Änderungen

== Straßenverkehr ==

== Straßenverkehr ==

=== Allgemeines ===

=== Allgemeines ===

Die Stadt liegt an der Bundesstraße 1, der [[Wiener Straße]]. Vom Westen kommt die L 206, die [[Köstendorfer Landesstraße]] von [[Mattsee (Ort)|Mattsee]]. Durch die [[Umfahrung Neumarkt am Wallersee|Umfahrung]], die [[1989]] in Betrieb genommen wurde, fließt der Hauptverkehr der Wiener Straße (B 1) seither um das Stadtzentrum herum.  

Die Stadt liegt an der Bundesstraße 1, der [[Wiener Straße]]. Vom Westen kommt die L 206, die [[Köstendorfer Landesstraße]] von [[Mattsee (Ort)|Mattsee]]. Durch die [[Umfahrung Neumarkt am Wallersee|Umfahrung]], die [[1989]] in Betrieb genommen wurde, fließt der Hauptverkehr seither um das Stadtzentrum herum.  

Die [[Hauptstraße (Neumarkt am Wallersee)|Hauptstraße]] wurde, ebenso wie viele weitere Straßen im Stadtzentrum zur 30-km/h-Zone erklärt. Zusätzlich sind die Parkplätze im Zentralbereich der Hauptstraße gebührenfreie Kurzparkzone.  

Die [[Hauptstraße (Neumarkt am Wallersee)|Hauptstraße]] wurde, ebenso wie viele weitere Straßen im Stadtzentrum zur 30-km/h-Zone erklärt. Zusätzlich sind die Parkplätze im Zentralbereich der Hauptstraße gebührenfreie Kurzparkzone.  

   

   

=== Verkehrskonzepte ===

=== Verkehrskonzepte ===

Ein Verkehrskonzept stammt von Dipl. Ing. Peter Fuchs, Zivilingenieur für Bauwesen in [[Wals]]<ref>Quelle [http://www.dipfuchs.at/vpset.html www.dipfuchs.at]</ref>.

Ein Verkehrskonzept stammt von Dipl. Ing. Peter Fuchs, Zivilingenieur für Bauwesen in [[Wals]]<ref>Quelle [http://www.dipfuchs.at/vpset.html www.dipfuchs.at]</ref>.

=== Problemzonen ===

=== Straßenverkehrsproblemzonen ===

In Neumarkt am Wallersee scheint es 2013 zwei Straßenverkehrsproblemzonen zu geben:

In Neumarkt am Wallersee scheint es 2013 zwei Straßenverkehrsproblemzonen zu geben:

: die Hauptstraße

: die Hauptstraße

Offensichtlich empfinden viele Autofahrer die östlich des Stadtzentrums verlaufende Umfahrung als zu weit (Amerk. je nach Auffahrt ist für z. B. aus der Richtung von [[Köstendorf]] kommende Autofahrer die Umfahrung bis zu 2,8 Kilometer länger als eine Fahrt durch das Stadtzentrum auf der "alten Trasse" der Wiener Straße). Denn das Verkehrsaufkommen im Zentralbereich des Stadtzentrums (Bereich [[Stadtamt Neumarkt am Wallersee]] - [[Feuerwehr Neumarkt am Wallersee]] [Standort 2013, da Neubau]) ist an vielen Tagen zu manchen Zeiten nach wie vor enorm und es kommt zu Staus.  

Offensichtlich empfinden viele Autofahrer die östlich des Stadtzentrums verlaufende Umfahrung als zu weit (Amerk. je nach Auffahrt ist für z. B. aus der Richtung von [[Köstendorf]] kommende Autofahrer die Umfahrung bis zu 2,8 Kilometer länger als eine Fahrt durch das Stadtzentrum auf der "alten Trasse" der Wiener Straße). Denn das Verkehrsaufkommen im Zentralbereich des Stadtzentrums (Bereich [[Stadtamt Neumarkt am Wallersee]] - [[Feuerwehr Neumarkt am Wallersee]] [Standort 2013, da Neubau]) ist an vielen Tagen zu manchen Zeiten nach wie vor enorm und es kommt zu Staus.  

Die Staus werden u.a. durch Lkw hervorgerufen, die mangels geeigneter Parkflächen, direkt auf einer der beiden Fahrstreifen der Hauptstraße entladen sowie durch Pkw, die in bzw. aus Parklücken fahren. Dazu kommen undisziplinierte Autofahrer, die für einen schnellen Einkauf ihr Fahrzeug am Straßenrand, jedoch nicht auf Parkflächen kurzfristig abstellen und so den nachkommenden Verkehr bei Gegenverkehr zum Anhalten zwingen.  

Die Staus werden u.a. durch Lkw hervorgerufen, die mangels geeigneter Parkflächen, direkt auf einer der beiden Fahrstreifen der Hauptstraße entladen sowie durch Pkw, die in bzw. aus Parklücken fahren. Dazu kommen undisziplinierte Autofahrer, die für einen schnellen Einkauf ihr Fahrzeug am Straßenrand, jedoch nicht auf Parkflächen, kurzfristig abstellen und so den nachkommenden Verkehr bei Gegenverkehr zum Anhalten zwingen.  

Problematisch ist auch die Kreuzung [[Köstendorfer Landesstraße]] - [[Wienerstraße (Neumarkt am Wallersee)|Wienerstraße]], da die aus Westen kommende Landestraße als Vorrangstraße 90 Grad in die Wienerstraße abbiegt und der Verkehr aus der Hauptstraße von Süden kommend bei hohem Verkehrsaufkommen dieser Vorrangstraße mitunter länger benötigt, sich in diese Vorrangstraße einfädeln zu können.  

Problematisch ist auch die Kreuzung [[Köstendorfer Landesstraße]] - [[Wienerstraße (Neumarkt am Wallersee)|Wienerstraße]], da die aus Westen kommende Landestraße als Vorrangstraße 90 Grad in die Wienerstraße abbiegt und der Verkehr aus der Hauptstraße von Süden kommend bei hohem Verkehrsaufkommen dieser Vorrangstraße mitunter länger benötigt, sich in diese Vorrangstraße einfädeln zu können. Dadurch entsteht ein Rückstau in die Hauptstraße.

Dies mag auch ein Grund dafür sein, dass zahlreiche Autofahrer bereits vor dem Stadtamt in die [[Sportplatzstraße (Neumarkt am Wallersee)|Sportplatzstraße]] abbiegen und durch die Wallbachstraße diese neuralgische Kreuzung meiden. Trotz 450 m längerer Fahrt über diesen beiden Straßen (950 m Sportplatz-/Wallbachstraße zu 500 m Hauptstraße) durch Wohngebiet werden sie vermehrt als Ausweichstraßen benutzt (siehe dazu auch Abschnitt "Wallbachsiedlung mit angrenzenden Wohngebieten").

Dies mag auch ein Grund dafür sein, dass zahlreiche Autofahrer bereits vor dem Stadtamt in die [[Sportplatzstraße (Neumarkt am Wallersee)|Sportplatzstraße]] abbiegen und durch die [[Wallbachstraße (Neumarkt am Wallersee)|Wallbachstraße]] (oder umgekehrt) fahren, um diese neuralgische Kreuzung meiden. Trotz 450 m längerer Fahrt über diese beiden Straßen (950 m Sportplatz-/Wallbachstraße zu 500 m Hauptstraße) durch Wohngebiet werden sie vermehrt als Ausweichstraßen benutzt (siehe dazu auch Abschnitt "Wallbachsiedlung mit angrenzenden Wohngebieten").

Auch die Nichteinhaltung der 30-km/h-Beschränkung mancher Verkehrsteilnehmer führt im Bereich der Hauptstraßen zu mancher gefährlichen Situation zwischen Fließverkehr, ausparkenden Fahrzeugen und Fußgängern.

Auch die Nichteinhaltung der 30-km/h-Beschränkung mancher Verkehrsteilnehmer führt im Bereich der Hauptstraßen zu mancher gefährlichen Situation zwischen Fließverkehr, ausparkenden Fahrzeugen und Fußgängern.

==== Wallbachsiedlung mit angrenzenden Wohngebieten ====

==== Wallbachsiedlung mit angrenzenden Wohngebieten ====

[[Datei:Sportplatzstrasse Neumarkt am Wallersee 01.jpg|thumb|Parkplatzmisere bei wichtigeren Fußballspielen: links und rechts werden die Anrainerparkplätze von Fußballspielbesuchern verparkt ]]

[[Datei:Sportplatzstrasse Neumarkt am Wallersee 01.jpg|thumb|Parkplatzmisere bei wichtigeren Fußballspielen: links und rechts werden die Anrainerparkplätze von Fußballspielbesuchern verparkt ]]

Die Wallbachsiedlung ist eines der älteren Siedlungsgebiete im Nahbereich des heutigen Stadtzentrums und hat defacto nur eine Zufahrtsstraße, nämlich die [[Wallbachstraße]]<ref>es ist noch eine einspurige Straße vorhanden, die über Felder großräumig um das Stadtzentrum durch Bauerngehöfte führt und somit auch nicht als echte Alternative für die Bewohner zählt</ref>.  Um die Wallbachsiedlung sind neben etlichen Ein- und Zweifamilienhäuser auch Siedlungen entstanden, die aus Wohnblöcken bestehen. Zwei dieser größeren Wohneinheiten befinden sich im nördlichen Bereich der Wallbachstraße, eine im Bereich der Sportplatzstraße unmittelbar neben dem [[Sportplatz Neumarkt am Wallersee]].

Die Wallbachsiedlung ist eines der älteren Siedlungsgebiete im Nahbereich des heutigen Stadtzentrums und hat defacto nur eine Zufahrtsstraße, nämlich die Wallbachstraße<ref>es ist noch eine einspurige Straße vorhanden, die über Felder großräumig um das Stadtzentrum durch Bauerngehöfte führt und somit auch nicht als echte Alternative für die Bewohner zählt</ref>.  Um die Wallbachsiedlung herum sind neben etlichen Ein- und Zweifamilienhäuser auch Wohnsiedlungen entstanden, die aus Wohnblöcken bestehen. Zwei dieser größeren Wohneinheiten befinden sich im nördlichen Bereich der Wallbachstraße, eine im Bereich der Sportplatzstraße unmittelbar neben dem [[Sportplatz Neumarkt am Wallersee]].

Die Problematik im Straßenverkehr ergibt sich in diesem Bereich der Stadt aufgrund von vier Punkten:

Die Problematik im Straßenverkehr ergibt sich in diesem Bereich der Stadt aufgrund von vier Punkten:

* 1. Der Verkehr der Anrainer der Wallbachsiedlung samt der weiteren, erwähnten Wohnblöcke (zusammen sicherlich 200 Fahrzeuge, die täglich über einen Straßenzug fahren müssen).

* 1. Der Verkehr der Anrainer der Wallbachsiedlung samt der weiteren, erwähnten Wohnblöcke, zusammen sicherlich 200 Fahrzeuge, die täglich über einen Straßenzug fahren müssen.

* 2. Der Verkehr, der dadurch entsteht, dass der Sportplatz mitten in einem Wohngebiet am Ende einer Straße (defacto Sackgasse) liegt und überdies über wenige Parkplätze verfügt<ref>der "eigentliche" Parkplatz liegt höher und nur zu Fuß über eine Stiege erreichbar im Bereich des Schulenviertels der Stadt, der jedoch so gut wie nicht verwendet wird</ref>.

* 2. Der Verkehr, der dadurch entsteht, dass der Sportplatz mitten in einem Wohngebiet am Ende einer Straße (defacto also einer Sackgasse) liegt und überdies über wenige Parkplätze verfügt<ref>der "eigentliche" Parkplatz für den Sportplatz liegt höher und nur zu Fuß über eine Stiege erreichbar im Bereich des Schulenviertels der Stadt, der jedoch so gut wie nicht verwendet wird</ref>.

* 3. Der Verkehr, der durch Umleitungen entsteht, wenn die Hauptstraße oder die Zufahrt der oberen Sportplatzstraße durch Veranstaltungen oder Baustellen gesperrt ist;  

* 3. Der Verkehr, der durch Umleitungen entsteht, wenn die Hauptstraße oder die Zufahrt der oberen Sportplatzstraße aufgrund von Veranstaltungen oder Baustellen gesperrt ist;  

* 4. Der Verkehr, der dadurch entsteht, dann zahlreiche Verkehrsteilnehmer die Wallbach- und Sportplatzstraße als vermeintliche Abkürzung (950 m Sportplatz-/Wallbachstraße zu 500 m Hauptstraße) verwenden, da sie durch die gerade Straßenführung beider Straßen mit überhöhter Geschwindigkeiten die längere Strecke gutzumachen meinen.  

* 4. Der Verkehr, der dadurch entsteht, dass zahlreiche Verkehrsteilnehmer die Wallbach- und Sportplatzstraße als vermeintliche Abkürzung (950 m Sportplatz-/Wallbachstraße zu 500 m Hauptstraße) verwenden, da sie durch die gerade Straßenführung beider Straßen mit überhöhter Geschwindigkeit die längere Strecke gutzumachen meinen.  

[[Datei:Gartenstraße (Neumarkt am Wallersee).jpg|thumb|durch diese Straße - die [[Gartenstraße  (Neumarkt am Wallersee)|Gartenstraße]]  - fließt manchmal der gesamte Verkehr, in beide Richtungen, unmittelbar neben Wohnungen]]

[[Datei:Gartenstraße (Neumarkt am Wallersee).jpg|thumb|durch diese Straße - die [[Gartenstraße  (Neumarkt am Wallersee)|Gartenstraße]]  - fließt manchmal der gesamte Verkehr, in beide Richtungen, unmittelbar neben Wohnungen]]

Vor allem Punkt 3 und 4 führen zu zeitweise sehr starken Belastung der direkt an den Straßenzügen wohnenden Bevölkerung. Dazu kommt noch, dass die Stadtgemeinde zumindest bei einer Errichtung einer Eigentumswohnung eine Ausnahmegenehmigung erteilt hatte, bis an <u>einen</u> Meter an die Grundgrenze bauen zu dürfen. Jedenfalls sind mehrere Wohnungen unmittelbar an den Straßen errichtet und besonders die Anrainer im mittleren Teil der [[Gartenstraße  (Neumarkt am Wallersee)|Gartenstraße]] (die in Folge der Sperrung der Hauptstraße als weitere Ausweichstraße benutzt wird) leiden zeitweise extrem unter dem (teilweise undisziplinierten) Fahrverhalten zahlreicher Verkehrsteilnehmer.

Vor allem Punkt 3 und 4 führen zu zeitweise sehr starken Belastung der direkt an den Straßenzügen wohnenden Bevölkerung. Dazu kommt noch, dass die Stadtgemeinde zumindest bei der Errichtung einer Eigentumswohnung eine Ausnahmegenehmigung erteilt hatte, bis an <u>einen</u> Meter an die Grundgrenze bauen zu dürfen. Jedenfalls sind mehrere Wohnungen unmittelbar an den Straßen errichtet und besonders die Anrainer im mittleren Teil der [[Gartenstraße  (Neumarkt am Wallersee)|Gartenstraße]] (die in Folge der Sperrung der Hauptstraße als weitere Ausweichstraße benutzt wird) leiden zeitweise extrem unter dem (teilweise undisziplinierten) Fahrverhalten zahlreicher Verkehrsteilnehmer.

Wer nicht in diesem Bereich von Neumarkt am Wallersee wohnt, glaubt es kaum, dass Autofahrer mit bis an die 100 km/h auf Teilen der Wallbach- und Sportplatzstraße unterwegs sind. Besonders jene Autofahrer, die die ansteigende Sportplatzstraße bergwärts voll beschleunigen, erzeugen im Bereich einer neu errichteten kleinen Wohnanlage mit 18 Wohneinheiten enormen Lärm und Abgase (ab 5 Uhr in der Früh bis durchaus nach Mitternacht).

Wer nicht in diesem Bereich von Neumarkt am Wallersee wohnt, glaubt es kaum, dass Autofahrer mit bis an die 100 km/h auf Teilen der Wallbach- und Sportplatzstraße unterwegs sind. Besonders jene Autofahrer, die die ansteigende Sportplatzstraße bergwärts voll beschleunigen, erzeugen im Bereich einer neu errichteten kleinen Wohnanlage mit 18 Wohneinheiten enormen Lärm und Abgase (ab 5 Uhr in der Früh bis durchaus nach Mitternacht).

Auffallend auch das Verkehrsverhalten zahlreicher Besucher von Fußballspielen. Trotz Wohnsiedlung, Kinderspielplatz, Bodenwellen, Betonblumentrögen, Hinweisschildern und Bodenschildern (30 km/h) fahren viele Besucher weit schneller als 50 km/h, ungeachtet verparkter Straßenzüge.

Auffallend auch das Verkehrsverhalten zahlreicher Besucher von Fußballspielen. Trotz Wohnsiedlung, Kinderspielplatz, Bodenwellen, Betonblumentrögen, Hinweisschildern und Bodenschildern (30 km/h) fahren viele Besucher weit schneller als 50 km/h, ungeachtet verparkter Straßenzüge.

== Quellen und Fußnoten ==

== Quellen und Fußnoten ==