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Großglockner Trophy (Quelltext anzeigen)
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[[Bild:Trophy 2006 02.jpg|thumb|Großglockner Trophy 2006]]
[[Bild:Trophy 2006 02.jpg|thumb|Großglockner Trophy 2006]]
Die '''Großglockner Trophy für historische Rennmotorräder''' bis Baujahr 1962 ist ein Gleichmäßigkeitsbewerb auf der [[Großglockner Hochalpenstraße]] im [[Pinzgau]], das von ''Motorradenthusiasten bereits als "das schönste Bergrennen in Europa" bezeichnet'' wurde<ref>Aussage stammt von der Homepage des Veranstalters</ref>.
Die '''Großglockner Trophy für historische Rennmotorräder''' bis Baujahr 1962 ist ein Gleichmäßigkeitsbewerb auf der [[Großglockner Hochalpenstraße]] im [[Pinzgau]], das von ''Motorradenthusiasten bereits als "das schönste Bergrennen in Europa" bezeichnet'' wurde<ref>Aussage stammt von der Homepage des Veranstalters</ref>.
==Art der Veranstaltung==
==Art der Veranstaltung==
Die Veranstaltung wurde als ein Gleichmäßigkeitsrennen in zwei Wertungsläufen für historische Rennmotorräder bis Baujahr 1962 auf der Großglockner Hochalpenstraße von [[Ferleiten]] (1 145 [[m ü. A.]]) 12,9 km zum [[Fuscher Törl]] (2 402 m ü. A.) ausgeschrieben. Dabei wird ein Höhenunterschied von 1 260 Meter überwunden. Dies entspricht damit auch der ehemaligen Renndistanz bei den [[Großglockner Automobil- und Motorradrennen]] [[1938]] und [[1939]]. [[1935]], beim ersten Glockner Rennen startete man noch direkt im Ort [[Fusch an der Großglocknerstraße]]).
==Veranstalter==
==Veranstalter==
==Die Veranstaltungen==
==Die Veranstaltungen==
=== Als Memorial in Erinnerung an den Rennprofessor Dr. Helmut Krackowizer ===
[[2002]], [[2004]] und [[2006]] fand diese Veranstaltung in Erinnerung an den ''Rennprofessor'' [[Helmut Krackowizer|Prof. Dr. Dkfm. Helmut Krackowizer]] statt. Nachdem sich [[Peter Krackowizer]], ein Sohn des ''Rennprofessors'', der die Veranstaltungen 2004 und 2006 unterstützt hatte, und Mag. Alfons Fischer, Schwager des ''Rennprofessors'' und Geschäftsführer der [[Porsche Alpenstraße]] - Sponsor dieser Veranstaltung 2004 und 2006, nach der Veranstaltung 2006 als unterstützende Mitwirkende zurückgezogen hatten, ließ der Veranstalter den Zusatz ''in Memorial Prof. Dr. Helmut Krackowizer'' bei den künftigen Veranstaltungen weg.
=== Nur mehr ''Großglockner Trophy'' ===
Die Veranstaltungen 2008, 2010 und 2012 trugen nur mehr den Titel ''Großglockner Trophy''.
===2002===
===2002===
Schon bei der ersten ''Großglockner Trophy'' kamen mehr als 100 Rennmotorräder und Beiwagengespanne aus ganz Europa. Alte Weggefährten von Helmut Krackowizer, junge Enthusiasten dieses Motorsports und andere kamen am [[14. September]] [[2002]] an die Glocknerstraße. Diese erste Trophy fand am zusammen mit einer Traktorenveranstaltung statt, die ebenfalls die Großglockner Hochalpenstraßen hinauf fuhren.
Schon bei der ersten ''Großglockner Trophy'' kamen mehr als 100 Rennmotorräder und Beiwagengespanne aus ganz Europa. Alte Weggefährten von Helmut Krackowizer, junge Enthusiasten dieses Motorsports und andere waren am [[14. September]] [[2002]] an der Großglocknerstraße. Diese erste Trophy fand am zusammen mit einer Traktorenveranstaltung statt, deren Teilnehmer ebenfalls die Großglockner Hochalpenstraßen hinauf fuhren.
Die Schnellsten des zweiten Laufes waren dann Bill und Maggie Tuer mit ihrem Beiwagengespann mit einer Laufzeit von 9:19,56 (83 km/h Schnitt), was auch Tagesbestzeit war; schnellster einspuriger Motorradfahrer: Andrew Bennett auf Norton Manx Special (1958, 1 098 cm³) mit einer Zeit von 9:33,39 (81 km/h Schnitt).
Die Schnellsten des zweiten Laufes waren dann Bill und Maggie Tuer (GB) mit ihrem Beiwagengespann mit einer Laufzeit von 9:19,56 (83 km/h Schnitt), was auch Tagesbestzeit war; schnellster einspuriger Motorradfahrer: Andrew Bennett (GB) auf Norton Manx Special (1958, 1 098 cm³) mit einer Zeit von 9:33,39 (81 km/h Schnitt).
Da es sich ja aber um eine Gleichmäßigkeitsprüfung handelte (beide Läufe sollten möglichst in derselben Zeit gefahren werden), sah natürlich dann das offizielle Rennergebnis anders aus. Die geringste Zeitdifferenz hatte Goeff Sawyer auf Jabs (1950, 490 cm³) mit 0,03 Sekunden Differenz zwischen beiden Fahrten.
Da es sich ja aber um eine Gleichmäßigkeitsprüfung handelte (beide Läufe sollten möglichst in derselben Zeit gefahren werden), sah natürlich dann das offizielle Rennergebnis anders aus. Die geringste Zeitdifferenz hatte Goeff Sawyer (GB) auf Jabs (1950, 490 cm³) mit 0,03 Sekunden Differenz zwischen beiden Fahrten.
===2004===
===2004===
=== 2008 ===
=== 2008 ===
Keine weiteren Angaben zu dieser Veranstaltung vorhanden.
Keine weiteren Angaben zu dieser Veranstaltung vorhanden<ref>auf der Homepage des Veranstalters nachzulesen [http://bergcup.bigfoot-design.at/index.php?page=veranstaltung bergcup.bigfoot-design.at]<ref>.
=== 2010 ===
=== 2010 ===
Keine weiteren Angaben zu dieser Veranstaltung vorhanden.
Keine weiteren Angaben zu dieser Veranstaltung vorhandenref>auf der Homepage des Veranstalters nachzulesen [http://bergcup.bigfoot-design.at/index.php?page=veranstaltung bergcup.bigfoot-design.at]<ref>.
=== 2012 ===
=== 2012 ===
Bei der Veranstaltung am [[7. Juli]] [[2012]] kam es zu einem tödlichen Unfall. Ein 79-jähriger Rennteilnehmer aus England war kurz vor 10.00 Uhr mit seiner Ducati, Baujahr 1932, durch das Ziel am Fuschertörl gefahren. Unmittelbar dahinter verlor er die Kontrolle über sein Motorrad und prallte gegen eine Gehsteigkante. Wie die Polizei feststellte, hatte der Fahrer offensichtlich nicht richtig gebremst, das Motorrad wurde durch die Gehsteigkante nach oben abgelenkt, stieg in die Höhe und wurde über eine Holzabsperrung in eine Gruppe von Zuschauern geschleudert. Der Lenker wurde aus dem Sattel geschleudert und kam erst nach 30 Metern schwer verletzt auf einer Böschung zu liegen. Hinter der Absperrung wurden zwei Zuschauer, eine 32-jährige Frau aus Niederösterreich und ihr Vater - von dem Motorrad getroffen. Der 52-Jährige Mann erlitt leichte Verletzungen, seine Tochter starbt jedoch noch an der Unfallstelle. Die Frau dürfte von der Maschine am Kopf getroffen worden sein.
Bei der Veranstaltung am [[7. Juli]] [[2012]] kam es zu einem tödlichen Unfall. Ein 79-jähriger Rennteilnehmer aus England war kurz vor 10:00 Uhr mit seiner Ducati, Baujahr 1932, durch das Ziel am Fuschertörl gefahren. Unmittelbar dahinter verlor er die Kontrolle über sein Motorrad und prallte gegen eine Gehsteigkante. Wie die Polizei feststellte, hatte der Fahrer offensichtlich nicht richtig gebremst, das Motorrad wurde durch die Gehsteigkante nach oben abgelenkt, stieg in die Höhe und wurde über eine Holzabsperrung in eine Gruppe von Zuschauern geschleudert. Der Lenker wurde aus dem Sattel geschleudert und kam erst nach 30 Metern schwer verletzt auf einer Böschung zu liegen. Hinter der Absperrung wurden zwei Zuschauer, eine 32-jährige Frau aus Niederösterreich und ihr Vater - von dem Motorrad getroffen. Der 52-Jährige Mann erlitt leichte Verletzungen, seine Tochter starbt jedoch noch an der Unfallstelle. Die Frau dürfte von der Maschine am Kopf getroffen worden sein.
Der Veranstalter brach das Rennen ab. Ein Sachverständiger, der von der [[Staatsanwaltschaft Salzburg]] mit der Untersuchung beauftragt wurde, nahm seine Arbeit noch am selben Tag auf. Der Veranstalter war noch zu keiner Stellungnahme erreichbar<ref>ein ausführlicher Bericht über die Veranstaltung siehe [http://www.classic-motorrad.de/cms/index.php?option=com_content&view=article&id=344&Itemid=77 www.classic-motorrad.de]</ref>.
Der Veranstalter brach das Rennen ab. Ein Sachverständiger, der von der [[Staatsanwaltschaft Salzburg]] mit der Untersuchung beauftragt wurde, nahm seine Arbeit noch am selben Tag auf. Der Veranstalter war noch zu keiner Stellungnahme erreichbar<ref>ein ausführlicher Bericht über die Veranstaltung siehe [http://www.classic-motorrad.de/cms/index.php?option=com_content&view=article&id=344&Itemid=77 www.classic-motorrad.de]</ref>.