Höhenweg Mülln-Bürgerwehr: Unterschied zwischen den Versionen
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Als '''Mönchsberg''' wird zur Bürgerwehr in der Publikation "Salzburger Straßennamen" von Franz Martin angeführt. | Als '''Mönchsberg''' wird der Fahrweg von Mülln zur Bürgerwehr in der Publikation "Salzburger Straßennamen" von Franz Martin angeführt. Dieser Begriff gilt angeblich auch für die weiteren Fahrstraßen im Nordwesten des [[Salzburger Stadtberg]]es [[Mönchsberg]]. In der Literatur ist dieser unbenannte Fahrweg (manchmal wird der Hauptweg als Hohenweg genannt) so gut wie unbekannt. Auch eine Benennung durch den Gemeinderat erfolgte nicht. Die Bezeichnung "Mönchsberg" gilt nicht wirklich für die Fahrstraße, wohl aber für praktisch alle Gebäude auf dem Mönchsberg - vom Festungsberg (einschließlich der Festung selbst) bis nach Mülln, völlig unabhängig davon, wie sich die dortige Straße nennt. (Nähere Recherchen sollen klären, ob ein besserer Begriff bekannt ist.) | ||
== Verlauf == | == Verlauf == | ||
Der Fahrweg zweigt in [[Mülln]] von der [[Augustinergasse (Salzburg)|Augustinergasse]] ab, führt auf den Mönchsberg hinauf und endet bei der [[Bürgerwehr]]. | |||
== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Seit alters her führte ein ''Samweg'' (wahrscheinlich meinte Zillner "Saumweg") von Mülln auf den Mönchsberg, der unter den Felsen des [[Mönchstein]] und dem späteren [[Mönchsteinturm]] vorbei führte. <ref>[[Zillner I]], Seite 183</ref> | Seit alters her führte ein ''Samweg'' (wahrscheinlich meinte Zillner "Saumweg") von Mülln auf den Mönchsberg, der unter den Felsen des [[Mönchstein]] und dem späteren [[Mönchsteinturm]] vorbei führte. <ref>[[Zillner I]], Seite 183</ref> | ||
Die Fahrstraße auf den Mönchsberg - die den alten Karrenweg ersetzte - wurde auf Initiative und auf Kosten von [[Basilius von Paschkoff]] und [[Karl Leitner]] in zwei Teilen erbaut. Im Jahr [[1894]] wurde der erste Teil von der Augustinergasse zur Monikapforte in mehreren Serpentinen erbaut. Im Jahr [[1895]] wurde der zweite Teil von der Monikapforte bis zum Anschluss an den alten bestehenden Fahrweg erbaut. Die Kosten der Errichtung der durchwegs sechs Meter breiten Straße betrugen 30 000 Gulden.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=18950828&seite=2&zoom=33&query=%22Fahrstrasse%22%2B%22m%C3%B6nchsberg%22&ref=anno-search anno.onb.ac.at/Salzburger Volksblatt, 28. August 1895]</ref> | Die Fahrstraße auf den Mönchsberg - die den alten Karrenweg ersetzte - wurde auf Initiative und auf Kosten von [[Basilius von Paschkoff]] und [[Karl Leitner]] in zwei Teilen erbaut. Im Jahr [[1894]] wurde der erste Teil von der Augustinergasse zur Monikapforte in mehreren Serpentinen erbaut. Im Jahr [[1895]] wurde der zweite Teil von der Monikapforte bis zum Anschluss an den alten bestehenden Fahrweg erbaut. Die Kosten der Errichtung der durchwegs sechs Meter breiten Straße betrugen 30 000 Gulden.<ref>[http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=svb&datum=18950828&seite=2&zoom=33&query=%22Fahrstrasse%22%2B%22m%C3%B6nchsberg%22&ref=anno-search anno.onb.ac.at/Salzburger Volksblatt, 28. August 1895]</ref> | ||
Heute wird die Bezeichnung "Mönchsberg" für die Häuser an diesem Fahrweg und an allen anderen Fahrwegen des Mönchsberges und | Heute wird die Bezeichnung "Mönchsberg" für die Häuser an diesem Fahrweg und an allen anderen Fahrwegen des Mönchsberges und z.T. auch des Festungsberges verwendet (siehe "Gebäude"), die Straße von Mülln zur Bürgewehr besitzt keinen offiziellen Namen und keinen historischen Eigennamen. | ||
== Gebäude == | == Gebäude == | ||