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| | Mittel ein. Dadurch wurden ausgedehnte Randgebiete trockengelegt. Die geringere Seetiefe und die flachen Ufer führten zur Bildung eines breiten Schilfgürtels. Durch die Verlandung entstanden [[Moore]] im Westen und Norden, die bis zu fünf Meter mächtig sind. [[1954]] und [[1959]] kam es zu extremen [[Hochwasser|Hochwässern]]. Daher wurde der Seespiegel [[1965]] durch eine Tieferlegung und Begradigung der [[Fischach (Fluss)|Fischach]] beim Brückenwirt um weitere 20 cm abgesenkt. [[1970]]–[[1971]] erfolgte durch Ausbaggerungen in der Fischach eine weitere Tieferlegung um etwa 20 cm. Aufgrund dieser nochmaligen Absenkung des Seespiegels erreichte der Wallersee eine Mittelwasserkote von 505,50 m. | | Mittel ein. Dadurch wurden ausgedehnte Randgebiete trockengelegt. Die geringere Seetiefe und die flachen Ufer führten zur Bildung eines breiten Schilfgürtels. Durch die Verlandung entstanden [[Moore]] im Westen und Norden, die bis zu fünf Meter mächtig sind. [[1954]] und [[1959]] kam es zu extremen [[Hochwasser|Hochwässern]]. Daher wurde der Seespiegel [[1965]] durch eine Tieferlegung und Begradigung der [[Fischach (Fluss)|Fischach]] beim Brückenwirt um weitere 20 cm abgesenkt. [[1970]]–[[1971]] erfolgte durch Ausbaggerungen in der Fischach eine weitere Tieferlegung um etwa 20 cm. Aufgrund dieser nochmaligen Absenkung des Seespiegels erreichte der Wallersee eine Mittelwasserkote von 505,50 m. |
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| − | [[1895]] wurde eine tägliche Fahrverbindung zwischen der [[Westbahn|Bahnstation]] in [[Zell am Wallersee]] und Henndorf mit einem Benzinmotoren-Boot eingerichtet.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sch&datum=18950628&query=%22zell%22&seite=2 ANNO] Salzburger Chronik, 28. Juni 1895, Seite 2</ref> | + | [[1895]] wurde eine tägliche Fahrverbindung zwischen der [[Westbahn|Bahnstation]] in [[Zell am Wallersee]] und Henndorf mit einem Benzinmotoren-Boot eingerichtet.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=sch&datum=18950628&query=%22zell%22&seite=2 ANNO] Salzburger Chronik, 28. Juni 1895, Seite 2</ref> |
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| | [[2000]] bis [[2008]] wurden verschiedene Hochwasserschutzmaßnahmen gesetzt und dadurch der natürliche Seespiegel wieder etwas angehoben. Im Juli 2019 betrug der Seespiegel bei Mittelwasser 504,2 [[m ü. A.]].<ref>Quelle [https://www.salzburg.gv.at/wasser/hydro/#/Seen?station=203588 www.salzburg.gv.at] Hydrografischer Dienst des Landes Salzburg</ref> | | [[2000]] bis [[2008]] wurden verschiedene Hochwasserschutzmaßnahmen gesetzt und dadurch der natürliche Seespiegel wieder etwas angehoben. Im Juli 2019 betrug der Seespiegel bei Mittelwasser 504,2 [[m ü. A.]].<ref>Quelle [https://www.salzburg.gv.at/wasser/hydro/#/Seen?station=203588 www.salzburg.gv.at] Hydrografischer Dienst des Landes Salzburg</ref> |
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| | ==== 1929: Flugzeuglandung auf Eis ==== | | ==== 1929: Flugzeuglandung auf Eis ==== |
| − | Am Samstag, den [[16. Februar]] [[1929]] landete Oberleutnant [[Eduard Kuhn]], Leiter der [[Österreichische Fliegerschule Salzburg, Kuhn & Stowasser|Österreichischen Fliegerschule Salzburg, Kuhn & Stowasser]] zwischen [[Marieninsel]] und Strandbad auf dem zugefrorenen See. Landung wie Start gingen glatt vonstatten. Am darauffolgend Tag, Sonntag, [[17. Februar]], unternahm er einen Flug zum [[Bayern|bayerischen]] [[Königssee]]. Auf dem Rückflug bei minus 35 °C flog er nochmals zum Wallersee und landete in der Seekirchener Bucht.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19290218&seite=7&zoom=33 ANNO], Salzburger Volksblatt, Ausgabe vom 18. Februar 1929, Seite 7</ref> | + | Am Samstag, den [[16. Februar]] [[1929]] landete Oberleutnant [[Eduard Kuhn]], Leiter der [[Österreichische Fliegerschule Salzburg, Kuhn & Stowasser|Österreichischen Fliegerschule Salzburg, Kuhn & Stowasser]] zwischen [[Marieninsel]] und Strandbad auf dem zugefrorenen See. Landung wie Start gingen glatt vonstatten. Am darauffolgend Tag, Sonntag, [[17. Februar]], unternahm er einen Flug zum [[Bayern|bayerischen]] [[Königssee]]. Auf dem Rückflug bei minus 35 °C flog er nochmals zum Wallersee und landete in der Seekirchener Bucht.<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19290218&seite=7&zoom=33 ANNO], Salzburger Volksblatt, Ausgabe vom 18. Februar 1929, Seite 7</ref> |
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| | ==== 1935: Absturz eines Flugzeugs ==== | | ==== 1935: Absturz eines Flugzeugs ==== |
| − | Am [[27. August]] [[1935]] stürzte um 10:10 Uhr ein Flugzeug in der Nähe des [[Strandhotel Wallersee|Strandhotels Wallersee]] ab. Es handelte sich um eine Maschine vom Typ 'De Havilland DH3' mit der Kennung OE-DIO der Fliegerschule Graz. Beide Insassen, Militärfliegerleutnant Pepo Schmiedberger, der 23jährige Sohn des Militärkommandanten von Salzburg, Oberst Josef Schmiedberger, und Pilot Josef Tusch kamen ums Leben. [[Hofrat]] [[Prof]]. [[Viktor Keldorfer]] hatte den Absturz von seinem Wochenendhaus am Seeufer aus beobachtet und schilderte ihn dem [[Salzburger Volksblatt]].<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19350827&seite=9&zoom=33 ANNO], Salzburger Volksblatt, Ausgabe vom 27. August 1935. Seite 33</ref> Bis Ende des [[20. Jahrhundert]]s erinnerte ein Denkmal mit Propeller des abgestürzten Flugzeugs an der Seepromenade an das Unglück. Im Zuge der Kanalisierung und Errichtung der Promenade wurde es entfernt. | + | Am [[27. August]] [[1935]] stürzte um 10:10 Uhr ein Flugzeug in der Nähe des [[Strandhotel Wallersee|Strandhotels Wallersee]] ab. Es handelte sich um eine Maschine vom Typ 'De Havilland DH3' mit der Kennung OE-DIO der Fliegerschule Graz. Beide Insassen, Militärfliegerleutnant Pepo Schmiedberger, der 23jährige Sohn des Militärkommandanten von Salzburg, Oberst Josef Schmiedberger, und Pilot Josef Tusch kamen ums Leben. [[Hofrat]] [[Prof]]. [[Viktor Keldorfer]] hatte den Absturz von seinem Wochenendhaus am Seeufer aus beobachtet und schilderte ihn dem [[Salzburger Volksblatt]].<ref>[https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=19350827&seite=9&zoom=33 ANNO], Salzburger Volksblatt, Ausgabe vom 27. August 1935. Seite 33</ref> Bis Ende des [[20. Jahrhundert]]s erinnerte ein Denkmal mit Propeller des abgestürzten Flugzeugs an der Seepromenade an das Unglück. Im Zuge der Kanalisierung und Errichtung der Promenade wurde es entfernt. |
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| | ==== 1950: Zwei junge Männer ertrinken im See ==== | | ==== 1950: Zwei junge Männer ertrinken im See ==== |
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| | == Weblinks == | | == Weblinks == |
| | * [http://www.salzburger-seenland.at/ Salzburger Seenland] | | * [http://www.salzburger-seenland.at/ Salzburger Seenland] |
| − | * [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=slk&datum=1890&size=14&page=147 ANNO], [[Mitteilungen der Gesellschaft für Salzburger Landeskunde]], 1890, Seite 141ff: "Der Wallersee" | + | * [https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=slk&datum=1890&size=14&page=147 ANNO], [[Mitteilungen der Gesellschaft für Salzburger Landeskunde]], 1890, Seite 141ff: "Der Wallersee" |
| | * Webcam am Wallersee in [[Wiedweng]] oberhalb der [[Wallersee-Ostbucht]] → [https://neumarkt.panomax.com/wallersee# der Link] | | * Webcam am Wallersee in [[Wiedweng]] oberhalb der [[Wallersee-Ostbucht]] → [https://neumarkt.panomax.com/wallersee# der Link] |
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