Schon vorher gab es zumindest zwei mal (1888 und 1900) tatsächlich kurzzeitig eine sogenannte ''Drahtseilbahn'', genauer einen Materiallift, der von der einstigen Kavalleriekaserne nächst dem einstigen [[Linzertor]] zum [[Kleiner Linzertor-Kavalier|Kleinen Linzertor-Kavalier]] auf den Kapuzinerberg führte. (Das ist im Wesentlichen jene Trasse die heute als Klettersteig "[[City Wall|City Wall Salzburg]]" genutzt wird.) Der Lift war v. a. für den Abtransport des Materials notwendig, das bei den Sprengungen für die neuen [[Trinkwasser-Hochbehälter auf dem Kapuzinerberg|Trinkwasser-Hochbehälter]] anfiel.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nwi&datum=18880901&query=%22Drahtseilbahn+auf+den+Kapuzinerberg%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Neue Warte am Inn, Ausgabe vom 1. September 1888, Seite 6</ref> | Schon vorher gab es zumindest zwei mal (1888 und 1900) tatsächlich kurzzeitig eine sogenannte ''Drahtseilbahn'', genauer einen Materiallift, der von der einstigen Kavalleriekaserne nächst dem einstigen [[Linzertor]] zum [[Kleiner Linzertor-Kavalier|Kleinen Linzertor-Kavalier]] auf den Kapuzinerberg führte. (Das ist im Wesentlichen jene Trasse die heute als Klettersteig "[[City Wall|City Wall Salzburg]]" genutzt wird.) Der Lift war v. a. für den Abtransport des Materials notwendig, das bei den Sprengungen für die neuen [[Trinkwasser-Hochbehälter auf dem Kapuzinerberg|Trinkwasser-Hochbehälter]] anfiel.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=nwi&datum=18880901&query=%22Drahtseilbahn+auf+den+Kapuzinerberg%22&ref=anno-search&seite=6 ANNO], Neue Warte am Inn, Ausgabe vom 1. September 1888, Seite 6</ref> |