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[[1921]] wurde die Brücke, Typ Eisenbahn-Bogenbrücke, dem Verkehr übergeben. Sie überspannte die Königseeache in einem einzigen Bogen mit 34 m Spannweite. Technisch war die Ausführung dadurch interessant, dass zum ersten Mal an Stelle von Stahlgelenken solche aus Eisenbeton mit eingelegten Bleiplatten verwendet wurden, die sich bei der Belastungsprobe glänzend bewährt haben. Das Projekt der Brücke wurde unter der Leitung des [[Hofrat]]es Ing. Raimund Schneider, von Baurat Ing. Max Utschig ausgearbeitet, der auch die direkte Bauleitung seitens der [[Landesregierung]] besorgte. Ausgeführt wurde die Brücke von der Bauunternehmung Kastner &amp; Gruber in Salzburg.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=bau&datum=19210004&query=(((text:Niederalm)+AND+(text:Brückenbau)))&ref=anno-search&seite=30 ANNO], Der Bautechniker, 1921, Nr. 3, Seite 20</ref>

[[1921]] wurde die Brücke, Typ Eisenbahn-Bogenbrücke, dem Verkehr übergeben. Sie überspannte die Königseeache in einem einzigen Bogen mit 34 m Spannweite. Technisch war die Ausführung dadurch interessant, dass zum ersten Mal an Stelle von Stahlgelenken solche aus Eisenbeton mit eingelegten Bleiplatten verwendet wurden, die sich bei der Belastungsprobe glänzend bewährt haben. Das Projekt der Brücke wurde unter der Leitung des [[Hofrat]]es Ing. Raimund Schneider, von Baurat Ing. Max Utschig ausgearbeitet, der auch die direkte Bauleitung seitens der [[Landesregierung]] besorgte. Ausgeführt wurde die Brücke von der Bauunternehmung Kastner &amp; Gruber in Salzburg.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=bau&datum=19210004&query=(((text:Niederalm)+AND+(text:Brückenbau)))&ref=anno-search&seite=30 ANNO], Der Bautechniker, 1921, Nr. 3, Seite 20</ref>

Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde neben anderen Salzburger Brücken kurz vor dem Zusammenbruch im Mai 1945 von den in das Gebirge zurückweichenden SS-Truppen auch die im Zuge der Bundesstraße Salzburg—Hallein—Bischofshofen erbaute und über die Königsseeache führende Brücke bei Niederalm zerstört. [[1946]] erfolgte die Wiederaufbauarbeiten, sodass am [[15. Juli]] d.J. die neue Niederalmer Brücke, die durch das Landesbauamt Salzburg erstellt wurde, feierlich eröffnet und dem Verkehr übergeben wurde.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19460712&query=%22Niederalmer%22+%22Br%c3%bccke%22&seite=3 ANNO], Salzburger Nachrichten, 12. Juli 1946, Seite 3</ref>

Im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde neben anderen Salzburger Brücken kurz vor dem Zusammenbruch im Mai 1945 von den in das Gebirge zurückweichenden SS-Truppen auch die im Zuge der Bundesstraße Salzburg-Hallein-Bischofshofen erbaute und über die Königsseeache führende Brücke zwischen Taxach und Niederalm zerstört. [[1946]] erfolgte der Wiederaufbau, sodass am [[15. Juli]] d. J. die neue Niederalmer Brücke, die durch das Landesbauamt Salzburg erstellt wurde, feierlich eröffnet und dem Verkehr übergeben werden konnte.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=san&datum=19460712&query=%22Niederalmer%22+%22Br%c3%bccke%22&seite=3 ANNO], Salzburger Nachrichten, 12. Juli 1946, Seite 3</ref>

== Brückenwirt ==

== Sonstiges ==

Auf der Tennengauer Seite steht noch heute das ehemalige Brückenmauthaus, jedoch umgebaut als Teil des [[Gasthof Brückenwirt|Gasthofs Brückenwirt]]. Unmittelbar neben der Brücke wohnte in einem noch bestehenden Wohnblock der ehemalige Salzburger [[Landeshauptmann]] und späterer Bundeskanzler Dr. [[Josef Klaus]]. Auch in [[Sagen um den Untersberg|Untersbergsagen]] spielt diese Brücke eine Rolle.

Auf der Tennengauer Seite steht noch heute das ehemalige Brückenmauthaus, jedoch umgebaut als Teil des [[Gasthof Brückenwirt|Gasthofs Brückenwirt]]. Unmittelbar neben der Brücke wohnte in einem noch bestehenden Wohnblock der ehemalige Salzburger [[Landeshauptmann]] und späterer Bundeskanzler Dr. [[Josef Klaus]].

 

Auch in [[Sagen um den Untersberg|Untersbergsagen]] spielt diese Brücke eine Rolle.

== Weblink ==

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