem Salzburgring zwischen 1971 und 1994 trugen sich zahlreiche Stars der Motorradszene in die Siegerlisten ein. Österreichische Rennsiege waren in diesen hartumkämpften internationalen Rennserien keine zu verzeichnen, ihnen am nächsten kamen August Auinger (1982/1985 in der Klasse 125 cm³), Harald Bartol (1977/1978 in der Klasse 125 cm³) und Max Wiener (1977 in der Klasse 500 cm³),die jeweils zweite Plätze im Heimrennen erreichten.

Der Fahrer mit den meisten Rennsiegen am Salzburgring ist Seitenwagen Pilot Rolf Biland (CH), der in den [[1970er]] Jahren mit seinem ersten Kopiloten Kenny Williams und dann zwischen 1982 und 1989 mit Landsmann Kurt Waltisperg insgesamt acht Siege feierte. Sechs Siege in einer Klasse feierte der Spanier Ángel Nieto in der 125er Klasse zwischen 1971 und 1983, ebenfalls auf sechs Siege, aber in zwei Klassen (500 cm³ und 350 cm³) brachte es der Italiener [[Giacomo Agostini]] zwischen 1971 und 1974.

Der Fahrer mit den meisten Rennsiegen auf dem Salzburgring ist Seitenwagen Pilot Rolf Biland (CH), der in den [[1970er]]-Jahren mit seinem ersten Kopiloten Kenny Williams und dann zwischen 1982 und 1989 mit Landsmann Kurt Waltisperg insgesamt acht Siege feierte. Sechs Siege in einer Klasse feierte der Spanier Ángel Nieto in der 125 cm³ Klasse zwischen 1971 und 1983, ebenfalls auf sechs Siege, aber in zwei Klassen (500 cm³ und 350 cm³) brachte es der Italiener [[Giacomo Agostini]] zwischen 1971 und 1974.

==Siehe auch==

==Siehe auch==

* [[Gaisbergrennen (historisch)#Nach dem Zweiten Weltkrieg#Großer Bergpreis von Österreich|Großer Bergpreis von Österreich]]

* [[Gaisbergrennen (historisch)#Nach dem Zweiten Weltkrieg#Großer Bergpreis von Österreich|Großer Bergpreis von Österreich]]

==Quellen==

==Quellen==

* Ergebnisse aus Programmheft zum Motorrad-Weltmeisterschaftslauf 1977

* Ergebnisse aus Programmheft zum Motorrad-Weltmeisterschaftslauf 1977

== Einzelnachweise ==

== Einzelnachweise ==