Änderungen

== Allgemeines ==

== Allgemeines ==

Erste Überlegungen zur Errichtung dieser Autobahnausfahrt zwischen dem Salzburger Stadtteil [[Itzling]] und der [[Flachgau]]er Gemeinde [[Bergheim]] gab es bereits in den [[1970er]] Jahren. Erste konkrete Planungen entstanden allerdings erst [[1996]]. Ein einstimmiger [[Salzburger Gemeinderat|Gemeinderatsbeschluss]] zu einem Halbanschluss erfolgte [[1999]].

Erste Überlegungen zur Errichtung dieser Autobahnausfahrt zwischen dem Salzburger Stadtteil [[Itzling]] und der [[Flachgau]]er Gemeinde [[Bergheim]] gab es bereits in den [[1970er]]-Jahren. Erste konkrete Planungen entstanden allerdings erst [[1996]]. Ein einstimmiger [[Salzburger Gemeinderat|Gemeinderatsbeschluss]] zu einem Halbanschluss erfolgte [[1999]].

Stadt, Land und Asfinag entschieden [[2006]] für die aktuelle Variante und nicht für eine viel diskutierte Verbindung über eine neue Brücke von der [[Itzlinger Hauptstraße]] zum [[Autobahnanschlussstelle Messezentrum|Autobahnanschlussstelle Messezentrum]]. Die aktuelle Variante wurde Ende Jänner 2011 der Bevölkerung präsentiert. Im Februar 2011 begann das Umweltverträglichkeitsverfahren (UVP-Verfahren).

Stadt, Land und Asfinag entschieden [[2006]] für die aktuelle Variante und nicht für eine viel diskutierte Verbindung über eine neue Brücke von der [[Itzlinger Hauptstraße]] zum [[Autobahnanschlussstelle Messezentrum|Autobahnanschlussstelle Messezentrum]]. Die aktuelle Variante wurde Ende Jänner 2011 der Bevölkerung präsentiert. Im Februar 2011 begann das Umweltverträglichkeitsverfahren (UVP-Verfahren).

Dann senkte der Bund die Grenzwerte für Stickstoffoxide. Damit verzögert sich aber das UVP-Verfahren. Im Frühjahr [[2013]] lag schließlich endgültig ein positives Umweltverträglichkeitsgutachten vor, das eine Umsetzung des Projekts in zwei Stufen vorsah: Zuerst wird die Abfahrt auf die L 118, die [[Bergheimer Straße]], von [[München]] kommend unmittelbar nach der [[Autobahnbrücke Salzburg-Nord|Salzachbrücke]] gebaut, die [[Landesstraße]] umgebaut und der [[Kreisverkehr Hagenau|Kreisverkehr]] auf der Stadtseite sowie die geplanten Lärmschutzmaßnahmen zwischen den Anschlussstellen Salzburg Nord und Messezentrum hergestellt. Dieser Bauabschnitt wurde am [[16. April]] [[2015]] eingerichtet. Nach einem halben Jahr Bauzeit wurde am [[23. Dezember]] [[2015]] die neue Abfahrtsrampe Salzburg Bergheim-West für den Verkehr freigegeben.

Dann senkte der Bund die Grenzwerte für Stickstoffoxide. Damit verzögert sich aber das UVP-Verfahren. Im Frühjahr [[2013]] lag schließlich endgültig ein positives Umweltverträglichkeitsgutachten vor, das eine Umsetzung des Projekts in zwei Stufen vorsah: Zuerst wird die Abfahrt auf die L 118, die [[Bergheimer Straße]], von [[München]] kommend unmittelbar nach der [[Autobahnbrücke Salzburg-Nord|Salzachbrücke]] gebaut, die [[Landesstraße]] umgebaut und der [[Kreisverkehr Autobahnhalbanschluss Hagenau|Kreisverkehr]] auf der Stadtseite sowie die geplanten Lärmschutzmaßnahmen zwischen den Anschlussstellen Salzburg Nord und Messezentrum hergestellt. Dieser Bauabschnitt wurde am [[16. April]] [[2015]] eingerichtet. Nach einem halben Jahr Bauzeit wurde am [[23. Dezember]] [[2015]] die neue Abfahrtsrampe Salzburg Bergheim-West für den Verkehr freigegeben.

Die zweite Etappe sollte 2018 in Angriff genommen werden und sah die Errichtung der Auffahrtsrampe zur A1 Westautobahn in Richtung Westen vor. Die Realisierung des zweiten Abschnitts war allerdings noch von der Entwicklung der Schadstoffbelastung abhängig.

Die zweite Etappe sollte 2018 in Angriff genommen werden und sah die Errichtung der Auffahrtsrampe zur A1 Westautobahn in Richtung Westen vor. Die Realisierung des zweiten Abschnitts war allerdings noch von der Entwicklung der Schadstoffbelastung abhängig.