685.330
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Variantenstreit der Großglockner Hochalpenstraße (Quelltext anzeigen)
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In Folge wurden von Dr. Rehrl immer und immer wieder anerkannte Fachleute zu Expertisen eingeladen. Diese verschlangen viel Geld. Und alle gaben der Trassenführung von Wallack den Vorzug, sofern sie überhaupt eine Bevorzugung aus diplomatischen Gründen anführten. Erst am [[9. August]] [[1933]] konnten sich Dr. Rehrl und der Verwaltungsrat, dessen Vorsitzender er war, zur Variante von Wallack durchringen!
In Folge wurden von Dr. Rehrl immer und immer wieder anerkannte Fachleute zu Expertisen eingeladen. Diese verschlangen viel Geld. Und alle gaben der Trassenführung von Wallack den Vorzug, sofern sie überhaupt eine Bevorzugung aus diplomatischen Gründen anführten. Erst am [[9. August]] [[1933]] konnten sich Dr. Rehrl und der Verwaltungsrat, dessen Vorsitzender er war, zur Variante von Wallack durchringen!
==Weblinks ==
* [https://grossglocknerpanoramastrasse.wordpress.com/2015/07/31/was-geschah-1933/ 1933: Details über das Ende des Variantenstreits]
==Fußnote==
==Fußnote==
<references/>
<references/>
==Quellen==
==Quelle==
* Buch [[Großglockner Saumpfad Römerweg Hochalpenstraße]]
* Buch [[Großglockner Saumpfad Römerweg Hochalpenstraße]]
* [[Franz Wallack|Wallack, Franz]]: ''Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues'', zweite Ausgabe, anlässlich der 25-Jahr-Feier der Großglockner Hochalpenstraße, 1960, Springer Verlag, Wien
[[Kategorie:Verkehr]]
[[Kategorie:Verkehr]]