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[[Salzburg]] war stets der zweitwichtigste Flughafen für '''Fluglinien''', die in Österreich vertreten waren und es noch sind. Dieser Artikel beschäftigt sich mit den Fluggesellschaften, ein eigener Artikel beschäftigt sich mit [[Charterflug]].  

[[Datei:Flugtickets_historisch_Austrian_Airlines.jpg|thumb|Historische Flugtickets aus den [[1960er]]- und [[1970er]]-Jahren von [[Austrian Airlines]].]]

[[Datei:Flugtickets_historisch_02.jpg|thumb|Historische Flugtickets aus den [[1960er]]- und [[1970er]]-Jahren von verschiedenen Fluglinien.]]

Salzburg war stets der zweitwichtigste Flughafen für '''Fluglinien''', die in Österreich vertreten waren und es noch sind. Dieser Artikel beschäftigt sich mit den Fluggesellschaften, ein eigener Artikel beschäftigt sich mit [[Charterflug]].  

==Geschichte==

==Geschichte==

====Die Anfänge====

====Die Anfänge====

Den ersten Liniendienst vom und zum [[Salzburger Flughafen]] flog die deutsche [[Deutsche Lufthansa AG|Luft Hansa]], wie sie sich damals noch schrieb, vier Wochen lang im Sommer [[1925]] täglich zwischen [[München]], Salzburg und dem [[Flugplatz Reichenhall-Mayerhof]]. Die [[Österreichische Luftverkehrs AG]] (ÖLAG) nahm zwischen [[1. November|1.]] und [[20. November]] [[1925]] die Flüge zwischen [[Wien]], Salzburg und [[Innsbruck]] zur Probe auf. Die Aufnahme eines regulären Liniendienstes war für [[1926]] geplant, wurde dann aber erst mit [[19. April]] [[1927]] tatsächlich aufgenommen. Am [[31. Juli]] [[1927]] wurde kam der Liniendienst Salzburg–[[Klagenfurt]] dazu.

Den ersten Liniendienst vom und zum [[Salzburger Flughafen]] flog die deutsche [[Deutsche Lufthansa AG|Luft Hansa]], wie sie sich damals noch schrieb, vier Wochen lang im Sommer [[1925]] täglich zwischen [[München]], Salzburg und dem [[Flugplatz Reichenhall-Mayerhof]]. Die [[Österreichische Luftverkehrs AG]] (ÖLAG) nahm zwischen [[1. November|1.]] und [[20. November]] [[1925]] die Flüge zwischen [[Wien]], Salzburg und Innsbruck zur Probe auf. Die Aufnahme eines regulären Liniendienstes war für [[1926]] geplant, wurde dann aber erst mit [[19. April]] [[1927]] tatsächlich aufgenommen. Am [[31. Juli]] [[1927]] wurde kam der Liniendienst Salzburg–Klagenfurt dazu.

Im Sommer 1927 konnte die "Luft Hansa" die Strecke Wien–Salzburg–Innsbruck–Bregenz-Lindau anbieten.

Im Sommer 1927 konnte die "Luft Hansa" die Strecke Wien–Salzburg–Innsbruck–Bregenz-Lindau anbieten.

1950 nahm auch die niederländische KLM ('''K'''oninklijke '''L'''uchtvaart '''M'''aatschappij) den Liniendienst zwischen Amsterdam und Salzburg über Innsbruck auf.  Die Schweizer [[Swissair]] folgte dann am [[26. Mai]] [[1951]] und blieb dem [[Flughafen Salzburg W. A. Mozart|Salzburger Flughafen]] bis zu ihrem Konkurs im September [[2001]] treu.

1950 nahm auch die niederländische KLM ('''K'''oninklijke '''L'''uchtvaart '''M'''aatschappij) den Liniendienst zwischen Amsterdam und Salzburg über Innsbruck auf.  Die Schweizer [[Swissair]] folgte dann am [[26. Mai]] [[1951]] und blieb dem [[Flughafen Salzburg W. A. Mozart|Salzburger Flughafen]] bis zu ihrem Konkurs im September [[2001]] treu.

[[1952]] wurde dann Salzburg für weitere Fluggesellschaften interessant: Zu den bereits bestehenden Stadtbüros von Sabena (1957 Stadtbüro am [[Ferdinand-Hanusch-Platz]] 2<ref name="AK1957"></ref>) und Pan American (1957 Stadtbüro am [[Makartplatz]] 1<ref name="AK1957"></ref>) kamen noch Büros von SAS und KLM dazu. KLM hatte zunächst ein Stadtbüro in der [[Getreidegasse]] 50, später übersiedelte es an den [[Bürgerspitalplatz]], wo es bis zur Schließung in den [[1980er]]-Jahren blieb.<ref name="AK1957"></ref> Leiter, ob von Anfang an oder erst später, ist dem Autor dieses Beitrags nicht bekannt, war Kelly Bartelmus bis zur Auflösung des Büros.

[[1952]] wurde dann Salzburg für weitere Fluggesellschaften interessant: Zu den bereits bestehenden Stadtbüros von Sabena (1957 Stadtbüro am [[Ferdinand-Hanusch-Platz]] 2<ref name="AK1957"></ref>) und Pan American (1957 Stadtbüro am [[Makartplatz]] 1<ref name="AK1957"></ref>) kamen noch Büros von SAS und KLM dazu. KLM hatte zunächst ein Stadtbüro in der [[Getreidegasse]] 50, später übersiedelte es an den [[Bürgerspitalplatz]], wo es bis zur Schließung in den [[1970er]]-Jahren blieb.<ref name="AK1957"></ref> Leiter, ob von Anfang an oder erst später, ist dem Autor dieses Beitrags nicht bekannt, war Kelly [[Ann Bartelmus|Bartelmus]] bis zur Auflösung des Büros.

Am [[21. Februar]] eröffneten die SAS ('''S'''candinavian '''A'''irlines '''S'''ystem, die Vereinigung der skandinavischen Fluglinien) von Kopenhagen über Frankfurt ihren Liniendienst (Hamburg–Bremen–Düsseldorf–Frankfurt–München jeden Freitag bis Salzburg; damit war New York via München von Salzburg aus in knapp 22 Stunden erreichbar). Das Stadtbüro befand sich 1957 am Makartplatz 9.<ref name="AK1957"></ref>

Am [[21. Februar]] eröffneten die SAS ('''S'''candinavian '''A'''irlines '''S'''ystem, die Vereinigung der skandinavischen Fluglinien) von Kopenhagen über Frankfurt ihren Liniendienst (Hamburg–Bremen–Düsseldorf–Frankfurt–München jeden Freitag bis Salzburg; damit war New York via München von Salzburg aus in knapp 22 Stunden erreichbar). Das Stadtbüro befand sich 1957 am Makartplatz 9.<ref name="AK1957"></ref>

Erst am [[30. September]] [[1952]] wurden in Wien die [[Austrian Airlines]], damals auch AUA genannt, gegründet. Übrigens flog im gleichen Jahr auch [[Herbert von Karajan]] erstmals als ''Starpilot'' durch Salzburger Lüfte. Am [[13. Jänner]] [[1958]] eröffnete dann die AUA ihren Liniendienst, zunächst von Wien, mit einer Verbindung nach London. Geflogen wurde mit einer gecharterten ''Vickers Viscount 779''. Schon am [[27. März]] landete dann eine ebenfalls gecharterte DC-3 des [[Austria Flugdienst]]es (AFD) auf dem Salzburger Flughafen, die mit dem Landeswappen und Schriftzug ''Salzburg'' versehen war.

Erst am [[30. September]] [[1952]] wurden in Wien die [[Austrian Airlines]], damals auch AUA genannt, gegründet. Übrigens flog im gleichen Jahr auch [[Herbert von Karajan]] erstmals als ''Starpilot'' durch Salzburger Lüfte. Am [[13. Jänner]] [[1958]] eröffnete dann die AUA ihren Liniendienst, zunächst von Wien, mit einer Verbindung nach London. Geflogen wurde mit einer gecharterten ''Vickers Viscount 779''. Schon am [[27. März]] landete dann eine ebenfalls gecharterte DC-3 des [[Austria Flugdienst]]es (AFD) auf dem Salzburger Flughafen, die mit dem Landeswappen und Schriftzug ''Salzburg'' versehen war.

Mit [[22. April]] [[1955]] eröffnete die britische Fluglinie BEA ('''B'''ritish '''E'''uropean '''A'''irlines) ihren Liniendienst nach London und gleichzeitig ihr Stadtbüro in der [[Griesgasse]] 29. Später wurde aus BEA [[British Airways]], die weiterhin dieses Büro nutzten.  

Mit [[22. April]] [[1955]] eröffnete die britische Fluglinie BEA ('''B'''ritish '''E'''uropean '''A'''irlines) ihren Liniendienst nach London und gleichzeitig ihr Stadtbüro in der [[Griesgasse]] 29. Später wurde aus BEA [[British Airways]], die weiterhin dieses Büro nutzten.

====Die 1960er-Jahre====

====Die 1960er-Jahre====