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Das Gerinne verläuft nun am Südrand der dort befindlichen Geschäftsgebäude entlang.  Anschließend verläuft es nördlich des neuen Flughafengeländes weiter Richtung Osten. Es unterquert die Entlastungsstraße, die vom südlichen der beiden Schüttdorfer Kreisverkehre Richtung Westen führt und verläuft weiter südlich des Geländes des Autohauses [[Porsche]]. Ab dem Autohaus verläuft der Kanal weiter als offenes Gerinne nach Südosten, wendet sich nach Süden, wird dann ein kurzes Stück nach Südwesten geführt, um dann im rechten Winkel weiter nach Südosten zu verlaufen.  

Das Gerinne verläuft nun am Südrand der dort befindlichen Geschäftsgebäude entlang.  Anschließend verläuft es nördlich des neuen Flughafengeländes weiter Richtung Osten. Es unterquert die Entlastungsstraße, die vom südlichen der beiden Schüttdorfer Kreisverkehre Richtung Westen führt und verläuft weiter südlich des Geländes des Autohauses [[Porsche]]. Ab dem Autohaus verläuft der Kanal weiter als offenes Gerinne nach Südosten, wendet sich nach Süden, wird dann ein kurzes Stück nach Südwesten geführt, um dann im rechten Winkel weiter nach Südosten zu verlaufen.  

Südlich des Kreisverkehrs bei der Kreuzung der [[B 311] mit der [[Thumersbacher Straße]] unterquert der Kanal unterirdisch einen Teil des dort befindlichen Grünlandes, anschließend die Begleitstraße zur [[B 311]], die B 311 und die [[Westbahntrasse]] und mündet  nach einer nicht allzu langen offenen Gerinnestrecke nachfolgend in den [[Seekanal]] ein, der nach einer rund 500 m langen weiteren Fließstecke in die [[Salzach]] einmündet. Die Gesamtlänge des Kanals im Bestand beträgt knapp drei Kilometer.

Südlich des Kreisverkehrs bei der Kreuzung der [[B 311]] mit der [[Thumersbacher Straße]] unterquert der Kanal unterirdisch einen Teil des dort befindlichen Grünlandes, anschließend die Begleitstraße zur B 311, die B 311 und die [[Westbahntrasse]] und mündet  nach einer nicht allzu langen offenen Gerinnestrecke nachfolgend in den [[Seekanal]] ein, der nach einer rund 500 m langen weiteren Fließstecke in die [[Salzach]] einmündet. Die Gesamtlänge des Kanals im Bestand beträgt knapp drei Kilometer.

==Funktion==

==Funktion==

Die Ortsteile Zeller Moos und Schüttdorf wurden auf einem Sumpfgebiet errichtet, das vom nacheiszeitlich sehr viel größeren [[Zeller See]] geflutet war. In diesem ehemaligen Sumpfgebiet ist trotz vieler Aufschüttungen einerseits der Grundwasserspiegel sehr hoch, andererseits ist das Gebiet trotz Verbauungen von [[Graben|Gräben]] wie dem [[Schüttbachgraben]] und dem [[Alpenblick-Graben]] durch [[Hochwasser]]ereignisse wie jene im Juni 2013 stark gefährdet. Der Bruckbergkanal ist daher ein für die genannten Ortsteile überaus wichtiger Entwässerungskanal, der im Zuge der Diskussion über Varianten der [[Umfahrung Schüttdorf]] aber nun ebenfalls zu einem Spielball der Interessen geworden ist.  

Die Ortsteile Zeller Moos und Schüttdorf wurden auf einem Sumpfgebiet errichtet, das vom nacheiszeitlich sehr viel größeren [[Zeller See]] geflutet war. In diesem ehemaligen Sumpfgebiet ist trotz vieler Aufschüttungen einerseits der Grundwasserspiegel sehr hoch, andererseits ist das Gebiet trotz Verbauungen von [[Graben|Gräben]] wie dem [[Schüttbachgraben]] und dem [[Alpenblickgraben-Sperre|Alpenblick-Graben]] durch [[Hochwasser]]ereignisse wie jene im Juni 2013 stark gefährdet. Der Bruckbergkanal ist daher ein für die genannten Ortsteile überaus wichtiger Entwässerungskanal, der im Zuge der Diskussion über Varianten der [[Umfahrung Schüttdorf]] aber nun ebenfalls zu einem Spielball der Interessen geworden ist.  

==Verknüpfung mit der Umfahrung Schüttdorf==

==Verknüpfung mit der Umfahrung Schüttdorf==

Der notwendige Umbau, bzw. die geplante Umleitung von Teilen des Kanals, dessen unterirdisch verlaufende Teilstrecke im Bestand eine geringere Kapazität als im offenen Gerinne aufweist, wird nun ähnlich wie der Hochwasserschutz an der [[Salzach]] in problematischer Weise mit der Umsetzung einer der [[Umfahrung Schüttdorf|Umfahrungs-Varianten]] verknüpft, wobei die vorgeblichen Errichtungskosten als Argument eingesetzt werden.  

Der notwendige Umbau, bzw. die geplante Umleitung von Teilen des Kanals, dessen unterirdisch verlaufende Teilstrecke im Bestand eine geringere Kapazität als im offenen Gerinne aufweist, wird nun ähnlich wie der Hochwasserschutz an der [[Salzach]] in problematischer Weise mit der Umsetzung einer der [[Umfahrung Schüttdorf|Umfahrungs-Varianten]] verknüpft, wobei die vorgeblichen Errichtungskosten als Argument eingesetzt werden.