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Sebastian Krackowizer (Quelltext anzeigen)
Version vom 10. November 2015, 11:53 Uhr
, 11:53, 10. Nov. 2015aktualisiert
Krackowizer erstellte eine kleines Video mit Impressionen aus der Obus-Stadt Salzburg im August 2014. Wegen der Sperre der Aiglhofunterführung kam es im Laufe des Tages zu immer größeren Verspätungen im gesamten Obusnetz.
Krackowizer erstellte eine kleines Video mit Impressionen aus der Obus-Stadt Salzburg im August 2014. Wegen der Sperre der Aiglhofunterführung kam es im Laufe des Tages zu immer größeren Verspätungen im gesamten Obusnetz.
== Quelle ==
== Obus 75 ==
Sebastian Krackowizer entwickelte in rund 2 000 Arbeitsstunden einen optimierten Fahrplan für Salzburgs Obusse, von dem aber die Salzburg AG nichts wissen wollte. Im November 2015 veröffentlichte das [[Salzburger Fenster]] Details dieser Arbeit, die der Salzburg AG eine Kosteneinsparung von rund 750.000 Euro pro Jahr, für die Fahrgäste verbesserte Anschlüsse und für die Busfahrer bessere Arbeitszeiten brächte.
Die Möglichkeiten im Detail:
=== Vorteile für die Fahrgäste ===
* am [[Ferdinand-Hanusch-Platz]] und am [[Hauptbahnhof]] alle zwei Minuten eine Busverbindung;
* auch bei Verspätungen weniger Wartezeiten;
* neue, an die Fahrgastströme angepasste Linienführungen umgehen neuralgische Staupunkte;
* Verspätungen können besser ausgeglichen werden;
* bis auf wenige Ausnahmen zehn-Minuten-Takt zwischen 06:30 und 19 Uhr;
* verlängerte Nachtfahrzeiten bis nach zwei Uhr;
* samstags 15-Minuten-Takt auf allen Linien, sonn- und feiertags 20-Minuten Takt;
=== Vorteile für die Buslenker ===
* Kein Dienst dauerte mehr länger als zwölf Stunden;
* werktags gäbe es keine Dienste mehr mit mehr als zwei Stunden Pause;
* weniger Ganztagsdienste, mehr Frühdienste;
* extrem kurze Aufenthaltsdauern an den Endstationen fielen weg und die Fahrer könnten auch die Toilette aufsuchen;
* Pausen ab einer Dauer von 90 Minuten durchgehend bezahlt, bisher nur ein Bruchteil abgegolten;
=== Vorteile für die Salzburg AG ===
* Eine Linie und fünf Obusse fielen weg,
* dadurch könnten Neuanschaffungen eingespart werden;
* 120 eingesparte Arbeitsstunden zwischen Montag und Freitag;
* bessere Pausenbezahlung erhöht Zufriedenheit beim Personal;
* mehr Fahrgäste durch weniger Staus, Umstiege und Wartezeiten;
* jährliche Einsparungen von bis zu 750.000 Euro
== Quellen ==
* E-Mail-Schriftverkehr Dipl.-Kfm. Sebastian Krackowizer mit [[Peter Krackowizer]]
* E-Mail-Schriftverkehr Dipl.-Kfm. Sebastian Krackowizer mit [[Peter Krackowizer]]
* [[Salzburger Fenster]] vom [http://www.salzburger-fenster.at/redaktion/aktuelle_berichte/oeffi_tueftler_erstellte_ehrgeiziges_obus_konzept_art10166/ 10. November 2015]
{{SORTIERUNG: Krackowizer, Sebastian}}
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