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Großer Preis von Österreich (Quelltext anzeigen)

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Der '''Großer Preis von Österreich für Motorräder''' fand zum ersten Mal [[1927]] auf einer Rennstrecke im Süden von Wien statt, in [[Salzburg]] im Rahmen des [[1. Mai Rennen]]s zum ersten Mal [[1958]].
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[[Datei:Großer Preis von Österreich 1958 Briefkopf.jpg|thumb|Briefkopf "Großer Preis von Österreich 1958".]]
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[[Datei:Magnus Manfred 05.jpg|thumb|[[Manfred Magnus]] beim Grand Prix von Österreich 1970 am Salzburgring, Yamaha TR2, 350 cm³]]
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Der '''Große Preis von Österreich für Motorräder''' fand zum ersten Mal [[1927]] auf einer Rennstrecke im Süden von Wien statt, in der [[Stadt Salzburg]] im Rahmen des [[1. Mai Rennen]]s zum ersten Mal [[1958]].
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[[Bild:Großer Preis von Österreich für Motorräder.jpg|thumb|Programmhefttitel 1958: [[Großer Preis von Österreich]] für Motorräder]]
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==Geschichte==
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Am [[28. August]] [[1927]] stellten sich 45 Fahrer, schön in Fünferreihen aufgeteilt, zum sechs Stunden langen Kampf um den "1. Großen Preis von Österreich" auf. Als das Rennen nach langen sechs Stunden abgewinkt wurde, waren nur mehr 19 Fahrer übrig geblieben. Am [[24. August]] [[1930]] fand dann der vorerst letzte "Große Preis von Österreich für Motorräder" in Wien statt.
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Am [[28. August]] [[1927]] stellten sich 45 Fahrer, schön in Fünferreihen aufgeteilt, zum sechs Stunden langen Kampf um den "1. Großen Preis von Österreich" auf. Als das Rennen nach langen sechs Stunden abgewunken wird, sind nur mehr 19 Fahrer übriggeblieben. Am [[24. August]] [[1930]] findet dann der vorerst letzte "Große Preis von Österreich für Motorräder" in Wien statt.
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Erst am [[10. Juni|10.]] und [[11. Juni]] [[1950]] kam es wieder zu einem "Großen Preis von Österreich" für Motorräder in Rankweil, Vorarlberg. Stars wie Fergus Anderson (Großbritannien), Carlo Ubbiali und Dario Ambrosini (Italien), [[Rupert Hollaus]] oder [[Helmut Volzwinkler]] (beide Österreich) standen am Start. Es war der Neubeginn der Weltmeisterschaftsläufe in Österreich.
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[[1947]] ist dann schließlich die Geburtsstunde des [[1. Mai Rennen|Salzburger Autobahnrennens]], aus dem sich in weiterer Folge das ''Internationale Rupert Hollaus Gedächtnis-Rennen'' und schließlich [[1958]] der ''Große Preis von Österreich für Motorräder'' entwickelte.  
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==Die "Großen Preise" in Salzburg==
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[[1947]] war die Geburtsstunde des erst später so genannten [[1. Mai Rennen]]s, aus dem sich in weiterer Folge das ''Internationale Rupert Hollaus Gedächtnis-Rennen'' ([[1955]]) und schließlich 1958 der ''Große Preis von Österreich für Motorräder'' entwickelte.  
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Vor dem Zweiten Weltkrieg gab es noch keine Weltmeisterschaft für Motorräder, lediglich eine Europameisterschaft. Nach dem Krieg jedoch wurde aus der Europameisterschaft die Weltmeisterschaft. Mit dem "Großen Preis von Österreich" kam also die Weltelite der Motorradrennfahrer nach Salzburg: Duke, Dale, Redman, Taveri, Ubbiali, Miller, Schneider, Strauss, Camathias, Degener, Surtees, Hailwood, Agostini, Sheene, Saarinen und andere.
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Vor dem [[Zweiten Weltkrieg]] gab es noch keine Weltmeisterschaft für Motorräder, lediglich eine Europameisterschaft. Nach dem Krieg jedoch wurde aus der Europameisterschaft die Weltmeisterschaft. Mit dem "Großen Preis von Österreich" kam also die Weltelite der Motorradrennfahrer nach Salzburg: Duke, Dale, Redman, Taveri, Ubbiali, Miller, Schneider, Strauss, Camathias, Degener, Surtees, Hailwood, Agostini, Sheene, Saarinen und andere.
    
Der letzte zur Motorradweltmeisterschaft zählende Lauf fand dann [[1994]] am [[Salzburgring]] statt.
 
Der letzte zur Motorradweltmeisterschaft zählende Lauf fand dann [[1994]] am [[Salzburgring]] statt.
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Waren es anfangs noch finanzier- und bewältigungsbare Probleme, einen Weltmeisterschaftslauf nach Österreich, nach Salzburg, zu bringen, wurden beide Dinge zunehmend schwieriger. Bei Rennen, so auch natürlich bei Motorradrennen, war es immer üblich, den Teilnehmern ein so genanntes ''Startgeld'' und für die ersten Plätze im Rennen dann eine ''Siegerprämie'' zu bezahlen.
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===Gründe für das "aus" von "Großen Preisen" in Österreich===
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====Start- und Nenngeld====
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Waren es anfangs noch finanzierbare und zu bewältigende Probleme, einen Weltmeisterschaftslauf nach Österreich, nach Salzburg, zu bringen, wurden beide Dinge zunehmend schwieriger. Bei Rennen, so auch natürlich bei Motorradrennen, war es immer üblich, den Teilnehmern ein so genanntes Startgeld und für die ersten Plätze im Rennen dann eine Siegerprämie zu bezahlen.
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''Startgeld'' wurde ausbezahlt, wenn ein Rennfahrer sich im Training für das Rennen qualifizieren konnte und zumindest das Rennen aufgenommen hatte (also über die Startlinie fuhr). Aber je bekannter und erfolgreicher ein Fahrer war, desto höher wurden die Forderungen beim ''Startgeld''.   
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Startgeld wurde ausbezahlt, wenn ein Rennfahrer sich im Training für das Rennen qualifizieren konnte und zumindest das Rennen aufgenommen hatte (also über die Startlinie fuhr). Aber je bekannter und erfolgreicher ein Fahrer war, desto höher wurden die Forderungen beim Startgeld.   
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So kann man z. B. den Aufzeichnungen des bis 1955 Motorrad rennfahrenden [[Helmut Krackowizer|Prof. Dr. Helmut Krackowizer]] entnehmen: ''1948: Salzburger Straßenrennen: Spesenvergütung (Anmerk: ''Startgeld''): öS 500.--, Preisgeld (Anmerk: ''Siegerprämie''): öS 300.--, eigene Spesen öS 200.--;''
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So kann man z. B. den Aufzeichnungen des bis [[1955]] Motorrad rennfahrenden [[Helmut Krackowizer]] entnehmen: "1948: Salzburger Straßenrennen: Spesenvergütung (Anmerk: Startgeld): öS 500.--, Preisgeld (Anmerk: Siegerprämie): öS 300.--, eigene Spesen öS 200.--;"
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Eine zweite Problematik stellten die zunehmenden Sicherheitsvorschriften dar. Konnte man bei den ''1. Mai Rennen'' in den [[1950er]] und Anfang der [[1960er]] Jahre hautnah an der Rennstrecke stehen, getrennt nur durch ein Seil und ein paar Strohballen, so wurden ab Ende der 1960er Jahre immer größere Sicherheitsabstände und Sturzräume vorgeschrieben. Unter anderem scheiterte dann Mitte der [[1990er]] Jahre die Veranstaltung eines Weltmeisterschafts-Motorradlaufes am Salzburgring an den fehlenden Sturzräumen.  
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====Sicherheitsprobleme====
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Eine zweite Problematik stellten die zunehmenden Sicherheitsvorschriften dar. Konnte man bei den 1. Mai Rennen in den [[1950er]]- und Anfang der [[1960er]]-Jahre hautnah an der Rennstrecke stehen, getrennt nur durch ein Seil und ein paar Strohballen, so wurden ab Ende der 1960er-Jahre immer größere Sicherheitsabstände und Sturzräume vorgeschrieben. Unter anderem scheiterte dann Mitte der [[1990er]] Jahre die Veranstaltung eines Weltmeisterschafts-Motorradlaufes am Salzburgring an den fehlenden Sturzräumen. Der Große Preis von Österreich übersiedelte daraufhin [[1996]] auf den Österreichring nach Spielberg (Steiermark).
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Die "Großen Preise von Österreich" waren jedoch ein jährlicher Höhepunkt in der Salzburger Sportlandschaft, so wie es heutzutage Ski-Weltcup-Rennen darstellen. Für einige wenige Tage rückte Salzburg in die internationale Motorsport-Weltpresse.  
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==Nachruf==
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Die "Großen Preise von Österreich" waren jedoch ein jährlicher Höhepunkt in der Salzburger Sportlandschaft. Für einige wenige Tage rückte Salzburg in die internationale Motorsport-Weltpresse.  
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==Quelle==
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== Die Termine ==
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* Österreichische Motorrad-Literatur und Bild-Archiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer
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* 1. Mai 1958 auf der Westautobahn bei Salzburg-Liefering
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* 1. Mai 1959 auf der Westautobahn bei Salzburg-Liefering
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* 1. Mai 1960 auf der Westautobahn bei Salzburg-Liefering
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* 1. Mai 1961 auf der Westautobahn bei Salzburg-Liefering
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* 1. Mai 1962 auf der Westautobahn bei Salzburg-Liefering
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* 1. Mai 1963 auf der Westautobahn bei Salzburg-Liefering
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* 1. Mai 1964 auf der Westautobahn bei Salzburg-Liefering
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* 1. Mai 1965 auf der Westautobahn bei Salzburg-Liefering
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* 1. Mai 1966 im Bereich [[Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd]] in [[Anif]] 
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* 1. Mai 1967 im Bereich Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd in Anif 
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* 1. Mai 1968 im Bereich Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd in Anif 
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* 1. Mai 1969 im Bereich Autobahnanschlussstelle Salzburg-Süd in Anif 
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Details 1957 bis 1969 siehe [[1. Mai Rennen]]. Bei den Rennveranstaltungen auf dem Salzburgring von 1971 bis 1994 gab es Läufe, die zur [[Motorrad-Weltmeisterschaftsläufe auf dem Salzburgring|Motorrad-Weltmeisterschaft]] zählten.
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* [[26. April]] [[1970]], [[1. Mai Rennen am Salzburgring]]
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* [[9. Mai]] [[1971]], Salzburgring
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* [[14. Mai]] [[1972]], Salzburgring
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* [[6. Mai]] [[1973]], Salzburgring
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* [[5. Mai]] [[1974]], Salzburgring
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* [[4. Mai]] [[1975]], Salzburgring
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* [[2. Mai]] [[1976]], Salzburgring
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* [[1. Mai]] [[1977]], Salzburgring
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* [[30. April]] [[1978]], Salzburgring
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* [[29. April]] [[1979]], Salzburgring
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* 1980: kein Lauf
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* [[26. April]] [[1981]], Salzburgring
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* [[2. Mai]] [[1982]], Salzburgring
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* [[29. Mai]] [[1983]], Salzburgring
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* [[20. Mai]] [[1984]], Salzburgring, am Start waren unter anderem in der Klasse bis 250 cm³ Carlos Lavado, Christian Sarron, Anton Mang, Rainey Wayne (alle auf Yamaha), [[Stefan Klabacher]] (Rotax), in der Klasse bis 500 cm³ Freddie Spencer, Randy Mamola (beide auf Honda), Eddie Lawson (Yamaha), Barry Sheene (Suzuki), in der Seitenwagenklasse bis 500 cm³ Biland/Waltisberg, Streuer/Schnieders und Schwärzel/Huber; im [[Honda Cup]] fuhren die Salzburger [[Johann Lindner (Motorradrennfahrer)|Johann Lindner]], [[Roman Gadenstätter]], [[Herbert Hofstätter]], [[Anton Berghammer]] und [[Oswald Glaser]];
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* [[2. Juni]] [[1985]], Salzburgring
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* [[8. Juni]] [[1986]], Salzburgring
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* [[7. Juni]] [[1987]], Salzburgring, das Budget der Veranstaltung beträgt rund acht bis neun Millionen [[Schilling]] (rund 600.000 bis 650.000 Euro)<ref>[https://www.sn.at/archivsn?img=6zWHrXgTj2nzXR7KjUzFlECVCZkI3Et%2FCwCX3S9U4nuHijeUVMrOZrqS2iRbeO5LFEmUWk8fIRmNF6DHf40yfSN6KDn0YdVb45%2F4e2pFQ0ElMEStUQMAzuD%2BCr34m4AX&id1=19870226_13&q=%2522Oldtimer%2520Grand%2520Prix%2522#slide13 www.sn.at], Archiv der [[Salzburger Nachrichten]], Ausgabe vom 26. Februar 1987, Seite 13</ref>
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* [[12. Juni]] [[1988]], Salzburgring
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* [[4. Juni]] [[1989]], Salzburgring, bei dem [[Friedrich Stengl|Fritz Stengl]] zum 500. Mal als Chef der Zeitnehmer im Einsatz ist
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* [[10. Juni]] [[1990]], Salzburgring
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* [[9. Juni]] [[1991]], Salzburgring
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* 1992: kein Lauf
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* [[16. Mai]] [[1993]], Salzburgring
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* [[22. Mai]] [[1994]], Salzburgring
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== Veranstaltungen, von denen es eigene SALZBURGWIKI-Artikel gibt ==
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* [[Großer Preis von Österreich 1986‎]]
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* [[Großer Preis von Österreich 1987]]
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* [[Großer Preis von Österreich 1990‎]]
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== Siegerliste ==
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''Hauptartikel [[Siegerliste der Motorrad-WM-Läufe auf dem Salzburgring]]
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==Siehe auch==
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* [[Gaisbergrennen (historisch)#Nach dem Zweiten Weltkrieg#Großer Bergpreis von Österreich|Großer Bergpreis von Österreich]]
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== Weblink ==
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* [https://www.facebook.com/dukevideo/videos/592984201294966 Video auf Facebook] vom "Großen Preis von Österreich" 1972, 350 cm³-Klasse: 1. Agostini (ITA), 2. Kanaya (JAP), 3. Pasolini (ITA)
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==Quellen==
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* Ergebnisse aus Programmheft zum Motorrad-Weltmeisterschaftslauf 1977
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* Die Daten bezüglich der in Salzburg veranstalteten "Großen Preise von Österreich" stammen aus den Originalprogrammheften im Technischen Museum<ref>siehe [https://www.technischesmuseum.at/motorsport_in_oesterreich www.technischesmuseum.at/motorsport_in_oesterreich]</ref> sowie dem [[Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]].
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== Einzelnachweise ==
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<references/>
    
[[Kategorie:Sport]]
 
[[Kategorie:Sport]]
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[[Kategorie:Sport in der Stadt Salzburg]]
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[[Kategorie:Sport im Flachgau]]
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[[Kategorie:Sport (Geschichte)]]
 
[[Kategorie:Motorsport]]
 
[[Kategorie:Motorsport]]
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[[Kategorie:Motorsport (Geschichte)]]
 
[[Kategorie:Motorradrennen]]
 
[[Kategorie:Motorradrennen]]
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[[Kategorie:Sportveranstaltung]]
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[[Kategorie:Veranstaltung]]
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[[Kategorie:Sportveranstaltung]]
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[[Kategorie:Veranstaltung (Geschichte)]]
Abgerufen von „https://wiki.sn.at/wiki/Spezial:Mobiler_Unterschied/22101...2471352“