Talübergang Söllheim: Unterschied zwischen den Versionen
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Unter dem Talübergang verbindet die [[Söllheimerstraße]] Salzburg-[[Kasern]] und [[Hallwang]]-[[Söllheim]] in Richtung West-Ost. | Unter dem Talübergang verbindet die [[Söllheimerstraße]] Salzburg-[[Kasern]] und [[Hallwang]]-[[Söllheim]] in Richtung West-Ost. | ||
== Geschichte == | |||
Der Talübergang Söllheim wurde in den Jahren [[1938]] bis [[1942]] errichtet und war damals eine der größten Baustellen der [[Reichsautobahn]]. Das [[Salzburger Volksblatt]] berichtete am [[6. Juli]] [[1939]] über die Bauarbeiten. | |||
== Technische Daten == | |||
* 18 000 Kubikmeter Baugruben-Aushub (Erdbewegungen) | |||
* 12 000 Kubikmeter Fundament-Beton | |||
* 12 000 Kubikmeter Beton für Pfeiler und Widerlager | |||
== Bildergalerie == | == Bildergalerie == | ||
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== Quelle == | == Quelle == | ||
* {{Quelle SAGIS}} | * {{Quelle SAGIS}} | ||
* [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19390706&seite=4&zoom=33&query=%22s%C3%B6llheim%22%2B%22autobahn%22&ref=anno-search ANNO], Salzburger Volksblatt, 6. Juli 1939, Seite 4 | |||
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