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Bei Sonnenschein, Neuschnee und idealen Straßenverhältnissen konnte der Große Bergpreis 2012 - der Großglockner Grand Prix - am Donnerstag und Freitag  ein gelungenes Revival feiern. Nach historischem Vorbild waren auch genau nur 75 ausgesuchte Fahrzeugteams nach Ferleiten an den Start gekommen. Nach historischem Vorbild befuhren Sie die Großglockner Hochalpenstraße auf dem legendären Stück von der Mautstation Ferleiten bis hinauf zum Fuscher Törl.

Bei Sonnenschein, Neuschnee und idealen Straßenverhältnissen konnte der Große Bergpreis 2012 - der Großglockner Grand Prix - am Donnerstag und Freitag  ein gelungenes Revival feiern. Nach historischem Vorbild waren auch genau nur 75 ausgesuchte Fahrzeugteams nach Ferleiten an den Start gekommen. Nach historischem Vorbild befuhren Sie die Großglockner Hochalpenstraße auf dem legendären Stück von der Mautstation Ferleiten bis hinauf zum Fuscher Törl.

Nach Schneefall oberhalb von 2 000 m ü. A. am Mittwoch bei der Fahrzeugabnahme und Regen in Zell am See vor dem [[Ferry Porsche Congress Center]] wo ein FIA-Stewart den technischen Zustand der Teilnehmer-Klassikerrennwagen prüfte, verwöhnte Sonnenschein und kristallklar blauer Himmel die Besucher und Zuschauer beim ersten Revival des Großen Bergpreis. Temperaturen in Ferleiten mit über 20° Celsius und oben am Fuscher Törl mit 15 bis 20° Celsius, machten die Auffahrt für die alten Rennwagen und die Ankunft im Ziel so stimmungsvoll, dass nicht nur die erfolgreiche Zieldurchfahrt nach fast 14 km, 92 Kurven und 14 Kehren euphorisierend zu wirken schien.  

Nach Schneefall oberhalb von 2 000 m ü. A. am Mittwoch bei der Fahrzeugabnahme und Regen in Zell am See vor dem [[Ferry Porsche Congress Center]] wo ein FIA-Stewart den technischen Zustand der Teilnehmer-Klassikerrennwagen prüfte, verwöhnte Sonnenschein und kristallklar blauer Himmel die Besucher und Zuschauer beim ersten Revival des Großen Bergpreis. Temperaturen in Ferleiten mit über 20 °Celsius und oben am Fuscher Törl mit 15 bis 20 °Celsius, machten die Auffahrt für die alten Rennwagen und die Ankunft im Ziel so stimmungsvoll, dass nicht nur die erfolgreiche Zieldurchfahrt nach fast 14 km, 92 Kurven und 14 Kehren euphorisierend zu wirken schien.  

Höhepunkte neben den vielen Privatstarten mit ihren Schmuckstücken der Motorsport-Geschichte waren der Porsche 550 Spyder von Hauptpartner Porsche mit seinem Vierzylinder Boxermotor, mit 117 PS aus nur 1 498 cm³ zusammen mit seinem bekannten und berühmten Fahrer Hans Herrmann. Hans Herrmann

Höhepunkte neben den vielen Privatstarten mit ihren Schmuckstücken der Motorsport-Geschichte waren der Porsche 550 Spyder von Hauptpartner Porsche mit seinem Vierzylinder Boxermotor, mit 117 PS aus nur 1 498 cm³ zusammen mit seinem bekannten und berühmten Fahrer Hans Herrmann. Hans Herrmann