Karl Freiherr von Schwarz: Unterschied zwischen den Versionen
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=== Familie === | === Familie === | ||
Karl Schwarz heiratete am [[30. Juni]] [[1845]] in Prag Barbara, geborene Keißler (* [[3. Oktober]] [[1822]] in Tuschkau, tschechisch ''Město Touškov'', [[Böhmen]]; † [[16. April]] [[1895]] in | Karl Schwarz heiratete am [[30. Juni]] [[1845]] in Prag Barbara, geborene Keißler (* [[3. Oktober]] [[1822]] in Tuschkau, tschechisch ''Město Touškov'', [[Böhmen]]; † [[16. April]] [[1895]] in [[Gnigl (Gemeinde)|Gnigl]]-[[Itzling]])<ref>[https://data.matricula-online.eu/de/oesterreich/salzburg/salzburg-gnigl/STBVII/?pg=168 Sterbebuch der Pfarre Gnigl, Band VII, S. 164.]</ref>). Aus dieser Ehe gingen folgende Kinder hervor: | ||
* Bertha (* [[27. August]] [[1851]]; † [[25. November]] [[1935]])<ref>[https://data.matricula-online.eu/de/oesterreich/salzburg/salzburg-gnigl/TFBXIII/?pg=89 Taufbuch der Pfarre Salzburg-Gnigl, Band XIII, S. 50.]</ref>, seit [[1879]] verheiratet mit [[Miroslav Ritter von Keißler]] (* 1848; † 1896), | * Bertha (* [[27. August]] [[1851]]; † [[25. November]] [[1935]])<ref>[https://data.matricula-online.eu/de/oesterreich/salzburg/salzburg-gnigl/TFBXIII/?pg=89 Taufbuch der Pfarre Salzburg-Gnigl, Band XIII, S. 50.]</ref>, seit [[1879]] verheiratet mit [[Miroslav Ritter von Keißler]] (* 1848; † 1896), | ||
* Dr. phil. Julius (* [[12. Juni]] [[1853]]; † [[23. November]] [[1935]]) <!--Foto auf [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Julius_Schwarz_1880.jpg|commons.wikimedia.org]--> | * Dr. phil. Julius (* [[12. Juni]] [[1853]]; † [[23. November]] [[1935]]) <!--Foto auf [https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Julius_Schwarz_1880.jpg|commons.wikimedia.org]--> | ||
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=== Schwarz als Bauherr === | === Schwarz als Bauherr === | ||
Karl Freiherr von Schwarz war einer der größten Eisenbahnbauunternehmer der Monarchie. Er war in den [[1840er]] Jahren u. a. am Bau der nördlichen Staatsbahnstrecken Olmütz – Prag (Olomouc – Praha) und Prag – Bodenbach (Praha – Dexin) beteiligt und errichtete – nach einem Aufenthalt in England ([[1849]]) – die Strecke | Karl Freiherr von Schwarz war einer der größten Eisenbahnbauunternehmer der Monarchie. Er war in den [[1840er]] Jahren u. a. am Bau der nördlichen Staatsbahnstrecken Olmütz – Prag (Olomouc – Praha) und Prag – Bodenbach (Praha – Dexin) beteiligt und errichtete – nach einem Aufenthalt in England ([[1849]]) – die Strecke Bochnia – Dembica, deren solide Ausfführung Ritter von Ghega bewogen haben soll, Schwar den Bau des Teilstücks Steinbrück – Reichenburg (Zidani Most – Rajhenburg) der südl. Staatseisenbahn zu übertragen. Er leitete die Generalbauunternehmung der [[Kaiserin-Elisabeth-Westbahn]] ([[1856]]–[[1861]]), der Kronprinz Rudolf-Bahn (ab [[1866]]), der Vorarlberger ([[1870]]–[[1872]]) und der Dnjester Bahn ([[1871]]–1872) und war Konzessionär der Strecke [[Salzburg-Halleiner-Bahn]] ([[1869]]). Mit der von ihm gegründeten, [[1878]] liquidierten, Österreichischen Eisenbahn-Baugesellschaft errichtete er die [[Giselabahn]] ([[1873]]–[[1875]]) und als Mitkonzessionär die [[Mattigtalbahn|Braunau-Straßwalchener Bahn]] (1872–1873); beide trugen ihm allerdings große Verluste ein. | ||
Bochnia – Dembica, deren solide Ausfführung Ritter von Ghega bewogen haben soll, Schwar den Bau des Teilstücks Steinbrück – Reichenburg (Zidani Most – Rajhenburg) der südl. Staatseisenbahn zu übertragen. Er leitete die Generalbauunternehmung der [[Kaiserin-Elisabeth-Westbahn]] ([[1856]]–[[1861]]), der Kronprinz Rudolf-Bahn | |||
(ab [[1866]]), der Vorarlberger ([[1870]]–[[1872]]) und der Dnjester Bahn ([[1871]]–1872) und war Konzessionär der Strecke [[Salzburg-Halleiner-Bahn]] ([[1869]]). Mit der von ihm gegründeten, [[1878]] liquidierten, Österreichischen Eisenbahn-Baugesellschaft errichtete er die [[Giselabahn]] ([[1873]]–[[1875]]) und als Mitkonzessionär die [[Mattigtalbahn|Braunau-Straßwalchener Bahn]] (1872–1873); beide trugen ihm allerdings große Verluste ein. | |||
Ab 1878 ließ er verschiedene infrastrukturelle Bauten in Bosnien ausführen und beschäftigte sich darüber hinaus mit einer Vielzahl anderer Projekte, so angebeblich auch mit dem Bau von Orientbahnen. | Ab 1878 ließ er verschiedene infrastrukturelle Bauten in Bosnien ausführen und beschäftigte sich darüber hinaus mit einer Vielzahl anderer Projekte, so angebeblich auch mit dem Bau von Orientbahnen. | ||
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== Weblink == | == Weblink == | ||
* [http://members.a1.net/edze/enzyklopaedie/salzburg-halleiner.htm Die Salzburg-Hallein-Bahn] | * [http://members.a1.net/edze/enzyklopaedie/salzburg-halleiner.htm Die Salzburg-Hallein-Bahn] | ||
== Quellen und Literatur == | == Quellen und Literatur == | ||
* Artikel „Schwarz, Karl“ in ''Österreichisches Biographisches Lexikon 1815–1950'' (ÖBL), Band 11, Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften, S. 442 [http://www.biographien.ac.at/oebl_11/442.pdf] und S. 443 [http://www.biographien.ac.at/oebl_11/443.pdf] und dortige Quellen | * Artikel „Schwarz, Karl“ in ''Österreichisches Biographisches Lexikon 1815–1950'' (ÖBL), Band 11, Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften, S. 442 [http://www.biographien.ac.at/oebl_11/442.pdf] und S. 443 [http://www.biographien.ac.at/oebl_11/443.pdf] und dortige Quellen | ||