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Er begann zunächst auf einem Austro-Daimler ADM, mit dem er unter anderem im damals beim Salzburger Publikum sehr beliebten [[Rennerbergrennen]] erfolgreich konkurrierte. Dann wechselte er auf einen schweren, knapp acht Liter großen sechs-Zylinder Gräf & Stift-Tourensportwagen vom Typ SR 4. Der 110 PS starken Motor schaffte dabei etwa 150 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Er begann zunächst auf einem Austro-Daimler ADM, mit dem er unter anderem im damals beim Salzburger Publikum sehr beliebten [[Rennerbergrennen]] erfolgreich konkurrierte. Dann wechselte er auf einen schweren, knapp acht Liter großen sechs-Zylinder Gräf & Stift-Tourensportwagen vom Typ SR 4. Der 110 PS starken Motor schaffte dabei etwa 150 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Damit war Sigl bei vielen Bergrennen in Österreich (z. B. dem [[Internationales Tauernrennen|inter. Tauernrennen]]), Ungarn und der Schweiz am Start und [[1927]] besonders erfolgreich. Seinen größten Erfolg brachte Sigl dann [[1928]] nach Hause, als er den Gesamtsieg in der Alpenländischen Kartellfahrt errang. Diese zweitägige Langstreckenprüfung führte vom Start in Klagenfurt über eine Reihe von Alpenpässen nach Graz.
Damit war Sigl bei vielen Bergrennen in Österreich (z. B. dem [[Internationales Tauernrennen|inter. Tauernrennen]]), Ungarn und der Schweiz am Start und [[1927]] besonders erfolgreich.
Bei der Österreichischen Alpenfahrt [[1925]], die vom 20. bis 28. Juni stattfand, nahm er teil.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=aaz&datum=19250615&query=%22Josef+Sigl%22&ref=anno-search&seite=4 anno], Allgemeine Sport-Zeitung, Ausgabe 15. Juni 1925, Seite 4</ref> Dabei wurde er mit einer Bronzeplakette ausgezeichnet.<ref>Quelle [http://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=aaz&datum=19250715&query=%22Friedrich+Baron+Mayr-Melnhof%22&ref=anno-search&seite=30 anno], Allgemeine Sport-Zeitung, Ausgabe 15. Juli 1925, Seite 30</ref>
Seinen größten Erfolg brachte Sigl dann [[1928]] nach Hause, als er den Gesamtsieg in der Alpenländischen Kartellfahrt errang. Diese zweitägige Langstreckenprüfung führte vom Start in Klagenfurt über eine Reihe von Alpenpässen nach Graz.
Josef Sigl verstarb auf der Höhe seiner motorsportlichen Erfolge am [[6. Oktober]] [[1928]], nachdem ihn eine tödliche Kugel aus dem Gewehr seines Jagdfreundes und Begleiters getroffen hatte.
Josef Sigl verstarb auf der Höhe seiner motorsportlichen Erfolge am [[6. Oktober]] [[1928]], nachdem ihn eine tödliche Kugel aus dem Gewehr seines Jagdfreundes und Begleiters getroffen hatte.
*[http://www.reisemosaik.at/Oldtimer/ Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]
*[http://www.reisemosaik.at/Oldtimer/ Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]
== Fußnoten ==
<references/>
{{SORTIERUNG: Sigl, Josef VI.}}
[[Kategorie:Unternehmer (historisch)|Sigl, Josef VI.]]
[[Kategorie:Wirtschaftstreibender]]
[[Kategorie:Tourismus|Sigl, Josef VI.]]
[[Kategorie:Unternehmer (historisch)]]
[[Kategorie:Person (Tourismus)|Sigl, Josef VI.]]
[[Kategorie:Tourismus]]
[[Kategorie:Bierbrauer|Sigl, Josef VI.]]
[[Kategorie:Person (Tourismus)]]
[[Kategorie:Obertrum am See|Sigl, Josef VI.]]
[[Kategorie:Bierbrauer]]
[[Kategorie:Person|Sigl, Josef VI.]]
[[Kategorie:Obertrum am See]]
[[Kategorie:Person (Geschichte)|Sigl, Josef VI.]]
[[Kategorie:Person]]
[[Kategorie:Geschichte (Person)|Sigl, Josef VI.]]
[[Kategorie:Person (Geschichte)]]
[[Kategorie:Person (Familie)|Sigl, Josef VI.]]
[[Kategorie:Geschichte (Person)]]
[[Kategorie:Person (Sport)|Sigl, Josef VI.]]
[[Kategorie:Person (Familie)]]
[[Kategorie:Motorsport|Sigl, Josef VI.]]
[[Kategorie:Person (Sport)]]
[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)|Sigl, Josef VI.]]
[[Kategorie:Motorsport]]
[[Kategorie:Automobilrennfahrer|Sigl, Josef VI.]]
[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]
[[Kategorie:Automobilrennfahrer]]