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[[Datei:Gletscherstraße glocknerstrasse 09576 2010-07-14.jpg|thumb|Gletscherstraße beim [[Speicher Margaritze]]]]

{{Salzburgbezug}}[[Datei:Gletscherstraße glocknerstrasse 09576 2010-07-14.jpg|thumb|Gletscherstraße beim [[Speicher Margaritze]].]]

Die '''Gletscherstraße''' ist ein acht Kilometer langes Teilstück der [[Großglockner Hochalpenstraße]] auf [[Kärnten|Kärntner]] Seite.

[[Datei:Südrampe der Großglockner Hochalpenstraße Guttal Gletscherstraße Glocknerhausstraße 1936.jpg|thumb|Blick vom [[Tauerneck]] an der Südrampe der [[Großglockner Hochalpenstraße]] auf die [[Großglockner Hochalpenstraße die Kehren|Kehren 22 bis 24]] sowie genau unterhalb der untersten Kehre auf die [[Kreisverkehr Guttal|Abzweigung Guttal]], links verläuft bereits die [[Gletscherstraße]] auf die [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] und links unterhalb von dieser erkennt man noch Kehren der [[Alte Glocknerhausstraße|alten Glocknerhausstraße]],  historische Ansichtskarte.]]

Die '''Gletscherstraße''' ist ein acht Kilometer langes Teilstück der [[Großglockner Hochalpenstraße]] auf [[Kärntner]] Seite.

== Verlauf ==

== Geografie ==

Sie beginnt beim [[Kreisverkehr Guttal]] oberhalb von [[Heiligenblut]] und verläuft über [[Palik]], das [[Schöneck]], vorbei am am [[Karl Volkert Haus|Karl Volkert]]- und [[Glocknerhaus]] hinauf zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]]. Ihre Länge beträgt etwas mehr als acht Kilometer.

Sie beginnt beim [[Kreisverkehr Guttal]] nordwestlich des Gemeindezentrums von [[Heiligenblut]] und verläuft über [[Parkplatz Palik|Palik]], das [[Schöneck (Gletscherstraße)|Schöneck]], vorbei am [[Karl Volkert Haus|Karl Volkert]]- und [[Alpincenter Glocknerhaus]] hinauf zur [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]].

== Geschichte ==

== Baugeschichte ==

Bis [[1932]] führte die [[Alte Glocknerhausstraße]] nur bis zum Glocknerhaus. [[1930]], mit dem [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte|Baubeginn]] der Großglockner Hochalpenstraße, begann Ing. [[Franz Friedrich Wallack]] den Ausbau diese Straße mit Verlängerung bis auf die alte [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe historisch|Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] (also noch unterhalb der heute so bezeichneten). Diese Straße, die heute Gletscherstraße genannt wird, wurde am [[2. Oktober]] [[1932]] eröffnet. Der [[Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe I|Parkplatz]] auf der seinerzeitigen Kaiser-Franz-Josefs-Höhe wurde dann am [[25. August]] [[1933]] fertiggestellt. Das heutige [[Parkhaus Freiwandeck]] entstand erst 1963.

Von [[Heiligenblut]] gab es seit [[1908]] bereits eine mautpflichtige [[Alte Glocknerhausstraße]] bis zum Glocknerhaus. [[1930]], mit dem [[Großglockner Hochalpenstraße Baugeschichte|Baubeginn]] der Großglockner Hochalpenstraße, begann [[Franz Friedrich Wallack]] von Heiligenblut mit dem Bau der Südrampe bis zur [[Kreisverkehr Guttal|Abzweigung Guttal]]. Bis dorthin verwendete er allerdings eine neue Trasse und nicht die Trasse der alten Glocknerhaustraße. Von der Abzweigung Guttal folgte er dann aber auf weiten Strecken der alten Trasse bis zum Glocknerhaus. Das führte während der Bauzeit zu Problemen und der Verkehr musste zeitweise wechselseitig angehalten werden. Vom Glocknerhaus wurde auf einer neuen Trasse die Gletscherstraße bis unterhalb der historischen [[Kaiser-Franz-Josefs-Höhe historisch|Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]] geführt. 

 

 

Bei den Eröffnungsfeierlichkeiten waren der österreichische Bundespräsident Wilhelm Miklas, Finanzminister a. D. Dr. Grimm als Präsident der [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]], die Landeshauptleute von Salzburg, Dr. [[Franz Rehrl]], und Kärnten, Ferdinand Kernmaier, der Erbauer der Straße, Hofrat Dipl.-Ing. Franz Friedrich Wallack, Fürstbischof Dr. [[Adam Hefter]], für den Oesterreichischen Automobil-Club dessen geschäftsführendes Vorstandsmitglied Graf Pachta und Rittmeister Eisler, für den [[Salzburger Automobil-, Motorrad- und Touring-Club|Salzburger Automobil Club]] Vizepräsident Kommerzialrat [[Edwin Schurich]], Oberbergrat h.c. Dipl.-Ing. Dr. [[Karl Imhof]], [[Rudolf Zrost senior]] und Sekretär Baron Seyfferitz, der Präsident des Kärntner Automobil-Clubs, Kommerzialrat Koutnik sowie zahlreiche weitere Ehrengäste anwesend.

 

Nach einer Feldmesse am Vormittag in Heiligenblut setzte sich eine Autokolonne in Bewegung und befuhr die neue Straße.

 

 

Am [[13. Juni]] [[1970]] verschüttete eine riesige Nassschneelawine gegen 14 Uhr die Gletscherstraße im Bereich [[Freiwandeck]] auf einer Länge von 150 Metern bis zu vier Meter Höhe. Dabei hatten vier Insassen von zwei Pkw großes Glück. Die Autos wurden von Ausläufern der Lawine erfasst und schwer beschädigt, die Insassen blieben jedoch unverletzt. Nach mehreren Stunden der Aufräumarbeit konnte die schwer beschädigte Gletscherstraße vorübergehend geöffnet werden, um den Besuchern der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe die Abfahrt ins Tal zu ermöglichen. Dann wurde die Straße wieder gesperrt.<ref>{{Quelle SN|15. Juni 1970, Seite 5}}</ref>

 

: Daten: Länge 4,5 km, tiefster Punkt 1&nbsp;859 [[m ü. A.]], höchster Punkt 2&nbsp;148 m ü. A., Höhenunterschied 289 m, durchschnittliche Steigung 6,3 Prozent, Höchststeigung 11,5 Prozent;

* Baulos 7: vom Glocknerhaus in die Talmulde des [[Pfandlschartenbach]]es und durch die [[Freiwand]] zum [[Parkplatz Hoher Sattel|Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe I]]; hier hätte nach dem Willen von Landeshauptmann Dr. Franz Rehrl seine [[Variantenstreit der Großglockner Hochalpenstraße|Variante]] des Verlaufes der Scheitelstrecke durch den [[Pfandlschartentunnel]] einmünden sollen.

: Daten: Länge 2,9 km, tiefster Punkt 2&nbsp;158 [[m ü. A.]], höchster Punkt 2&nbsp;362 m ü. A., Höhenunterschied 214 m, durchschnittliche Steigung 8,0 Prozent, Höchststeigung 12,0 Prozent;

 

* Baulager F. J. Höhe mit 139 Mann

 

Der erste [[Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe I|Parkplatz]] unterhalb der historischen Kaiser-Franz-Josefs-Höhe war zunächst nur als Umkehrplatz mit wenigen Parkplätzen gedacht. Im Frühjahr [[1933]] ließ Wallack dann rund 200 m weiter den [[Parkplatz Kaiser-Franz-Josefs-Höhe II|Parkplatz I]] errichten, der am [[25. August]] [[1933]] fertiggestellt war. Im Sommer [[1936]] wurde dann die Straße bis zum heutigen [[Besucherzentrum Kaiser-Franz-Josefs-Höhe|Besucherzentrum]] verlängert, wo der heute nicht mehr bestehende [[Parkplatz Freiwandeck]] entstand. Das heutige [[Parkhaus Freiwandeck]] wurde erst [[1963]] eröffnet.

 

== Bildergalerie ==

== Bildergalerie ==

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Datei:Gletscherstraße 09633 2010-10-15.jpg|

Datei:Gletscherstraße 09633 2010-10-15.jpg|

Datei:Gletscherstraße glocknerstrasse 09556 2010-07-14.jpg

Datei:Gletscherstraße glocknerstrasse 09556 2010-07-14.jpg|Auffahrt der Fahrzeuge zur [[Oldtimer-Segnung auf der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe]].

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===weitere Bilder===

===weitere Bilder===

== Quellen ==

== Quellen ==

* [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]], Pressestelle

* [[Großglockner Hochalpenstraßen AG]], Pressestelle

* [[Franz Wallack|Wallack, Franz]]: ''Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues'', zweite Ausgabe, anlässlich der 25-Jahr-Feier der Großglockner Hochalpenstraße, 1960, Springer Verlag, Wien

* [[Franz Wallack|Wallack, Franz]]: "[[Die Großglockner Hochalpenstraße - die Geschichte ihres Baues]]", zweite Ausgabe, anlässlich der 25-Jahr-Feier der Großglockner Hochalpenstraße, 1960, Springer Verlag, Wien

 

[[Kategorie:Kärnten]]

[[Kategorie:Kärnten]]

[[Kategorie:Tourismus]]

[[Kategorie:Tourismus]]

[[Kategorie:Geografie]]

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[[Kategorie:Ausflugsziel]]

[[Kategorie:Wissenschaft]]

[[Kategorie:Infrastruktur]]

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[[Kategorie:Verkehr]]

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[[Kategorie:Straße]]

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[[Kategorie:Mautstraße]]

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[[Kategorie:Großglockner Hochalpenstraße ]]

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[[Kategorie:Nationalpark Hohe Tauern]]