Fuhrpark des Obus SLB: Unterschied zwischen den Versionen

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==Modelle==
 
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''Tabelle folgt''
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{| style='border: 1px solid #7FA7CF; background-color: #7FA7CF;' cellspacing='0' cellpadding='0' width='800'
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|  style='padding:2px 4px;' |  9,50m
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|  style='padding:2px 4px;' |  10 Stück
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|- style='background-color:#FFFFFF'
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 +
|  style='padding:2px 4px;' |  6 Stück
 +
|- style='background-color:#FFFFFF'
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|  style='padding:2px 4px;' |  MAN Gräf & Stift EO I
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|  style='padding:2px 4px;' |  9,40m
 +
|  style='padding:2px 4px;' |  85kW
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 +
|  style='padding:2px 4px;' |  1971
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 +
|- style='background-color:#EFEFEF'
 +
|  style='padding:2px 4px;' |  MAN Gräf & Stift EO II
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 +
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|  style='padding:2px 4px;' |  -
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|  style='padding:2px 4px;' |  3 Stück (23 geplant)
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==Quellen==
 
==Quellen==

Version vom 21. Oktober 2009, 23:27 Uhr

Der Fuhrpark des Stadtbus Salzburg umfasst aktuell mehr als 80 Gelenk-Obusse, die sich auf vier verschiedene Fahrzeugtypen aufteilen.

Aktuell im Einsatz

Die älternen Modelle entstammen den österreichischen Gräf & Stift Werken und wurden erstmals 1989 in Betrieb gestellt. Unterwegs sind 16,6 Meter lange Modelle des Typs GE 112 M 16, alle gebaut zwischen 1989 und 1994 und 16,5 Meter lange Modelle des Typs NGT 204 M 16 (1994 bis 1997). Ab 2000 wurden ältere Fahrzeuge durch Busse der belgischen Firma van Hool ersetzt. Das Modell Van Hool AG 300 T ist mit 32 Fahrzeugen im Fuhrpark vertreten. Im September 2009 wurden die ersten von 23 bis 2012 geplanten Fahrzeuge des Typs Solaris Trollino 18 aus Polen nach Salzburg geliefert, die mit 250 kW über das stärkste bisher in der Stadt Salzburg eingesetzte Aggregat verfügen.

Geschichte

Seit den Anfangsjahren 1940 wuchs der für den Regelbetrieb verfügbaren Fahrzeuge des Stadtbus von 10 bis auf knapp 80 im Jahr 2009 an. Heute sind alle im Regelbetrieb verkehrenden Fahrzeuge Gelenk-Obusse, bis 1975 verkehrten Obusse mit Anhängern und bis 2003 auch Solo-Obusse. Insgesamt waren seit 1940 bereits mehr als 240 Obusse auf Salzburgs Straßen im Einsatz.

Modelle

Typ Sitzplätze Länge Leistung Erste Fahrt Letzte Fahrt Anzahl
MAN Schumann MPE I 23/29 20/31 21/31 9,50m 65kW 1940 1967 10 Stück
MAN Schumann MPE II 20/31 9,50m 65kW 1942 1966 10 Stück
VETRA CS 60 21/28 9,06m 74kW 1941 1943 4 Stück
Gräf & Stift EO I 23/35 9,95m 85kW 1948 1974 6 Stück
MAN Gräf & Stift EO I 23/20 9,40m 85kW 1951 1971 1 Stück
MAN Gräf & Stift EO II 21/30 9,70m 85kW 1956 1970 3 Stück
Uerdingen UE IIIs 25/50 11m 96kW 1956 1976 3 Stück
Henschel HS 160 OSL-G 40/86 16,50m 105kW 1961 1979 5 Stück
Gräf & Stift GEO II 33/92 16,50m 105kW 1961 1980 7 Stück
Gräf & Stift GE105-54-57 34/109 16,50m 105kW 1964 1983 5 Stück
Gräf & Stift GE105-54-54 32/93 16,50m 105kW 1966 1989 14 Stück
Gräf & Stift OE105-54 22/62 11,60m 105kW 1971 1990 12 Stück
Gräf & Stift OE110-54-A 24/67 11,60m 110kW 1975 1993 11 Stück
Gräf & Stift GE110-54-57-A 31/109 16,50m 110kW 1976 1992 6 Stück
Gräf & Stift GE110 M 16 31/109 16,50m 110kW 1980 2002 36 Stück
Gräf & Stift GE150 M 16 31/109 16,50m 140kW 1979 1993 1 Stück
Gräf & Stift GE112 M 16 34/112 16,60m 105-110kW 1986 - 36 Stück
Gräf & Stift OE112 M 11 25/61 11,20m 110kW 1986 2002 6 Stück
Steyr STS 11 HU 26/66 11,90m 110kW 1989 2003 4 Stück
Steyr STS 11 HU 140 26/66 11,90m 147kW 1990 2003 4 Stück
Gräf & Stift NGT 2004 M 16 33/102 16,50m 147kW 1994 - 23 Stück
Van Hool AG 300 T 29/126 30/98 18m 155kW 185kW 1996 - 32 Stück
Solaris Trollino 18 33/ .. 18m 250kW 2009 - 3 Stück (23 geplant)

Quellen

  • Der Obus in Salzburg [1]
  • Gunter Mackinger: Der Obus in Salzburg, Verlag Kenning 2005, ISBN 3-933613-74-4
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