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=== Aus dem Antwortschreiben ===

=== Aus dem Antwortschreiben ===

Salzburg mobil schrieb Krackowizer, dass er in seinem Beitrag (Zitat) ''das innerbetriebliche Reglement und betriebliche Abläufe bei der Salzburg AG / Verkehr an. Und das - mit Verlaub - in durchaus aggressivem Stil. Daher werden wir Ihre Zeilen auf salzburgmobil.at nicht veröffentlichen''. Mit der Empfehlung, seine Überlegungen direkt an die Salzburg AG zu schicken, endet das kurze Schreiben.

Salzburg mobil schrieb Krackowizer, dass er in seinem Beitrag (Zitat) ''das innerbetriebliche Reglement und betriebliche Abläufe bei der Salzburg AG / Verkehr anspricht. Und das - mit Verlaub - in durchaus aggressivem Stil. Daher werden wir Ihre Zeilen auf salzburgmobil.at nicht veröffentlichen''. Mit der Empfehlung, seine Überlegungen direkt an die Salzburg AG zu schicken, endet das kurze Schreiben.

=== Aus dem Antwortschreiben von Krackowizer an Salzburg mobil ===

=== Aus dem Antwortschreiben von Krackowizer an Salzburg mobil ===

Er schreibt, dass er ''für die Salzburg AG die Einzeldienste der ObusfahrerInnen für die Jahre 2014 und 2015 erstellt'' hatte und  ''ein Obussystem für Salzburg entwickelt, das für alle Vorteile brächte, dieses aber niemand ernsthaft in Betracht zieht, da es wohl zu revolutionär und nicht von "Oben" kommt.''  

Er schreibt, dass er ''für die Salzburg AG die Einzeldienste der ObusfahrerInnen für die Jahre 2014 und 2015 erstellt'' hatte und  ''ein Obussystem für Salzburg entwickelt, das für alle Vorteile brächte, dieses aber niemand ernsthaft in Betracht zieht, da es wohl zu revolutionär und nicht von "Oben" kommt.''  

Ein persönliches Gespräch mit Landesrat Mayr, für das ihm eine Stunde zugesagt wurde, endete bereits nach knapp 20 Minuten. Als Grund dafür wurde ein anderen Termin genannt. Krackowizer vermutete jedoch, dass seine Kritik am System nicht erwünscht war.  

Ein persönliches Gespräch mit [[Landesrat]] [[Hans Mayr]], für das ihm eine Stunde zugesagt wurde, endete bereits nach knapp 20 Minuten. Als Grund dafür wurde ein anderen Termin genannt. Krackowizer vermutete jedoch, dass seine Kritik am System nicht erwünscht war.  

Für den SVV sollte er das Fahrplanbuch 2015 Korrekturlesen, fand jedoch zahlreiche Fehler in den Korrekturfahnen. Als er dann die Fahrplangestaltung der Linie 3 mit dem missglückten 7,5-Min.-Takt und Fehler in den Kursumläufen aufzeigte, wurde er (Zitat) ''aufs Abstellgleis geschoben. Kleine Änderungen zum Wohle der Fahrgäste wurden dann aber dennoch von den Verantwortlichen bei der Salzburg AG auf meinen Hinweis hin diskutiert und umgesetzt. Aber ich bin ja schließlich nur ein Quertreiber und eine tickende Zeitbombe.''

Für den SVV sollte er das Fahrplanbuch 2015 Korrekturlesen, fand jedoch zahlreiche Fehler in den Korrekturfahnen. Als er dann die Fahrplangestaltung der Linie 3 mit dem missglückten 7,5-Min.-Takt und Fehler in den Kursumläufen aufzeigte, wurde er (Zitat) ''aufs Abstellgleis geschoben. Kleine Änderungen zum Wohle der Fahrgäste wurden dann aber dennoch von den Verantwortlichen bei der Salzburg AG auf meinen Hinweis hin diskutiert und umgesetzt. Aber ich bin ja schließlich nur ein Quertreiber und eine tickende Zeitbombe.''