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Fuhrpark des Obus SLB: Unterschied zwischen den Versionen

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==Modelle==
==Modelle==
''Tabelle folgt''
{| style='border: 1px solid #7FA7CF; background-color: #7FA7CF;' cellspacing='0' cellpadding='0' width='800'
|- bgcolor="#EFEFEF" align="left"
! style='padding:2px 4px;' | Typ
! style='padding:2px 4px;' | Sitzplätze
! style='padding:2px 4px;' | Länge
! style='padding:2px 4px;' | Leistung
! style='padding:2px 4px;' | Erste Fahrt
! style='padding:2px 4px;' | Letzte Fahrt
! style='padding:2px 4px;' | Anzahl
|- style='background-color:#FFFFFF'
|  style='padding:2px 4px;' |  MAN Schumann MPE I
|  style='padding:2px 4px;' |  23/29 20/31 21/31
|  style='padding:2px 4px;' |  9,50m
|  style='padding:2px 4px;' |  65kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1940
|  style='padding:2px 4px;' |  1967
|  style='padding:2px 4px;' |  10 Stück
|- style='background-color:#EFEFEF'
|  style='padding:2px 4px;' |  MAN Schumann MPE II
|  style='padding:2px 4px;' |  20/31
|  style='padding:2px 4px;' |  9,50m
|  style='padding:2px 4px;' |  65kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1942
|  style='padding:2px 4px;' |  1966
|  style='padding:2px 4px;' |  10 Stück
|- style='background-color:#FFFFFF'
|  style='padding:2px 4px;' |  VETRA CS 60
|  style='padding:2px 4px;' |  21/28
|  style='padding:2px 4px;' |  9,06m
|  style='padding:2px 4px;' |  74kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1941
|  style='padding:2px 4px;' |  1943
|  style='padding:2px 4px;' |  4 Stück
|- style='background-color:#EFEFEF'
|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift EO I
|  style='padding:2px 4px;' |  23/35
|  style='padding:2px 4px;' |  9,95m
|  style='padding:2px 4px;' |  85kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1948
|  style='padding:2px 4px;' |  1974
|  style='padding:2px 4px;' |  6 Stück
|- style='background-color:#FFFFFF'
|  style='padding:2px 4px;' |  MAN Gräf & Stift EO I
|  style='padding:2px 4px;' |  23/20
|  style='padding:2px 4px;' |  9,40m
|  style='padding:2px 4px;' |  85kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1951
|  style='padding:2px 4px;' |  1971
|  style='padding:2px 4px;' |  1 Stück
|- style='background-color:#EFEFEF'
|  style='padding:2px 4px;' |  MAN Gräf & Stift EO II
|  style='padding:2px 4px;' |  21/30
|  style='padding:2px 4px;' |  9,70m
|  style='padding:2px 4px;' |  85kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1956
|  style='padding:2px 4px;' |  1970
|  style='padding:2px 4px;' |  3 Stück
|- style='background-color:#FFFFFF'
|  style='padding:2px 4px;' |  Uerdingen UE IIIs
|  style='padding:2px 4px;' |  25/50
|  style='padding:2px 4px;' |  11m
|  style='padding:2px 4px;' |  96kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1956
|  style='padding:2px 4px;' |  1976
|  style='padding:2px 4px;' |  3 Stück
|- style='background-color:#EFEFEF'
|  style='padding:2px 4px;' |  Henschel HS 160 OSL-G
|  style='padding:2px 4px;' |  40/86
|  style='padding:2px 4px;' |  16,50m
|  style='padding:2px 4px;' |  105kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1961
|  style='padding:2px 4px;' |  1979
|  style='padding:2px 4px;' |  5 Stück
|- style='background-color:#FFFFFF'
|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift GEO II
|  style='padding:2px 4px;' |  33/92
|  style='padding:2px 4px;' |  16,50m
|  style='padding:2px 4px;' |  105kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1961
|  style='padding:2px 4px;' |  1980
|  style='padding:2px 4px;' |  7 Stück
|- style='background-color:#EFEFEF'
|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift GE105-54-57
|  style='padding:2px 4px;' |  34/109
|  style='padding:2px 4px;' |  16,50m
|  style='padding:2px 4px;' |  105kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1964
|  style='padding:2px 4px;' |  1983
|  style='padding:2px 4px;' |  5 Stück
|- style='background-color:#FFFFFF'
|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift GE105-54-54
|  style='padding:2px 4px;' |  32/93
|  style='padding:2px 4px;' |  16,50m
|  style='padding:2px 4px;' |  105kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1966
|  style='padding:2px 4px;' |  1989
|  style='padding:2px 4px;' |  14 Stück
|- style='background-color:#EFEFEF'
|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift OE105-54
|  style='padding:2px 4px;' |  22/62
|  style='padding:2px 4px;' |  11,60m
|  style='padding:2px 4px;' |  105kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1971
|  style='padding:2px 4px;' |  1990
|  style='padding:2px 4px;' |  12 Stück
|- style='background-color:#FFFFFF'
|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift OE110-54-A
|  style='padding:2px 4px;' |  24/67
|  style='padding:2px 4px;' |  11,60m
|  style='padding:2px 4px;' |  110kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1975
|  style='padding:2px 4px;' |  1993
|  style='padding:2px 4px;' |  11 Stück
|- style='background-color:#EFEFEF'
|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift GE110-54-57-A
|  style='padding:2px 4px;' |  31/109
|  style='padding:2px 4px;' |  16,50m
|  style='padding:2px 4px;' |  110kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1976
|  style='padding:2px 4px;' |  1992
|  style='padding:2px 4px;' |  6 Stück
|- style='background-color:#FFFFFF'
|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift GE110 M 16
|  style='padding:2px 4px;' |  31/109
|  style='padding:2px 4px;' |  16,50m
|  style='padding:2px 4px;' |  110kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1980
|  style='padding:2px 4px;' |  2002
|  style='padding:2px 4px;' |  36 Stück
|- style='background-color:#EFEFEF'
|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift GE150 M 16
|  style='padding:2px 4px;' |  31/109
|  style='padding:2px 4px;' |  16,50m
|  style='padding:2px 4px;' |  140kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1979
|  style='padding:2px 4px;' |  1993
|  style='padding:2px 4px;' |  1 Stück
|- style='background-color:#FFFFFF'
|  style='padding:2px 4px;' |  [[Gräf & Stift GE112 M 16]]
|  style='padding:2px 4px;' |  34/112
|  style='padding:2px 4px;' |  16,60m
|  style='padding:2px 4px;' |  105-110kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1986
|  style='padding:2px 4px;' |  -
|  style='padding:2px 4px;' |  36 Stück
|- style='background-color:#EFEFEF'
|  style='padding:2px 4px;' |  Gräf & Stift OE112 M 11
|  style='padding:2px 4px;' |  25/61
|  style='padding:2px 4px;' |  11,20m
|  style='padding:2px 4px;' |  110kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1986
|  style='padding:2px 4px;' |  2002
|  style='padding:2px 4px;' |  6 Stück
|- style='background-color:#FFFFFF'
|  style='padding:2px 4px;' |  Steyr STS 11 HU
|  style='padding:2px 4px;' |  26/66
|  style='padding:2px 4px;' |  11,90m
|  style='padding:2px 4px;' |  110kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1989
|  style='padding:2px 4px;' |  2003
|  style='padding:2px 4px;' |  4 Stück
|- style='background-color:#EFEFEF'
|  style='padding:2px 4px;' |  Steyr STS 11 HU 140
|  style='padding:2px 4px;' |  26/66
|  style='padding:2px 4px;' |  11,90m
|  style='padding:2px 4px;' |  147kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1990
|  style='padding:2px 4px;' |  2003
|  style='padding:2px 4px;' |  4 Stück
|- style='background-color:#FFFFFF'
|  style='padding:2px 4px;' |  [[Gräf & Stift NGT 2004 M 16]]
|  style='padding:2px 4px;' |  33/102
|  style='padding:2px 4px;' |  16,50m
|  style='padding:2px 4px;' |  147kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1994
|  style='padding:2px 4px;' |  -
|  style='padding:2px 4px;' |  23 Stück
|- style='background-color:#EFEFEF'
|  style='padding:2px 4px;' |  [[Van Hool AG 300 T]]
|  style='padding:2px 4px;' |  29/126 30/98
|  style='padding:2px 4px;' |  18m
|  style='padding:2px 4px;' |  155kW 185kW
|  style='padding:2px 4px;' |  1996
|  style='padding:2px 4px;' |  -
|  style='padding:2px 4px;' |  32 Stück
|- style='background-color:#FFFFFF'
|  style='padding:2px 4px;' |  [[Solaris Trollino 18]]
|  style='padding:2px 4px;' |  33/ ..
|  style='padding:2px 4px;' |  18m
|  style='padding:2px 4px;' |  250kW
|  style='padding:2px 4px;' |  2009
|  style='padding:2px 4px;' |  -
|  style='padding:2px 4px;' |  3 Stück (23 geplant)
|}


==Quellen==
==Quellen==
Abgerufen von „https://wiki.sn.at/wiki/Fuhrpark_des_Obus_SLB“