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[[Datei:Auto Spiegel Ausgabe 6 1961 Grossglockner Hochalpenstrasse small.jpg|thumb|das Bild zeigt den Parkplatz beim [[Fuscher Törl]] am Tag der Überfahrt der Teilnehmer]]Der '''Mobil Economy Run ''' war ein Sparsamkeits-Wettbewerb für Automobile, veranstaltet von der Treibstoffmarke Mobil in den [[1960er]] Jahren.

[[Datei:Auto Spiegel Ausgabe 6 1961 Grossglockner Hochalpenstrasse small.jpg|thumb|das Bild zeigt den Parkplatz beim [[Fuscher Törl]] am Tag der Überfahrt der Teilnehmer]]Der '''Mobil Economy Run ''' war ein Sparsamkeits-Wettbewerb für Automobile, veranstaltet von der Treibstoffmarke Mobil in den [[1960er]]-Jahren.

== 1961 ==

== 1961 ==

Die Fahrt musste mit 100 Prozent des zulässigen Gesamtgewichts gefahren werden. Als Ballast wurden Sandsäcke verwendet. Motorraum und Gepäckraum wurden plombiert und erst 15 Minuten vor dem jeweiligen Start durften Fahrer und Beifahrer das Fahrzeug übernehmen. Nach Abschluss der Fahrt wurden die für den Sieg in Frage kommenden Fahrzeuge einer neuerlichen genauen Kontrolle unterzogen.

Die Fahrt musste mit 100 Prozent des zulässigen Gesamtgewichts gefahren werden. Als Ballast wurden Sandsäcke verwendet. Motorraum und Gepäckraum wurden plombiert und erst 15 Minuten vor dem jeweiligen Start durften Fahrer und Beifahrer das Fahrzeug übernehmen. Nach Abschluss der Fahrt wurden die für den Sieg in Frage kommenden Fahrzeuge einer neuerlichen genauen Kontrolle unterzogen.

Insgesamt waren 1&nbps;472 Kilometer zu fahren. Die Durchschnittsgeschwindigkeit für Automobile bis 700 cm³ betrug 46 km/h, bis 1 300 cm³ 48 km/h und bis 2&nbsp500 cm³ 50 km/h.  

Insgesamt waren 1 472 Kilometer zu fahren. Die Durchschnittsgeschwindigkeit für Automobile bis 700 cm³ betrug 46 km/h, bis 1 300 cm³ 48 km/h und bis 2&nbsp500 cm³ 50 km/h.  

=== Erste Etappe ===

=== Erste Etappe ===

Sie startete am 14. Juni um 5 Uhr in der Früh in Wien und führte durch die Wachau nach Linz. Nach der Sonderprüfung am Flughafen Hörsching ging es über Steyr nach [[Salzburg]], wo in der [[Alpenstraße (Salzburg)|Alpenstraße]] eine Zeitkontrolle stattfand. Am ersten Tag war mit 5,5 Kilometer Verbrauch auf 100 Kilometer Klassenbester ein Opel-Rekord.

Sie startete am 14. Juni um 5 Uhr in der Früh in Wien und führte durch die Wachau nach Linz. Nach der Sonderprüfung am Flughafen Hörsching ging es über Steyr nach Salzburg, wo in der [[Alpenstraße (Salzburg)|Alpenstraße]] eine Zeitkontrolle stattfand. Am ersten Tag war mit 5,5 Kilometer Verbrauch auf 100 Kilometer Klassenbester ein Opel-Rekord.

=== Zweite Etappe ===

=== Zweite Etappe ===

== 1965 ==

== 1965 ==

[[1965]] die Veranstaltung vom [[9. Juni|9.]] bis [[12. Juni]] statt. Sie führte am zweiten Tag (11. Juni) von Velden am Wörthersee über [[Heiligenblut]], die [[Großglockner Hochalpenstraße]] - [[Mittersill]] - [[Gerlospass]] nach Innsbruck und über St. Johann in Tirol - [[Lofer]] - [[Bad Reichenhall]] nach [[Salzburg]]. Am dritten und letzten Tag ging es von Salzburg über [[Straßwalchen]] - [[Mattighofen]] - [[Braunau am Inn]] - [[Schärding am Inn]] - Eferding - Linz - Perg - Grein - Spitz an der Donau - Krems - Grafenegg - Tulln - Königsstetten - Exelberg nach Wien ins Ziel (1 331,1 km);

[[1965]] die Veranstaltung vom [[9. Juni|9.]] bis [[12. Juni]] statt. Sie führte am zweiten Tag (11. Juni) von Velden am Wörthersee über [[Heiligenblut]], die [[Großglockner Hochalpenstraße]] - [[Mittersill]] - [[Gerlospass]] nach Innsbruck und über St. Johann in Tirol - [[Lofer]] - [[Bad Reichenhall]] nach Salzburg. Am dritten und letzten Tag ging es von Salzburg über [[Straßwalchen]] - [[Mattighofen]] - [[Braunau am Inn]] - [[Schärding am Inn]] - Eferding - Linz - Perg - Grein - Spitz an der Donau - Krems - Grafenegg - Tulln - Königsstetten - Exelberg nach Wien ins Ziel (1 331,1 km);

Die Fahrt über die Großglockner Hochalpenstraße fiel jedoch wegen sieben Meter hohen Schneewächten und Sturm aus. Die Teilnehmer schleusten durch den [[Tauerntunnel (Bahn)|Tauerntunnel]] [[Mallnitz]] - [[Böckstein]].

Die Fahrt über die Großglockner Hochalpenstraße fiel jedoch wegen sieben Meter hohen Schneewächten und Sturm aus. Die Teilnehmer schleusten durch den [[Tauerntunnel (Bahn)|Tauerntunnel]] [[Mallnitz]] - [[Böckstein]].

== Quellen ==

== Quellen ==

* ''Auto-Spiegel'' Ausgabe 6, 1961

* ''Auto-Spiegel'' Ausgabe 6, 1961

* ''Austro Motor'', int. Auto- und Motorrundschau, 5 und 7/1965 und 7/1966

* [[Austro-Motor]], int. Auto- und Motorrundschau, 5 und 7/1965 und 7/1966

: → beide Quellen aus dem [[Motorrad-, Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]]  

: → beide Quellen aus dem [[Motorrad-Literatur- und Bildarchiv Prof. Dr. Helmut Krackowizer]]  

[[Kategorie:Wettbewerb]]

[[Kategorie:Wettbewerb]]

[[Kategorie:Automobil]]

[[Kategorie:Automobil]]