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[[Datei:Grossglockner_Automobilismus_06.jpg|thumb|Blick in den Ausstellungsteil der Automobile]][[Datei:Grossglockner_Automobilismus_04.jpg|thumb|das älteste und erste als solches genannte "Motorrad", das in Serie produziert wurde: Hillebrand & Wolfmüller, 1894, München]]

[[Datei:Grossglockner_Automobilismus_06.jpg|thumb|Blick in den Ausstellungsteil der Automobile]][[Datei:Grossglockner_Automobilismus_04.jpg|thumb|das älteste und erste als solches genannte "Motorrad", das in Serie produziert wurde: Hillebrand & Wolfmüller, 1894, München]]

[[Datei:Grossglockner_Automobilismus_05.jpg|thumb|Blick in den Ausstellungsteil der Motorräder]]

[[Datei:Grossglockner_Automobilismus_05.jpg|thumb|Blick in den Ausstellungsteil der Motorräder]]

Die Ausstellung '''{{PAGENAME}}''' - '''Die Erfolgsgeschichte des Automobils''' - auf der [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] an der [[Großglockner Hochalpenstraße]] dokumentiert die Erfolgsgeschichte des Automobils als höchst gelegene Automobilausstellung der Welt.

Die Ausstellung '''{{PAGENAME}}''' - '''Die Erfolgsgeschichte des Automobils''' - auf der [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] an der [[Großglockner Hochalpenstraße]] dokumentiert die Erfolgsgeschichte des Automobils als höchst gelegene Automobilausstellung der Welt. Sie wurde am [[7. Juli]] [[2011]] eröffnet.

== Allgemeines ==

== Allgemeines ==

Die bedeutendsten Menschen, Mythen, Modelle und technischen Errungenschaften - Meilensteine aus der Automobil- und Motorradgeschichte zeigt die Ausstellung im Besucherzentrum der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe auf 2 369 [[m ü. A.]].

Die bedeutendsten Menschen, Mythen, Modelle und technischen Errungenschaften - Meilensteine aus der Automobil- und Motorradgeschichte zeigt die Ausstellung im Besucherzentrum der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe auf 2 369 [[m ü. A.]].

== Ausstellungs-Highlight: Das älteste fahrtüchtige Auto der Welt ==

== Ausstellungs-Highlight: Das älteste fahrtüchtige Auto der Welt ==

Vor der beeindruckende Kulisse des [[Nationalpark Hohe Tauern|Nationalparks Hohe Tauern]] wird den Zuschauern auf ca. 1 000 Quadratmetern Ausstellungsfläche die Automobil- und Motorradgeschichte auf packende Art und Weise näher gebracht – anhand spannender Anekdoten, historischer Bildaufnahmen und natürlich einer hochkarätigen Fahrzeugausstellung. Vom Benz-Patent-Motorwagen (1886) - dem ersten Automobil der Welt -   über den legendären „zweiten Marcus-Wagen“ aus 1889 und ein nachgebautes Modell des Steyr 100, mit dem [[Franz Wallack]], Initiator und [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte|Erbauer der Großglockner Hochalpenstraße]] [[Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße |erstmals die Straße befahren hatte]] bis hin zum Formel 1-Boliden von Sebastian Vettel spannt sich dabei der Bogen.

Vor der beeindruckende Kulisse des [[Nationalpark Hohe Tauern|Nationalparks Hohe Tauern]] wird den Zuschauern auf ca. 1 000 Quadratmetern Ausstellungsfläche die Automobil- und Motorradgeschichte auf packende Art und Weise näher gebracht – anhand spannender Anekdoten, historischer Bildaufnahmen und natürlich einer hochkarätigen Fahrzeugausstellung. Vom Benz-Patent-Motorwagen (1886) - dem ersten Automobil der Welt - über den legendären „zweiten Marcus-Wagen“ aus 1889 und ein nachgebautes Modell des Steyr 100, mit dem [[Franz Wallack]], Initiator und [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte|Erbauer der Großglockner Hochalpenstraße]] [[Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße |erstmals die Straße befahren hatte]] bis hin zum Formel 1-Boliden von Sebastian Vettel spannt sich dabei der Bogen.

== 30 Meilensteine aus der Auto- und Motorradgeschichte ==

== 30 Meilensteine aus der Auto- und Motorradgeschichte ==

Rund 30 historisch wertvollen Fahrzeugen aus der Automobil- und Motorradgeschichte werden auf drei Stockwerken bei dieser Dauerausstellung präsentiert.

Rund 30 historisch wertvollen Fahrzeugen aus der Automobil- und Motorradgeschichte werden auf drei Stockwerken bei dieser Dauerausstellung präsentiert.

Im ersten Stock der geschichtliche Gegensatz: der zweite Marcus-Wagen aus dem Jahr 1888/89 neben dem Formel-1-Showcar 2010 von Sebastian Vettel. An den Wänden wird die technische Entwicklung des Automobils dargestellt, an der Fensterfront zeigt „crazy car Automodellvertrieb“ eine Reihe von interessanten Automobilmodellen dieser 125 Jahre.

Im ersten Stock der geschichtliche Gegensatz: der zweite Marcus-Wagen aus dem Jahr 1888/89 neben dem Formel-1-Showcar 2010 von Sebastian Vettel. An den Wänden wird die technische Entwicklung des Automobils dargestellt, an der Fensterfront zeigt „crazy car Automodellvertrieb“ eine Reihe von interessanten Automobilmodellen dieser 125 Jahre.

Die Motorradausstellung im zweiten Stock ist auch dem international bekannten „Motorradprofessor“ Dr. [[Helmut Krackowizer]] gewidmet, der 2001 verstorben ist. Neben einer Dokumentation seiner Rennfahrerjahre wird auch ein Modell seiner Lieblingsmarke, eine Rudge Racing Special aus dem Jahr 1932, gezeigt. Er selbst fuhr von 1946 bis 1949 so einer Rudge sehr erfolgreich Rennen, danach bis 1955 mit anderen Marken wie Velocette, BSA oder Norton. Eine weitere Dokumentation ist dem schnellsten Motorradrennfahrer der [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]] der [[1930er]] Jahre gewidmet, Martin Schneeweiß, Sieger 1935 und 1939, der auch 1937 der erste Bahn-Europameister war.

Die Motorradausstellung im zweiten Stock ist auch dem international bekannten „Motorradprofessor“ Dr. [[Helmut Krackowizer]] gewidmet, der 2001 verstorben ist. Neben einer Dokumentation seiner Rennfahrerjahre wird auch ein Modell seiner Lieblingsmarke, eine Rudge Racing Special aus dem Jahr 1932, gezeigt. Er selbst fuhr von 1946 bis 1949 so einer Rudge sehr erfolgreich Rennen, danach bis 1955 mit anderen Marken wie Velocette, BSA oder Norton. Eine weitere Dokumentation ist dem schnellsten Motorradrennfahrer der [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]] der [[1930er]] Jahre gewidmet, Martin Schneeweiß, Sieger 1935 und 1939, der auch 1937 der erste Bahn-Europameister war.

Und im dritten Stock stehen dann rund 20 Automobile aller Jahrzehnte, wie beispielsweise der Benz Patent Motorwagen Nr. 1 aus dem Jahr 1886, ein Ford TT (zwischen 1908 und 1927 gebaut), der Ur-Audi-Quattro (1984), ein VW mit Bretzelfenster (1954) oder ein nachgebauter Steyr 100 - mit diesem Typ erfolgte [[1934]] die [[Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße]] durch den Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] und dem Erbauer der Großglockner Hochalpenstraße, Hofrat Ing. Franz Wallack, die die noch nicht fertige Alpenstraße erstmals überquerten. Auch ein E-Car ist zu sehen, engagiert sich doch die [[GROHAG]] sehr für den Einsatz von Elektrofahrzeugen. So findet am 3. August 2011 im Rahmen der „e-miglia 2011“, einer internationalen Rallye für Elektro-Fahrzeuge eine Glocknerfahrt statt.

Und im dritten Stock stehen dann rund 20 Automobile aller Jahrzehnte, wie beispielsweise der Benz Patent Motorwagen Nr. 1 aus dem Jahr 1886, ein Ford TT (zwischen 1908 und 1927 gebaut), der Ur-Audi-Quattro (1984), ein VW mit Bretzelfenster (1954) oder ein nachgebauter Steyr 100 - mit diesem Typ erfolgte [[1934]] die [[Erstbefahrung der Großglockner Hochalpenstraße]] durch den Salzburger [[Landeshauptmann]] Dr. [[Franz Rehrl]] und dem Erbauer der Großglockner Hochalpenstraße, Hofrat Ing. Franz Wallack, die die noch nicht fertige Alpenstraße erstmals überquerten. Auch ein E-Car ist zu sehen, engagiert sich doch die [[GROHAG]] sehr für den Einsatz von Elektrofahrzeugen. So findet am 3. August 2011 im Rahmen der „e-miglia 2011“, einer internationalen Rallye für Elektro-Fahrzeuge eine Glocknerfahrt statt.

In Schaukästen sind alte Fotografien vom Bau der Straße, der [[Schneeräumung Großglockner Hochalpenstraße|Schneeräumung]] alljährlich im Frühjahr und der Entwicklung der Motorisierung auf der Großglockner Hochalpenstraße zu sehen. Auch werden hier, ebenso wie bei der Motorradausstellung, Bilder und Informationen von den drei internationalen Automobil- und Motorradrennen am Glockner, 1935, 1938 und 1939, gezeigt.

In Schaukästen sind alte Fotografien vom Bau der Straße, der [[Schneeräumung Großglockner Hochalpenstraße|Schneeräumung]] alljährlich im Frühjahr und der Entwicklung der Motorisierung auf der Großglockner Hochalpenstraße zu sehen. Auch werden hier, ebenso wie bei der Motorradausstellung, Bilder und Informationen von den drei internationalen Automobil- und Motorradrennen am Glockner, 1935, 1938 und 1939, gezeigt.

== Schwerpunktthema 2015 ==

== Schwerpunktthema 2015 ==

== Unterstützer der Ausstellung ==

== Unterstützer der Ausstellung ==

Die Ausstellungsobjekte wurden mit Unterstützung nachstehender Personen und Institutionen zur Verfügung gestellt bzw. sind Kooperationspartner der Ausstellung:

Die Ausstellungsobjekte wurden mit Unterstützung nachstehender Personen und Institutionen zur Verfügung gestellt bzw. sind Kooperationspartner der Ausstellung:

ADAC, BMW Austria, Mercedes Benz Austria, Car Crazy! Modellautovertrieb, Citroën Österreich, Oberste Nationale Sportkommission für den Kraftfahrsport in Österreich, Propress Redaktionsbüro, [[Red Bull]], Technisches Museum Wien, [[Porsche Austria]], [[ElectroDrive Salzburg]], [[Ford Schmidt]] Salzburg, KELAG-[[Kärnten]] - E-Mobilität, [[KTM]]-Werk [[Mattighofen]], Landyman Salzburg, Motor Veteranen Club Attnang ([[Oberösterreich]]), [[Motor Veteranen Club Salzburg]], Motor Veteranen Club Kärnten, Österreichische Gesellschaft für historisches Kraftfahrwesen, [[Paperino-Salzburg]], [[PointS Reifen Partner Eugendorf]], [[Postbus]], [[Salzburg Museum]], Villacher Fahrzeugmuseum, [[Vötter Fahrzeugmuseum Kaprun]], Hans Clostermeyer, Wien, [[Peter Krackowizer]], [[Neumarkt am Wallersee]], Ignaz Lackner, [[Heiligenblut]], [[Peter Frohnwieser]], Salzburg, Franz Hofer, Gunskirchen (Oberösterreich), Hans Preuner, Attnang, [[Knut Rakus]], [[SAMTC]], Hans Richter, [[Krimml]], Christoph Schenk, Wien, [[Franz Soriat]], [[Hallwang]], Hermann Tratnik, Villach;  

ADAC, BMW Austria, Mercedes Benz Austria, Car Crazy! Modellautovertrieb, Citroën Österreich, Oberste Nationale Sportkommission für den Kraftfahrsport in Österreich, Propress Redaktionsbüro, [[Red Bull]], Technisches Museum Wien, [[Porsche Austria]], [[ElectroDrive Salzburg]], [[Ford Schmidt]] Salzburg, KELAG-[[Kärnten]] - E-Mobilität, [[KTM]]-Werk [[Mattighofen]], Landyman Salzburg, Motor Veteranen Club Attnang ([[Oberösterreich]]), [[Motor Veteranen Club Salzburg]], Motor Veteranen Club Kärnten, Österreichische Gesellschaft für historisches Kraftfahrwesen, [[Paperino-Salzburg]], [[PointS Reifen Partner Eugendorf]], [[Postbus]], [[Salzburg Museum]], Villacher Fahrzeugmuseum, [[Vötter Fahrzeugmuseum Kaprun]], Hans Clostermeyer, Wien, [[Peter Krackowizer]], [[Neumarkt am Wallersee]], Ignaz Lackner, [[Heiligenblut]], [[Peter Frohnwieser]], Salzburg, Franz Hofer, Gunskirchen (Oberösterreich), Hans Preuner, Attnang, [[Knut Rakus]], [[SAMTC]], Hans Richter, [[Krimml]], Christoph Schenk, Wien, [[Franz Soriat]], [[Hallwang]], Hermann Tratnik, Villach;  

=== Objekte ===

=== Objekte ===

Liste nicht vollständig;

Liste nicht vollständig;

* Automobile:

* Automobile:

Benz Patent Motorwagen Nr. 1 (1886), zweiter Marcuswagen (1889), Ford Model TT (1908 bis 1927), VW "Bretzelfenster" (1953), Ur-Audi-Quattro, BMW Rennwagen, Porsche, Citroën , Formel 1 Showcar 2010 von Sebastian Vettel, Red Bull, u.a.

Benz Patent Motorwagen Nr. 1 (1886), zweiter Marcuswagen (1889), Ford Model TT (1908 bis 1927), VW "Bretzelfenster" (1953), Ur-Audi-Quattro, BMW Rennwagen, Porsche, Citroën , Formel 1 Showcar 2010 von Sebastian Vettel, Red Bull, u.a.

*Motorräder:

*Motorräder:

das erste Motorrad der Welt, eine Hillebrand & Wolfmüller (1894), Laurin & Clement 1903 - das erste "österreichische"<ref>gebaut wurde es in k.u.k. Böhmen, in Bunzlau</ref> Motorrad, BMW R47 (zwischen 1926 und 1928), Rudge Racing Special (1932), Vespa 125 (1953), Puch 250 S4 (zwischen 1929 und 1945) KTM 1190 RC8 (R)(zwischen 2003 und 2008) u.a.

das erste Motorrad der Welt, eine Hillebrand & Wolfmüller (1894), Laurin & Clement 1903 - das erste "österreichische"<ref>gebaut wurde es in k.u.k. Böhmen, in Bunzlau</ref> Motorrad, BMW R47 (zwischen 1926 und 1928), Rudge Racing Special (1932), Vespa 125 (1953), Puch 250 S4 (zwischen 1929 und 1945) KTM 1190 RC8 (R)(zwischen 2003 und 2008) u.a.

== Testparcours, Rennstrecke, Ausflugsziel ==

== Testparcours, Rennstrecke, Ausflugsziel ==

== Ausstellungskatalog ==

== Ausstellungskatalog ==

Die [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]] hat zu dieser Ausstellung einen 65seitigen zweisprachigen Katalog herausgebracht (Deutsch, Englisch). Darin werden in Dekaden die Entwicklung des Automobils ab 1769 bis heute sowie die Entwicklung des Motorrads von 1890 bis heute beschrieben. Drei Seiten sind den großen Pionieren der Technik in diesen Bereichen gewidmet. Es folgen acht Seiten über die Geschichte der Großglockner Hochalpenstraße.  

Die [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]] hat zu dieser Ausstellung einen 65seitigen zweisprachigen Katalog herausgebracht (Deutsch, Englisch). Darin werden in Dekaden die Entwicklung des Automobils ab 1769 bis heute sowie die Entwicklung des Motorrads von 1890 bis heute beschrieben. Drei Seiten sind den großen Pionieren der Technik in diesen Bereichen gewidmet. Es folgen acht Seiten über die Geschichte der Großglockner Hochalpenstraße.  

Der Katalog ist an den Kassen an den Mautstellen der Großglockner Hochalpenstraße sowie an der Kassa im Besucherzentrum.

Der Katalog ist an den Kassen an den Mautstellen der Großglockner Hochalpenstraße sowie an der Kassa im Besucherzentrum.

Datei:Red Bull Racing Rb8-2.jpg|“Red Bull Racing Rb8” von Sebastian Vettel aus dem Jahr 2012

Datei:Red Bull Racing Rb8-2.jpg|“Red Bull Racing Rb8” von Sebastian Vettel aus dem Jahr 2012

Datei:Porsche_SC_Turbolook_Cabriolet1983-2.jpg|Porsche SC Turbolook Cabriolet aus dem Jahr 1983

Datei:Porsche_SC_Turbolook_Cabriolet1983-2.jpg|Porsche SC Turbolook Cabriolet aus dem Jahr 1983

Datei:Grossglockner_Automobilismus_07.jpg|Blick in den Ausstellungsteil der Motorräder: im Vordergrund eine Rudge Racing Special 250 cm³, Baujahr 1932, im Hintergrund links eine BMW R47

Datei:Grossglockner_Automobilismus_07.jpg|Blick in den Ausstellungsteil der Motorräder: im Vordergrund eine Rudge Racing Special 250 cm³, Baujahr 1932, im Hintergrund links eine BMW R47

Datei:Grossglockner_Automobilismus_08.jpg|Schautafeln geben einen geschichtlichen Überblick über Entstehung und Entwicklung der Großglockner Hochalpenstraße

Datei:Grossglockner_Automobilismus_08.jpg|Schautafeln geben einen geschichtlichen Überblick über Entstehung und Entwicklung der Großglockner Hochalpenstraße

Datei:Grossglockner_Automobilismus_09.jpg|während im ersten Stock der Ausstellung in Fenstervitrinen Automodelle von 'car crazy - Modellautovertrieb' in Miniatur zu bewundern sind, standen am Eröffnungstag die 'Originale' vor der Tür

Datei:Grossglockner_Automobilismus_09.jpg|während im ersten Stock der Ausstellung in Fenstervitrinen Automodelle von 'car crazy - Modellautovertrieb' in Miniatur zu bewundern sind, standen am Eröffnungstag die 'Originale' vor der Tür

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== Weblinks ==

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== Quellen ==

== Quellen ==